蘇州 2012-09-25(中國商業電訊)－－近期多起道路交通的重大事故，讓道路客運車輛的安全再次成為全社會的焦點。隨著凌晨2時至5時停止運營、暫停臥鋪客車上牌等一系列政策的出臺，國家對道路客運監管的力度越來越嚴。早在去年，國家就再次對道路客運車輛安全的動態監管技術升級。公安部等四部委聯合發文，要求安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，源于國務院領導的高度重視，國務院曾多次做出重要批示，指示運用現代化信息技術對車輛運輸實行安全管理。

海格G-BOS讓客運安全管理更智能

我們面臨的是一個科學技術層出不窮的時代，電子、通訊、互聯網技術的交相輝映，使進入到數字化時代的汽車有了”智慧”的基因。一切與汽車運行相關的信息都可即時轉換成數據，并通過技術手段海選數據，洞察駕馭車輛的安全運行。

作為交通運輸部的重要示范項目，蘇州金龍海格G-BOS從某種意義上就代表著政府管理思路的一種方向。在用戶使用的體驗中，它既兼容了GPS和行車記錄儀的功能，同時又能以3G無線物聯與智能遠程控制為核心手段，通過對各種安全隱患信息的實時采集，及同步數據處理，即時、快捷地發現隱性的安全隱患和現存的安全問題。

榆林市恒泰汽車運輸集團有限公司作為榆林市最大規模的國有道路運輸企業，承擔著榆林全市主要的道路運輸任務。今年，恒泰運輸集團開始大力推廣目前最先進的海格G-BOS智慧運營系統，并取得了很好的效果，解決了一直困擾運輸企業管理的一些歷史性難題，達到實時、真實記錄車輛運行狀態和駕駛員操作行為，滿足了管理者真實掌握車輛運營現狀、有效監控、及時糾正、有針對性地教育駕駛員等管理需求，改變了車輛管理模式，安全、服務、節能、效益都得到有效提升，開創了道路運輸企業管理的新局面。


榆林市恒泰汽車運輸集團進行車輛安全設施檢查

客運經營管理的難點是監督機制的有效運作。監督到不了位，服務質量沒有保障，成本無法控制，營收大量流失，動搖企業生存的根基。過去，集團公司先后在車輛上安裝行車記錄儀、GPS、SD卡錄像機等，但這些設施功能獨立、業務量大且多數是事后管理，要等待車輛回公司后閱讀錄像、采集數據，才能分析、判斷和糾正不正當經營行為和違規操作，駕乘人員服務過程的不規范行為難以及時有效地掌握、監督、糾正。而海格G-BOS智慧運營系統實時監控，涵蓋了以上幾種設備的功能，消除了距離感和時間差，可以隨時掌握每一輛客車的實時運營情況，保證了遠程監督、及時提醒或糾正違規職能的有效實施，克服了管理滯后的缺陷，變事后管理為實時遠程動態管理，更有效地提高了服務質量，滿足了旅客的需求。

G-BOS用數據管安全重在預防

恒泰集團在應用海格G-BOS智慧運營系統的同時，還使用駕駛員管理卡，如實記錄每一個駕駛員不規范操作的詳實情節，通過對駕駛員不規范行為的分析，管理人員能準確診斷每一個駕駛員不規范行為的病因，有針對性地開展糾正、教育工作，使原來空洞的說教變為具體的數據和形象的圖解，更具有說服力，使安全教育工作做到有的放矢，安全教育更加科學、合理，對駕駛員的評價由原來的“印象評價”轉化為“數據分析評價”，有力地推動了駕駛員管理水平的提升，駕駛員隊伍整體素質和操作技能得到迅速提高。 此外，G-BOS實時定位、超速報警和行車記錄儀的功能，可以防止車輛超速行駛和駕駛員疲勞駕駛行為的發生，提高了行車的安全性。正是由于不斷改進安全管理手段，集團公司的安全管理水平得到了有效提高，自今年以，來恒泰集團所屬的各類營運車輛沒有發生一起安全責任傷亡事故，安全形勢得到了根本性的好轉。


G-BOS智慧運營系統工作原理


交通運輸部道路運輸司司長李剛通過對海格智慧運營系統的調研認為：G-BOS代表著行業下一步客車和客運信息化發展的一個方向。中國道路運輸協會名譽會長姚明德對此持同感，他認為：G-BOS與政府對提升客運安全管理水平的需要相吻合。


道路運輸司司長李剛主持全國道路客運海格智慧,科技助力啟動儀式

而被媒體稱為“智能管家”的G-BOS智慧運營系統客車，可謂恰逢其時，隨時能發現安全管理缺陷和漏洞，使道路客運的安全監管更上一層樓。