“在各項工作順利完成、確保用戶使用穩定的情況下力爭2016年底先行在學生卡、公共自行車租賃業務上推廣使用實名制。將來，為了滿足廣大市民的不同需求，記名卡與不記名卡將長期并存供市民選擇。”昨日，在記者連續的報道和追問之下，西安城市一卡通有限責任公司相關負責人就長安通卡實名制問題明確給出了時間表。

　　回顧

　　長安通卡丟失不能掛失引關注

　　西安市民馬先生的長安通卡丟失了，里面還有600多元錢的余額，在丟失前，他還提供身份證辦理了城市公共自行車的租賃業務。令他氣憤的是，他撥打一卡通公司的客服電話打算掛失、凍結并轉移卡內余額的時候，被告知這無法實現，理由是因為長安通卡是不記名、不掛失的，“既然卡內有我的身份信息，為什么還不是實名制的呢?”

　　律師韓朝澤也有類似的遭遇，10月21日，他將一卡通公司告到了法院，請求法院通過法律途徑返回長安通卡內余額。當日，未央區人民法院就已經立案，該案將擇日開庭審理。

　　馬先生也在西安法院網上通過網上預約立案提交了證據和相關材料，索要600余元余額。

　　10月20日、21日、22日、23日，記者連續4日對此事進行報道，引起了市民的共鳴和關注。

　　表態

　　2016年下半年完成技術改造

　　據悉，按照住建部關于城市一卡通刷卡速度控制在0.3秒以內的要求，避免出現乘客因刷卡影響上車，造成乘車效率降低、客運系統負擔加大的狀況，一卡通公司成立之初采用國內行業通用的不記名脫機支付模式，將長安通卡定位為不記名預付卡，不掛失、不贖回。

　　一卡通公司相關負責人介紹說，由于目前市民使用的長安通卡絕大部分是在公交、地鐵上應用，測試數據顯示，如若采用實名制方式刷卡，受到黑名單檢索因素影響，會導致刷卡識別速度明顯降低，必將帶來乘客上車(進出地鐵站)速度減緩、車輛排隊進站等擁堵現象，會給廣大市民、公共交通運輸及城市交通環境造成一定程度影響。因此，國內外大多數城市的一卡通采用不記名形式，而對于實名制還在進行探索和嘗試，謹慎推行。

　　一卡通公司稱，他們已了解到市民對實名制的呼聲。目前，一卡通公司已在新能源汽車充電行業開展了實名制的試點，正在對實際應用效果進行總結和改進，努力解決系統改造、設備更新以及刷卡速度慢的難題，有計劃、有選擇地逐步推行一卡通實名制。預計將在2016年下半年完成技術改造、模擬測試、業務運營等準備工作。

　　快評

　　希望一卡通公司“言必信，行必果”

　　千呼萬喚始出來，西安城市一卡通有限責任公司終于就“長安通”實名制給出了時間表：力爭2016年底先行在學生卡、公共自行車租賃業務上推廣使用實名制。盡管時間表中依然存有“力爭”這樣的模糊措辭，但相較此前的沉默姿態，這樣的態度依然值得肯定。

　　不過，需要提醒的是，一卡通公司一定不能把“2016年年底”的時間表，視為在輿論面前過關的武器。作為一家公共服務企業，務必要“一口唾沫一根釘”，既然承諾，就一定要做到，否則，只會給企業形象造成更大的傷害——要知道，這牽扯著萬千人的切身利益。

　　2016年年底的時間表，是真心實意還是忽悠，時間會證明一切。實名制的追問，輿論可以暫時放下，但一定會在心里牢記，對于這一點，一卡通公司務必謹記。畢竟，忽悠一時簡單，但忽悠一世卻萬萬不能。希望一卡通公司能夠“言必信，行必果”，早日讓實名制的陽光照進現實，唯有如此，公眾才會不吝給其“點贊”。