日本船舶技術研究協會得到日本財團的扶持，從今年開始，進行關于《應用船舶大數據(Big Data)，提高海洋產業國際經濟力》的研發項目。

　　根據MarineNet消息，第一屆相關委員會在7月16日召開，在航運及造船、海洋裝置等領域的相關企業作為委員參與本屆委員會。

　　在海上寬帶通信環境的大幅改善基礎下，通過從傳感器所獲得的航行中船舶數據及從船內LAN所具備的船舶配件網，可搜集多艘船舶的航行及其相關數據。然后把它傳送到陸地數據中心，從中形成大數據，將為船舶的節省能源航行、船型開發、裝備遠程維修等項目所使用。

　　今年為相關項目的第一年，其第一步驟是為開發安全航行系統概念及通過大數據的所需技術提供路標。

　　然后計劃從2015年開始，對各個技術進行可行性研究(FS)，根據其結果，再次驗證路標的有效性，最后，從2016年開始，從政府獲得技術開發補貼之后，持續進行技術開發項目。

　　以其他國家為例，早在2011年，歐洲已經發表了以海船的無人運航為目標的“MUNIN(Maritime Unmanned Navigation though Intelligence Network)”項目;2013年11月，韓國海洋水產部也發表了“韓國型e-導航(下一代船舶運航體系)對應戰略”。

　　所謂e-導航是指在傳統船舶航行、造船技術上匯聚ICT之后，把各種海洋信息通過下一代數字通訊網，向船內、其他船舶以及陸地及時發送的下一代船舶航行體系。國際海事組織(IMO)為了降低因人為過失造成的海洋事故，2006年決定引進e-導航系統，目前，為從2018年開始啟動相關系統，正在進行國際協約的制定及改正項目。