高速收費卡堵車的場景，大家都比較熟悉，那么船舶過閘需要多久呢?記者獲悉，在通行無阻的情況下一艘船過閘需要1個半小時，如果遇到排隊等上一周，船老大們也都很淡定。但是，常州交通系統內建造的第一個船閘、也是唯一的千噸級船閘——丹金船閘即將突破這一模式，僅僅需要20分鐘!

　　船舶過閘時間的大幅縮減，得益于丹金船閘即將啟動的水上“ETC”通道。和高速公路的ETC(過收費站不停車收費系統)類似，水上“ETC”是依托物聯網和通信技術打造成的內河高效安全便捷過閘系統，船舶平均過閘時間減少1小時以上。記者在丹金船閘管理所了解到，水上“ETC”過閘只有3個流程，首先是船舶電子識別、登記。每條船都安裝有識別身份的黃色電子標簽一旦進入距岸基設備1.5公里出的報到區就會被識別。系統將歡迎信息發送到船民的智能終端，船民填好智端上的詳細信息后，由無線電通信傳至后臺，計算費用。經船民確認后，后臺凍結過閘費，并分配船舶隊列，同時發送信息至終端。此時，船舶可駛入待閘區。接到進閘指令后，即可駛入船閘，過閘費自動扣除。

　　丹金船閘管理所饒志剛副所長介紹，作為江蘇省首批啟用水上“ETC”的城市，船民會很樂意接受這種“水上高速公路”收費的模式，因為能省錢，“傳統的過閘收費模式，需要船民上岸辦理繳費，非常不方便。現在節省下來的時間可以讓他多跑幾趟運輸。”

　　據悉，丹金船閘屬于丹金溧漕河航道整治工程組成部分，計劃總投資約3.67億元。新建的丹金船閘位于金壇市金城鎮白塔附近，船閘按三級航道標準建設，可通行1000噸級船舶。整治后丹金溧漕河面寬將由現在40米左右增加到70米，新的丹金船閘通行能力比現在將提高一倍以上，船暢其行，貨暢其流。同時，船閘防洪能力將提升至50年一遇，對整個太湖流域汛期安全有著十分重要的意義。

　　記者同時了解到作為我市三級航道環的重要組成部分，丹金溧漕河金壇段11月將進行交工驗收，元旦前將實現全線通航。