無人機不僅讓我們開了上帝視角，但它也成為了機場的安全隱患

　　近日，代表美國 850 個機場的美國機場管理者協議( AAAE )將聯合創業公司 AirMap 推出 D-NAS 系統( Digital Notice and Awareness system )。據外媒 TheVerge 報道， AirMap 將采集大疆、 3D-Robotics 及 Yuneec 這三家受消費者歡迎的無人機制造商出產的無人機數據并上傳到機場方面，以協助其調度。

　　AirMap 的聯合創始人兼 CEO Ben Marcus 稱：“通過與無人機制造商的合作，我們可以獲取全球 80% 的無人機數據，這將幫上大忙?！?/p>

　　當無人機飛行到機場周圍 5 英里范圍之內后，任何品牌的無人機操作者都可以利用 AirMap 實時將無人機的飛行數據加密傳輸給機場調度中心以方便其調度。此外，他們還開發了 App 以方便無人機操作者的使用。

　　隨著近年來無人機數量的激增，隨時可能闖入機場禁飛區域的無人機給飛行員造成了極大的安全隱患。美國聯邦航空局( FAA )稱，近兩年來，每個月都能從飛行員、調度員那里收到超過 100 份在機場目擊到無人機的報告。有研究人員稱相較于鳥類對于飛行安全的撞擊威脅，無人機的金屬材質的危險系數更高。

　　面對無人機給機場方面帶來的安全隱患，相關監管措施卻很難被具體實施。盡管目前美國聯邦航空局( FAA )規定禁止無人機在機場五英里范圍內飛行，且飛行高度不能超過 400 英尺。但是通過機場反饋的目擊報告顯示，大多數無人機的擁有者們沒有遵守這一規定。并且隨著無人機在房地產、電影拍攝、房地產等商業領域的大規模應用，無人機闖入禁飛區域或發生故障的概率也在上升。因此除了盡快制定詳細的政策對無人機的規范外，無人機檢測技術的開發及應用也成為了保障飛行安全的重要措施。