11月29日，第九屆中國信息港論壇在廣東東莞舉行。來自行業主管部門、通信運營商、設備制造商、信息增值服務商以及專家學者等400余人圍繞“新應用 新網絡 新終端 新模式——新電信服務新時期”主題展開深入研討、交流。華為技術有限公司中國區MAT高級專家楊旭在“物聯網與行業信息化專題峰會”上發言時提出，物聯網發展是一條長期而艱苦的路程，面臨五大挑戰。 

     楊旭現場發言文字實錄： 

     各位領導，各位來賓，大家下午好！今天非常高興有機會在這就華為對物聯網的理解和華為做的一些工作實踐跟各位領導和嘉賓分享。 

     這張片子說的是華為對物聯網內涵、本質和價值的理解。物聯網的內涵實際上主要是包括三大方面，全面感知、可靠傳遞、智能處理。這三大方面，華為也有相應的產品和網絡解決方案對應物聯網的內涵。說到物聯網的本質，實際上華為的理解是這樣的，物聯網就是把信息技術、ICT技術應用到各個行業當中去。我們認為信息技術應用到行業里面，以這個為軸心、為紐帶去帶動相應的不管是感知網還是管道還是云平臺的設備和網絡的發展，這個為中心和紐帶，ICT技術應用到行業當中也是促進了兩化，也是國家在十二五規劃提到的，就是信息化和工業化的融合。所有這些支持了最后的價值是什么呢？物聯網的價值就是提升效率，降低成本，保障安全，節能環保，科學決策，快速應急反應等目的。 

    實際上物聯網的概念提出來也很長時間了，從十一五的時候就提出了物聯網概念，到現在十二五的時候國家又提出了對物聯網新的一些看法，實際上兩個五年，就是十年都在提物聯網，物聯網的發展到現在的情況大家也看到了，并不像大家想象的發展的那么快，十一五規劃已經過去了，現在物聯網基本還是在起步階段。為什么是這樣呢？我們華為公司總結了一下物聯網面臨的一些挑戰。 

    物聯網的第一大挑戰就是標準，華為認為標準是規模發展的前提，大家從這張片子上可以看到，實際上物聯網這方面的國際標準和各種組織有20多個，標準是很多的，感知也好、網絡也好、后臺也有很多標準。舉一個例子，比如RFID的標準就有30多個組織，它的標準就多達250種，還有像ZB也有200多個標準。這么多標準都在里面，真正在這個產業鏈里面的一些玩家和參與者，有時候就會感覺到不知道到底應該遵循哪個標準去做，是不是所有標準都要投入精力去做，這個是很大的問題。對于通信行業來說，大家更多關注的是3GPP和ETSI標準，3GPP是基于網絡側優化，M2M是業務建模的，ETSI好象是端到端，但是實際上也是整合現有網絡資源，把一些標準的空白填補上，利用現有的東西去做一些東西。所有這些組織之間沒有一個組織是把所有這些組織打通連貫上，而是有點各自為戰，有些東西還是有重疊的部分。 

    大家可以看到第二個挑戰是行業標準，行業標準現在也是物聯網發展的主要的短板，左邊列的就是物聯網應用領域的在歐美這塊的六大應用，我們舉了兩個例子，一個是智能電網，一個是智能交通，大家可以看到一個智能電網或者一個智能交通牽涉到的標準有九個、十個、五個、六個，在一個行業標準里面可能也要做很多的適配。 

    第三大挑戰，就是物聯網在發展過程中對芯片、模塊，或者一些設備的工業特性要求是和普通的人聯網的特點是不一樣的。人聯網特點要求相對低一些，物聯網的一些模塊，包括芯片的工業特性要求比較嚴，要求你適應的溫度比較高，還要防振、防塵等等，你要達到這個工業級標準的話，就勢必增加成本，而且這個行業多樣性，如果把物聯網應用到各種行業，沒有上百也有幾十種行業，都要做相應適配，這些東西怎么把成本降下來，也是面臨的一個很大的挑戰。 

