衣食住行作為人們社會文化的載體，與人們日常生活聯系得最為緊密。在移動互聯網時代，打車軟件的盛行可以作為"行"的很好的闡釋。幾乎每一個人手機上都至少裝載一個打車軟件，每當要打車時，人們也首先想到的是打開滴滴快的等軟件來叫車。在滴滴快的等打車軟件迅猛發展的背后，一方面是平臺給予用戶和司機一定數量的補貼，以此來增強用戶粘性。另一方面是滴滴等打車軟件解決了一部分出行痛點問題。

　　不過，在打車軟件火爆的背后，我們還要清楚的認識到，出行痛點是一個寬范圍的概念，而打車只是一部分。出行的剛需依然存在，滴滴等打車軟件只是解決了部分剛需問題，只是人們出行方式的一個補充，并非主流。

　　經濟的快速發展，帶來的人口的不斷增加，導致人們出行遇到各種各樣的問題。無論是對于北上廣這樣的一線城市，還是對于二三線城市，每天都被兩個詞所困擾著-早高峰、晚高峰。工作在城市的中心，生活在城市的邊緣，這是大部分上班族的真實寫照。每天早八點晚五點，他們拼了命的擠地鐵、擠公交，感受著人與人之間零距離之"美"。央視新聞頻道曾經報道過北京的早高峰狀態，為了能夠趕上公交，八點上班，不到五點半就得在公交站排隊等著。對于"長途"上班族來說，這是無可奈何的，但是對于短途的人來說，擠地鐵擠不上，擠公交擠不上，打車又堵車，他們又有多無奈呢。另外，即使不是在高峰期，對于短途用戶來說，要去的地方很有可能是附近沒有地鐵和公交站。用滴滴快的打車?別鬧了，現在補貼大部分都是一兩塊，生活壓力那么大，一兩次可以，長久下來錢包能受的了嘛。即使在北京等中國最發達城市，也并非所有人能支付的起。

　　目前，由于汽車尾氣等有害物質排放量的增加，人們的生活環境日益惡化，加上霧霾天氣的頻頻出現，綠色出行，減少排放必須引起重視。尤其是對于短途出行的用戶的來說，完全可以采用市面上的各種綠色出行工具。目前來說，市面上短途出行的代步工具大多以自行車和電動車為主。

　　自行車是一個很不錯的選擇，環保而且又能健身。不過，別忘了，籠罩在霧霾的陰影下，你愿意天天做有氧運動嗎?就算主觀上愿意，你的肺可能就要罷工表達不滿了。

　　電動車?對于傳統的電動車來說，出于成本的考慮，一般都是采用的塑料材質，而這種材質最大的缺點就是在兩年后會因為強度不夠而慢慢變得脆弱，很容易變得渾身都是"傷口"。而大部分人都會礙于面子，不愿意騎著出門，最后只能閑置報廢。另外，傳統電動車的電池壽命一般只有一到兩年，并且保修期只有一年，加上價格昂貴，大部分用戶都會選擇重新買一輛新的。

　　相比較下，作為國內權益類眾籌中募集最快，金額最大的眾籌項目的小牛智能電動踏板車N1，針對以上傳統電動車出現的痛點，作出了很好的解決方案。

　　首先在電池壽命上面，小牛電動車采用了和特斯拉一樣的松下18650鋰電池，續航最高可達100公里，正常頻率使用三年依然能保有70%的電量。同時，小牛電動車的電池還內置了BMS電池管理系統，可以提供過充保護、過放保護等六重安全保障。

　　同時，在車身用料上，小牛電動車采用Q.235優質不銹鋼材的雙臂搖籃車架、航空級鋁鈦合金整鑄后搖臂、圓錐滾子轉向軸承嗎、硅基全LED大燈、玻璃纖維后扶手、同樣鋁鈦合金防傾倒后腳踏等，很好地保證車身的硬度以及質量。而且，小牛N1電動車的核心部件支持2年3萬公里質保，電池3年質保，全國共3000家O2O維修網點。

　　另外，小牛電動車并沒有迎合這個時代"為了智能化而智能化"，而是選擇集中突破電動車的防盜痛點：封閉集成GPS模塊，隨時追蹤車輛位置，而且第一年流量免費。并且，作為一款智能化電動車，小牛N1內置GPS智能防盜，當電量低于20%會報警等。此外，小牛N1電動車用戶可以通過手機APP隨時查看電動車情況，

　　當你出行距離只有五公里時，為什么非要堵在車上30分鐘，而不選擇一個十分鐘的工具呢?毫無疑問，在綠色出行大力倡導的形勢下，在解決短途出行的痛點上，電動車在未來的發展中將發揮著舉足輕重的作用，并且將成為城市主要的輔助交通工具。而小牛電動車率先進入這一行業，以其獨有的功能品質以及設計工藝，打動著每一位消費者的心，未來很有可能將占據著電動車行業的領先地位。