為契合節能減排的訴求，近一兩年，CNG/LNG清潔能源公交車、氣電/油電混合動力公交車成為福州各大公交公司換車首選。日前，康馳新巴士公司一次性購進230部氣電混動公交，今日起，這批新車陸續上路，一個月內將分配到城區的23條線路上。

　　據了解，就配置而言，這批混動車可以視作“氣電混動的2.0版”，可實現同步視頻監控與車輛數據的實時傳輸，康馳公司期望借此在公交智能化方面探路。

　　27路、109路、129路先更換

　　據了解，此次購進的公交車身長10.5米，設34個座位，荷載量66~68人。與多數混動車類似，采用一級踏步，當車輛處于起步加速段(時速22公里以內)或等紅綠燈時，是純電驅動，實現起步階段的節能減排；當車輛行駛加速、急加速時，是氣電并用；當車輛減速、剎車時，系統可進行能量回收。

　　康馳公司負責人介紹，與柴油車比，混動車一氧化碳排放下降90%、碳氧化合物排放下降60%、氮氧化合物排放下降70%、PM2.5排放下降90%。此外，車輛行駛的噪聲也小了很多。

　　“混合動力公交更適合堵的路段，越堵節能效果越好。”該負責人表示，線路安排上，新車將優先安排到城區行駛，置換出的車輛會被安排到城區外，今日27路、109路、129路將首先更換，122路、128路等20條線路，將在本月內更換完畢。

　　配1個“黑匣子”、5個攝像頭

　　記者看到，新車的內部空間有兩個值得注意的地方。首先是在駕駛位后方，有一個類似無線路由的盒子。“這是車輛的智能信息系統，類似飛機的"黑匣子"，能通過3G信號，采集車輛各部件的運行情況，傳輸到后臺終端。”據介紹，工作人員在后方的系統上看到信號燈閃爍或者長亮，就能及時聯系駕駛員，要求其立即停車等待救援，或者回廠檢修。

　　同時，車廂內還裝有5個攝像頭，全方位監控包括路面擁堵情況等信息。“我們能實時監控車廂里各類突發狀況，以及路面的情況，做到人、車、線路的全方位信息調度。”

　　據了解，康馳公司的車輛此前已經全部實現自動報站、GPS定位以及實時監控功能，此次選購高配混動車，裝備信息傳輸與故障診斷系統，意在公交智能化領域更進一步。