近日，南昌市政公用集團相關負責人告訴記者，今年，南昌將完成一卡通平臺搭建，屆時，市民手持一張卡就可享受到乘車(公交、出租車)、水費、氣費、商場消費等“一站式”的便捷服務。“一卡通”究竟能為老百姓帶來多少便利?記者就此進行了調查。

　　社會呼喚“城市一卡通”

　　“刷卡消費本來是圖個方便，現在卡多了，卻變成了麻煩事，如果實行一卡通，那就太好了。”家住南昌市船山路的張女士告訴記者，她錢包里除了銀行卡外，還有公交IC卡、醫保卡和商場會員卡，每個卡都有不同的作用，每張卡都不能少。張女士說，有一次，她準備乘公交車外出，結果帶錯了卡，誤把醫保卡當成了乘車卡，當她回家取乘車卡時，發現隨身攜帶的醫保卡也不見蹤影，家人分析可能是回家路上丟失了。張女士說，如果實行一卡通，保存起來很方便，就不容易丟失。

　　“其實卡多了，除了麻煩外，也是一種資源的浪費。”市民王先生說，他手里有醫保卡、工資卡、多張信用卡，每張卡看似很小，但量大了，便會帶來很大的制作成本。實行了一卡通，可以節約社會資源，避免浪費。

　　此外，“洪城一卡通”是南昌市信息化建設的重要組成部分，具備一個城市數字名片的作用，社會效益非常明顯，對于提升城市形象，改善投資環境具有十分重要的意義。市民在城市生活中使用IC卡，日常生活信息和消費信息將自動記錄在信息系統中，為個人消費、企業經營及城市管理提供多方位的分析數據和決策依據。

　　成為真正意義上的一卡通用

　　目前，在全國各地，很多城市的一卡通建設都在如火如荼地進行，香港的“八達通”更是其中的佼佼者。作為后起之秀，南昌“洪城一卡通”將走一條政府放心、市民舒心、具有南昌特色的“城市一卡通”道路，使人們充分享受現代科技給日常工作和生活帶來的便利和安全。

　　據省洪城一卡通投資有限公司總經理介紹，雖然“洪城一卡通”規劃目標是成為百姓的“電子錢包”，但不收取任何年費，只在市民申辦的時候，一次性收取卡本身的成本費，具體價格將由南昌市的物價部門核定。公司將先在內部進行測試，以便校驗“洪城一卡通”系統的安全性和穩定性，確保南昌市民安全放心用卡。“洪城一卡通”發售時，銀行網點、市政公用集團網點以及各合作單位網點將全面受理“洪城一卡通”發卡充值等業務，網點總數將達200家之多，兩年內實現支付領域覆蓋南昌。

　　南昌市現有的公交卡為M1卡，其支付范圍涵蓋面較窄，而“洪城一卡通”使用的是國際先進的CPU卡，覆蓋領域寬廣。“洪城一卡通”將分三期進行規劃：一期實現公交車刷卡以及包括超市、娛樂消費等商業領域在內的部分小額消費市場的刷卡和手機支付功能，做到使用一張卡就能基本滿足一般性消費需求。二期實現水費、燃氣費等公用事業刷卡繳費功能，并逐步擴大小額消費市場領域。三期實現出租車刷卡、停車場刷卡以及考勤刷卡等多項功能，成為真正意義上的一卡通用。

　　記者手記：各行業的配合至關重要

　　其實早在2001年，南昌市就在全國省會城市中率先提出了推廣“城市一卡通”的計劃，遲遲未能正式實施的一個重要原因就是行業之間的壁壘阻礙了一卡通的互通互用。

　　推行“城市一卡通”，重點在一個“通”字，這就涉及不同領域的眾多行業、相關部門之間的協調問題，很多行業有自己的行業卡片，想用新一卡通系統取代原有系統將會遇到利益沖突等情況。“合作”是“城市一卡通”唯一的出路，政府、銀行、商家等的配合至關重要。

　　同時，一卡通是便民、惠民、利民工程，但因這項技術的高科技性，在軟、硬件初期投入巨大，三至五年之內很難盈利。日常營運必須以社會效益為首要、經濟效益為輔，這一因素導致該項目勢必存在一定的經濟風險。因此，相關部門應盡快建設完善一卡通系統，逐步將其他功能加入一卡通清算平臺。同時，一卡通清算平臺建成使用后，政府部門應加強監管，避免出現經營和社會風險。