現有網點將優化調整 覆蓋地鐵換乘站和公交樞紐

　　針對一卡通“辦卡容易退卡難”的質疑，昨天，市政交通一卡通公司相關負責人表示，今年內將辦理普通卡退卡業務的網點數量增加到100個，并將現有的69個網點進行優化調整，實現地鐵換乘站和公交樞紐站全覆蓋。

　　市民質疑：一卡通辦卡容易退卡難

　　據統計，目前本市一卡通發卡數量已超過6000萬張，早已實現“人手一張”。不少市民在用卡過程中發現，購買一卡通只需要幾分鐘，而要退掉一張卡卻往往需要半天甚至幾天的時間，原因一是退卡網點本就少，如果卡面有損壞，還不是所有退卡點都能退；另外退卡還需等候7個工作日方能退錢。這讓不少市民心存不滿：搭上的誤工和路費比要卡內幾十元余額還要多。

　　據記者了解，一卡通退卡全市只有69個網點可以辦理；而卡面有不同程度損壞的“壞卡”退卡，只有12個網點。卡內余額需等待7個工作日后再次返回網點領取；卡內余額超過百元，只能到位于西單的公司客服中心退卡。

　　公司回應：年內退卡點增至100個

　　昨天，市政交通一卡通針對近期市民反應的熱點問題做出回應，稱“將重點解決持卡人反應最強烈的現實訴求”，即退卡難問題。

　　據介紹，具體措施中，首先要增加普通卡退卡網點，年內將辦理普通卡退卡業務的網點數量增加到100個。到明年春運前，在機場、火車站、長途客運站等主要交通樞紐附近開通普通卡退卡業務，并“力爭盡早使退卡業務網點占發卡充值網點的70%以上。”

　　同時，目前設立的69個退卡網點業務量分布也非常不均衡。一卡通公司將對現有及新增退卡業務網點的分布統一進行優化調整，實現地鐵換乘站、公交樞紐站的全面覆蓋，更好地服務持卡人辦理退卡業務。

　　另外，還將通過多方宣傳引導，讓持卡人了解退卡業務流程，以便選擇合適時間、地點和方式進行退卡退資。

　　損壞卡退費擬銀行轉賬

　　一卡通在使用中不可避免出現人為損壞，不少市民反映尤其是損壞卡退費難，而且沒有統一標準，就出現了一張卡有的網點給退，有的網點不退的現象。

　　對此，一卡通公司表示，由于好卡和壞卡的退卡退資業務模式不同，從壞卡退卡業務的復雜性、系統穩定運行及持卡人資金安全考慮，目前大部分退卡網點還不具備開通壞卡業務的條件。解決這個問題將通過加大投入、加強協調和改進技術等多種辦法，在年底前將壞卡退卡網點由12個增加到20個。

　　對于辦理壞卡退卡業務需2次到網點現場的困難，也將盡快出臺優化方案，“比如采用卡片郵寄和卡內資金銀行劃付等方式，解決持卡人需2次到現場辦理及長時間排隊的問題。”

　　對于“卡片磨損難以認定”的情況，也將深入研究，盡快修改和明確易認定、好執行的標準。

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　　為何壞卡退費需7個工作日？

　　在一卡通退卡環節中，市民反映最為強烈的問題是退壞卡需要7個工作日。對此，一卡通公司解釋稱，為滿足公共交通大客流快速通過的運營需求，一卡通系統采用的是“離線交易”模式，即交易數據非實時上傳結算。因此，在辦理不可讀寫壞卡退卡業務時，為保護持卡人資金安全和準確，系統需等待并核驗后臺與卡內數據的一致性，所以壞卡退卡業務需7個工作日才能完成。

　　針對卡片“消磁”了為何按照壞卡退的疑問，一卡通公司表示，一卡通卡采用的是射頻技術的芯片卡，與磁條卡不同，不存在“消磁”的情況，制作成本也遠高于磁條卡。導致卡片不能讀寫的主要原因是因為保管不善使一卡通卡片內的天線被折損。

　　另外，根據中國人民銀行和稅務等主管部門的相關規定，并結合一卡通持卡人的實際情況，對于卡片余額大于等于100元的，在辦理退資時需提供相應發票。