    這是物聯網發展的第四大挑戰，就是改造成本，這里舉的一個例子就是北美的路燈節能的例子，平均每盞燈如果用物聯網方法控制節能的話，每盞燈投入是200多美金，誰去出這筆錢？誰去投入改造？這是一個很大的問題，這個牽涉出來另外一個問題，就是我們在物聯網這個領域是需要開動腦筋的，不是簡單的像過去那種誰去投資，政府投資、運營商投資，有人投資就可以做的，沒有那么簡單，可能我們需要用我們智慧想出新的商業模式去促進物聯網的發展。這塊有一種新的商業模式，就是政府投錢，以前在共用路燈行業還是投入這么多錢，某一個中標企業進來，你可以做到節能，你可以把錢省下來，省下來這部分錢就作為你的利潤，然后多少年以后這個合同到期了，再把政府投資在路燈方面的錢降下來。 

    最后一個挑戰，就是產業鏈方面，產業鏈是比較復雜的，物聯網產業鏈是很長的，從傳感網這塊就有各種各樣的技術、各種各樣的制式。這塊舉了一個例子就是智能交通，大家可以看到產業鏈的復雜程度，一個智能交通系統主要包括三大部分，一個是路邊系統、車載系統、中心業務系統，這些系統里面涉及到的各個子系統是非常多的。這個產業鏈誰去打通？你去做這種垂直行業的時候，誰有一種集成能力？誰去把他打通？去整合這個產業，也是我們面臨的一個非常大的挑戰。 

    所以，我們總結認為物聯網發展是一條長期而艱苦的路程，前景肯定是比較光明的，道路是曲折的，因為大家也都舉了很多例子，有多少億次連接，市場有多大，2012年物聯網和人聯網比例達到30倍等等情況，前景是光明的。但是，從我前面講到的挑戰大家也可以看到，物聯網想真正大發展，也是需要很多人去努力的，除了在政府積極引導下，各行業還要攜手努力做一些事情。 

    下面，簡單介紹一下華為面對這些挑戰，我們都做了一些工作，當然也不是說所有的工作都是設備制造商可以做到的，我們只是做了其中一些工作。 

    先講一下在標準這塊，華為一直在跟蹤各種各樣的標準，3GPP這塊，比如工作組一、二我們一直在跟蹤。這是標準方面，但是作為設備制造商，標準這塊我們只能是積極跟蹤去做適配，真正像我剛才講的那些問題，比如某個組織把所有標準統一了，去做到協調，讓他們提高效率，這個可能不太容易，需要大家共同努力。 

    這張片子是講的終端的實踐，剛才講了有很多成本問題，華為自己也有自己的生產芯片的公司，這樣就可以把芯片成本降下來。還有在通信模塊這塊，包括網關這塊，我們主要思路是什么？有是多層次、平臺化，這樣才能解決M2M網管多樣化帶來規模小、成本高的問題，去把這個問題解決掉。 

    這是華為在平臺方面的協同，華為專門有一個公司是軟件公司，他主要是負責平臺和行業應用這塊，是做了最多的工作。在平臺這塊我們主要是提供一個開放平臺，開放平臺好處是什么？是面向應用，是一個開放環境，對于開發人員來講只要做API就可以進行開發了，所以把開發的難度降到最低，把開發效率提高，而且可以提供托管服務和行業之間的信息協同，這就是一個好處。然后軟件公司還做了一些行業應用，跟三大運營商在各省不同地方做了很多應用，還有強勢行業的集成商也做了一些相應的行業應用，只不過在這里就不做特別詳細介紹了，如果各位專家和領導有興趣的話可以專門去華為這個軟件公司去了解我們的應用。 

    這是華為的一個生態環境的圖，就是我們和運營商，除了國內運營商，還有海外的運營商，在全球各地展開物聯網方面的合作，具體下面的應用，大家可以看到在車載、安防、能源方面，在全生態的環境下都有諸多合作。 

    最后講的是華為在物聯網發展這塊整體策略，我們想法就是協同合作發展，和運營商也好，包括集成商，包括運營商和集成商之間，我們愿意共同努力促進這個行業發展，最終為政府、為行業、為企業做更好服務。 

    最后，我借助馬克斯在生態文明論里面的一句話結束今天的主題演講，就是“自由社會就是人和自然界實現了和諧，完成了人和自然本質的統一。”所以，華為公司也是希望物聯網可以蓬勃發展，最后真正做到萬事萬物和人的和諧統一。謝謝大家！