隨著互聯(lián)網(wǎng)+的流行，停車類O2O開始成為了各類新創(chuàng)企業(yè)的寵兒。智慧停車的多方優(yōu)勢和停車缺口之間強烈的對比展現(xiàn)出廣闊的市場，不少玩家都想在萬億級的汽車后市場分得一杯羹。然而同質(zhì)化App日益增多，用戶增長乏力，智慧停車真不好玩了!靠什么來驅(qū)動呢?面向用戶的“地推”在很多企業(yè)中就成了一股最直接的驅(qū)動力，然而，智慧停車的一些創(chuàng)業(yè)者卻直言：智慧停車已經(jīng)被“地推”難卡住了!

　　地推到底難在何處?

　　現(xiàn)在說起APP，公眾號推廣就不禁讓人聯(lián)想到地推這事兒，地推這種推廣方式已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于各種O2O和移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，致使地推行業(yè)也漸入佳境，甚至到了白熱化的階段。

　　但地推行業(yè)也存有許多難處，就互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)來看，地推一定會遭遇這樣的難處：車場停車太多，車主多是匆匆而來，匆匆而去，對地推存有抵觸情緒。其次停車場網(wǎng)絡(luò)信號架設(shè)是否完善也直接影響掃碼關(guān)注下載。進入停車場需要首先取得物業(yè)管理方的支持，取得對方支持會對地推起到事半功倍的作用。在地推行業(yè)當(dāng)中，地推人員多以兼職者居多，來源多樣化，人員參差不齊，個人業(yè)務(wù)能力欠佳均是成為地推制約因素。

　　這家最重模式的創(chuàng)業(yè)公司怎樣?

　　據(jù)了解，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)“ETCP停車”經(jīng)過兩年多時間已完成線下布局，至2015年底，落地北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長沙等全國一二線核心城市，開通停車場超過3000家，注冊用戶200多萬，電子支付日均交易高達50000筆，當(dāng)中快速獲取用戶除了線上運營，線下地推也是重要推進力量。

　　據(jù)了解，相比多數(shù)停車O2O公司來說，ETCP的地推團隊更能結(jié)合產(chǎn)品定位，針對用戶群體進行推廣。除擁有自建的百人地推團隊區(qū)，線下豐富的停車場資源也為其實現(xiàn)快速獲取流量提供廣闊渠道來源。利用停車場優(yōu)勢，構(gòu)建豐富停車場景，培養(yǎng)車主停車習(xí)慣，促使車主之間相互推薦，形成二次傳播效應(yīng)，不斷擴大口碑影響成為其在眾多企業(yè)中脫穎而出的重要原因之一。

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