2016年底前，手持一張公交卡就可以在全國的大中城市坐公交、地鐵、出租、輪渡、租公共自行車了，這是從昨日交通部召開的新聞發布會上透露的好消息。作為全國首批試點省份，江蘇的省內一卡通將在明年底前實現，今年8月份寧鎮揚都市圈將率先實現交通一卡通。

　　全國目標

　　①力爭在2016年底前初步實現全國大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用；

　　②到2020年基本實現全國范圍內跨市域公共交通一卡通的互聯互通。

　　江蘇目標

　　①今年8月份寧鎮揚地區率先互聯互通；

　　②2015年底前基本實現省內城市間公共交通一卡通。

　　全國聯網

　　能坐公交地鐵的士 還能租自行車

　　將來實現全省、甚至全國聯網后,手里一張本地的交通卡,去外地將能實現哪些功能一直是普通市民關心的問題。

　　交通運輸部運輸司副司長王水平17日在新聞發布會上表示,交通部已于近期印發了關于做好《城市公共交通IC卡技術規范(試行)》驗證工作的通知,標志全國公共交通一卡通互聯互通工作進入實質性推進階段。公交一卡通在我國起步于1999年,近年來取得了較快發展。目前全國已有254個地市級以上城市發行了公共交通一卡通,總數超過3.5億張,公交一卡通將可用于城市間所有的公共交通,地鐵、公交、輪渡、租公共自行車等各個方面。

　　中國交通通信信息中心主任曹德勝提到一個普遍存在的問題,即現在許多城市許多出租車司機不愿意刷卡。最大的原因是,他們不能及時地拿到應該拿到的錢。為此,交通部將建設全國清分結算平臺,通過這個平臺建設以及相應清分結算規則的建立,乘客刷卡后錢很快就能打到司機指定的賬戶上去。這樣,乘客也不用帶大量零錢,司機也不用識別假幣。

　　各地原有優惠政策有望惠及漫游乘客

　　按交通部現在的工作安排,公交一卡通正在江蘇、廣東、吉林3個省以及37個公交都市創建城市對技術規范進行全面驗證,修改完善后向全國推廣，最終形成國家標準。同時，組織中國交通通信信息中心牽頭建設國家級公交一卡通清分結算平臺，著手運用市場機制，實現一卡通支付業務的跨地域清分結算。將先在全國選取京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區域開展聯網工作,逐漸過渡到全國聯通。2016年底前,全國大中城市的公交卡就可實現互通。

　　王水平副司長坦言,推進全國公交一卡通,最大的困難就是公交卡在各地已經發展起來,由此帶來了互聯互通上的非常大的難處,各地的標準不一致,如果對大量卡具升級改造難度也非常大。目前,因為各個城市對公交出行都有一些財政的補貼、有一些優惠的政策,如何處理異地刷卡優惠問題,也是一個難點。對此,王水平表示,交通部希望在推進一卡通的過程中這些優惠政策能夠保持不變。

　　江蘇動態

　　今年8月寧鎮揚率先實施一卡通　將面臨辦新卡問題

　　據省交通部門透露，作為試點省份，江蘇正緊鑼密鼓地進行新技術規范的驗證工作，我省設立的初步目標是，青奧會前在寧鎮揚都市圈率先建立起交通一卡通系統。主要是對3座城市公交、地鐵、出租車的刷卡設備進行升級，近段時間正在部署協調設備驗證工作，將由南京先做測試，預計8月正式實施。

　　在寧鎮揚一卡通試點成果的基礎上，江蘇省內城市間一卡通也將加快推進，最遲會在2015年完成。

　　為了盡量減少對市民的影響，省交通部門初步想法是，持老卡的市民在本地公交、地鐵、出租車上仍可以刷現有的卡片，如要享受今后都市圈、全省甚至全國“一卡通”的便利，就需要辦交通部統一標準的新卡。

　　青奧前南京市民就可以在公交辦卡的地點申辦新的“漫游版”公交卡了，各種資費與過去一樣。而針對老卡是否可以免費換新卡，省交通部門表示目前還沒有確定。

　　記者注意到，就在幾天前，住建部IC卡應用中心剛剛在泰州市召開了《城鎮建設智能卡系統工程技術規范》國家標準宣貫會，并表示“預計今年全國互聯互通城市將擴展到80個左右，‘十二五’期間擴展到100個左右”。

　　由于住建部系統發展在前，江蘇省內的泰州、無錫、淮安、南通等城市都已經加入了住建部的平臺，徐州也計劃在今年加入。記者了解到，在目前已加入了住建部平臺的不少城市，老百姓如果想漫游出省，也是要重新辦一張公交卡的。但是按公共交通現行的主管部門——交通部門的部署，2015年內要實現全省公交一卡通，必須又要按交通部新標準重新來過。屆時，如果想實現省內的漫游，又會多出一種公交卡。

　　如果能夠實現兩個技術平臺對接，可能對普通市民來說，才是最方便的事。不過，在昨天的新聞發布會上，交通部未對兩部門技術規范打架一事作出官方表態。