記者從寧波市交通運(yùn)輸委了解到,寧波與京津冀、沈陽、上海、南京和杭州等16個城市(城市群)入選國家交通運(yùn)輸部確定的首批綜合運(yùn)輸服務(wù)示范試點城市。這不只是個帽子,而是與市民的日常出行息息相關(guān)。據(jù)介紹。下一步相關(guān)部門將重點圍繞綜合客運(yùn)樞紐、城市貨運(yùn)集疏運(yùn)中心、運(yùn)輸服務(wù)信息共享等6大項進(jìn)行示范建設(shè),其中前3大重點支撐項目工程總投資達(dá)到36.3億元,所有項目計劃在2018年6月前完工。

　　2018年6月前要建成4個綜合客運(yùn)樞紐

　　9月26日,寧波站全面啟用,零換乘的交通模式讓很多市民嘗到了甜頭。2018年6月前,這樣的綜合客運(yùn)樞紐寧波將建成4個,分別是:寧波南站綜合客運(yùn)樞紐、寧波櫟社國際機(jī)場交通中心、慈溪綜合客運(yùn)樞紐和寧海綜合客運(yùn)樞紐。其中,機(jī)場交通中心將和三期工程同步建成啟用。

　　機(jī)場交通中心如何體現(xiàn)“零換乘”呢?昨天,記者特意打聽了一下:以后,這個交通中心停車樓南面緊鄰軌道交通2號線,東面緊鄰社會停車場,有小型車停車位約1160個。主體結(jié)構(gòu)是地下2層,地上1層。

　　現(xiàn)在,市民坐2號線到達(dá)機(jī)場站,需要搭乘大巴車前往T1航站樓,以后就不用這么麻煩了。交通中心的地下二層就是軌道交通的換乘通道,走出車廂,市民步行大約120米經(jīng)地下通道就能到達(dá)T2航站樓,通過連廊可到達(dá)T1航站樓。這個交通中心主要服務(wù)T2航站樓,滿足T2航站樓空港交通和軌道交通、市區(qū)巴士、長途巴士、社會車輛等的無縫銜接。

　　趕飛機(jī)的旅客可在火車站直接托運(yùn)行李

　　城市候機(jī)樓并不算是一個新鮮概念,很多城市都有開設(shè),市民可以直接在那里購買機(jī)票或者辦理值機(jī)。

　　軌道交通2號線連接機(jī)場、火車站和客運(yùn)中心等交通樞紐,很多人可能會下了火車就要忙著去趕飛機(jī)。以后,寧波站將規(guī)劃新增城市候機(jī)樓功能區(qū),設(shè)置和機(jī)場候機(jī)樓一樣的值機(jī)柜臺,下了火車要去趕飛機(jī)的旅客,就可以直接在這里辦理值機(jī)手續(xù),甚至可以直接托運(yùn)行李,省去了很多麻煩。

　　記者打聽到,除了市區(qū),接下來,寧波大市范圍內(nèi)的寧海、象山,省內(nèi)舟山、金華、臺州和紹興都會設(shè)立城市候機(jī)樓,并開通專線巴士,旅客可以在這些地方購買機(jī)票、辦理登機(jī)手續(xù)并候車。以后,寧波每個縣市區(qū)都會開設(shè)一個“城市候機(jī)樓”。

　　寧波通將涵蓋水陸空鐵,讓市民智慧出行

　　“寧波通”這個移動APP對寧波市民并不陌生,目前可以實現(xiàn)公交車實時查詢、公共自行車查詢、購買汽車票、定制公交等功能,但功能尚不齊全。

　　未來三年,寧波將打造綜合運(yùn)輸智慧出行系統(tǒng),以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算為依托,進(jìn)一步打破交通出行“信息孤島”和行業(yè)壁壘,讓市民智慧出行。

　　具體來說,寧波將重點建設(shè)一個智慧交通云計算中心,全面打通交通、公安、城管、建設(shè)、旅游、氣象等部門間的壁壘,實現(xiàn)信息共享。“寧波通”今后將形成以交通路況網(wǎng)、公交客流網(wǎng)、出租電召網(wǎng)、停車誘導(dǎo)網(wǎng)、樞紐換乘網(wǎng)、客運(yùn)售票網(wǎng)為核心的“七網(wǎng)合一”的智慧化出行信息服務(wù)平臺。這就是說,以后出門停車,市民就可以通過“停車誘導(dǎo)網(wǎng)”來查詢停車場的信息,而不用開車兜圈子找停車位了。同時,在樞紐換乘網(wǎng),市民可以查詢到各種交通工具的換乘指南,無縫對接。今后,“寧波通”還將整合公路、鐵路、民航以及水路等運(yùn)輸方式信息,方便市民查詢。