三亞將在本月底加入全國城市一卡通互聯互通平臺 ，屆時三亞市民可持本地公交IC卡在其他聯網城市乘公交及進行其他消費 。這一消息引起了海口市民的廣泛關注。記者就此進行了了解，遺憾的是，由于密鑰管理系統等技術性因素的原因，海口目前仍無法加入這個大家庭。海南寶島通科技股份有限公司表示，將積極與密鑰管理部門溝通，爭取盡快成為全國互聯互通平臺的一員。 

　　互通城市一卡通刷 

　　今年10月底，包括三亞在內的全國18個城市將加入全國城市一卡通互聯互通平臺，聯網城市市民可持本地公交IC卡在其他聯網城市刷卡乘坐公共交通及進行其他消費，并享受當地刷卡的優惠政策。
　　據了解，10月29日，全國城市一卡通互聯互通平臺將正式接入第三批18個城市，其中包括三亞、天津、福州等市，屆時該平臺可為35座城市市民提供公交卡互通服務。據介紹，這些城市主要集中在長三角地區、東北地區和華中地區，其中包括2個直轄市、4個省會城市和若干二三線城市。目前三亞正在全面進行互通工程建設和系統改造，今年10月份將與住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心正式簽約，并將部分卡發往中心進行聯合測試，具體的實施時間由住建部統一安排。 

　　公交卡互通可刺激刷卡熱情 

　　對于此次三亞將加入全國城市一卡通互聯互通平臺的措施，海口市民普遍表示了期待。“如果海口也可以實現與其他城市通刷的話，那肯定是好事，可考慮辦張卡。”在南沙路上班的王小姐說，如果海口的公交卡在全國其他城市也能使用，而且還可以享受到相應的優惠，肯定會有更多人愿意辦卡的。
　　不過，也有市民認為，雖然公交卡通刷有一定的便利，但加入這個平臺的畢竟僅有一部分城市，覆蓋面還不是很廣。此外，致使到其他通聯的城市游玩，基于時間成本以及路況不熟等因素，選擇乘坐公交車出行也不是很現實。
　　“不過，總體來說，多了樣選擇總是好事，有備無患。”從事旅游社外聯業務的鐘先生說，這對很多人而言是件好事，比如一些全國各地跑的業務員，一般在一個城市呆上一段時間，如果公交卡可以通刷的話，那還是省事很多。
　
　　海口難于確定加入時間 

　　三亞公交系統聯網全國一卡通，海口的公交IC卡是否可以加入這個大家庭呢？對此，海南寶島通科技股份有限公司有關負責人表示，全國城市一卡通互聯互通平臺（下稱“互聯互通平臺”）是住建部主導并組織實施的，其成員均為選用住建部“建設事業IC卡密鑰管理系統”的城市。
　　但是，由于寶島通選用的是交通部的密鑰管理系統，要加入互聯互通平臺仍需要解決兩方面的問題：一是住建部和交通部的密鑰管理系統能否實現互聯互通？二是不同密鑰管理系統實現互聯互通的技術實施難度有多大？這些問題絕不是一個城市或是一個公交一卡通運營企業能獨立發起解決的。
　　這位負責人說，由于海口是國際旅游島的窗口城市，他們將繼續關注互聯互通平臺相關事態最新進展，積極與密鑰管理部門進行溝通，期待盡快成為全國互聯互通平臺的一員，以提升國際旅游島信息化建設良好形象。 

　　互通公交卡35城市： 

　　第一批（8個）2012年7月加入上海 寧波 紹興 湖州 臺州 常熟 蘭州 白銀
　　第二批（9個）2013年4月加入南昌 永州 葫蘆島 錦州 江油 撫順 昆山 江陰 淮安
　　第三批（18個）2013年10月底加入天津 沈陽 福州 三亞 湛江 無錫 南通 遼源 松原 克拉瑪依 榆林 龍巖 舟山 泰州 長興 駐馬店 鷹潭 凱里