5月18日，福州地鐵1號線(一期)南段正式開通試運營。旅客乘坐地鐵到達福州南火車站后，可有5個出口到達地面換乘動車、公交車、長途汽車等。

　　地鐵試運營首日不少市民乘坐　

　　福州南火車站西出站口處有地鐵指示標志

　　5月18日，隨著福州地鐵大廈四樓控制中心大廳的倒計時指向7：00，兩輛地鐵電客車分別從三叉街和火車南站對開離站，迎來地鐵1號線一期南段9站開通試運營的時刻。

　　記者在首日試運營乘坐體驗中感受到，當天客流平穩，基本可以滿足出行。

　　試乘三日共接待7萬名乘客在剛剛過去的上周五至上周日的三天試乘活動期間，福州地鐵公司對外共發放了10萬免費試乘券，那究竟有多少人乘坐呢?

　　據福州市地鐵運營分公司相關人士介紹，三天時間里，福州地鐵共接待了約7萬名乘客，期間通過人員和設備的磨合，廣大市民也對地鐵方面提出相關意見建議，對于市民集中提出的建議，地鐵公司也做出整改。如果今后還有意見建議，市民還可通過官方微博及熱線電話968875向地鐵公司反饋，地鐵公司將盡量在第一時間做出相應調整，以滿足大家的出行需求。

　　這位人士解釋說，軌道交通是作為城市公共交通運輸系統的重要環節，是整個城市現代化建設的重要標志，地鐵1號線一期南段的試運營，是整個福州市公共交通系統的重要一環，市民有了一個更新的出行方式的選擇，由于剛剛開通試運營，一定會存在一些瑕疵和問題，福州地鐵歡迎市民在試運營后能對地鐵寬容和支持，提出相關意見建議。

　　試運營后預計一天最多客流1萬多人

　　福州地鐵1號線南段這段試運營的地鐵是否能應對高峰期的客流量呢?

　　據相關人士透露，福州地鐵公司之前曾讓專業單位做了相關的客流預測，預計一天最多客流為1萬多人，因預測可能與實際情況有所出入。福州地鐵公司將密切關注這幾天的實際運行情況，并根據這些實際情況調整運行圖。

　　而從5月18日開始的試運營發車后，福州地鐵今后將開始常態化運營。在初期，每天從7點到20點運行13個小時，周一至周五的工作日期間，7點到9點作為高峰時間段，周六周日9點到19點是作為高峰時間段。在高峰時間段運行時差是7分鐘，平峰時間的運行間隔是10分鐘。將來如果客流有需要，會進一步拉長運行時間段，調整運行狀態和運行圖，同時縮短運行間隔，盡量滿足市民相關的出行需求。

　　在南段地鐵已通車的情況下，北段何時能通車也成了市民特別關注的問題。目前，福州地鐵一號線北段現在已實現上下行線的洞通，相關的出入口、風亭及鋪軌、設備設施、風水電安裝也在逐步進行，爭取在今年底實現軌通和電通，試運行和試乘等計劃還要根據施工的近況去安排節點日期。

　　榕城一卡通可以乘坐地鐵

　　榕城一卡通是否可以用來乘坐地鐵呢?

　　據介紹，榕城一卡通如果是CPU卡，已具備了乘坐地鐵的功能，如果沒有，需要升級激活后才能使用，在一卡通自營網點和相應代理網點及地鐵車站站廳層的客服中心都可以售賣和充值。

　　而9折卡、成人卡、月票等榕城一卡通相關的折扣措施還需根據地鐵票價與一卡通進一步銜接，市民可多加關注。

　　隨后，東南快報記者用隨身攜帶的榕城一卡通(即公交卡)很順利地刷卡過了地鐵閘，而不需要去購票機購買地鐵票。

　　如果沒有公交卡的市民則需要現場投紙幣或者硬幣購買地鐵票。

　　福州地鐵今后還將推出各種主題車廂

　　5月18日開出的幾輛地鐵中，有一輛茉莉花主題車廂特別為人關注，不僅因為這輛車有別于別的地鐵車輛，還因為茉莉花是福州市市花，具有濃郁的福州味。

　　據福州地鐵運營分公司相關人士透露，與茉莉花主題車廂一樣，其他主題車廂的形式在接下來也會考慮繼續，而這種形式在其他城市也已不算新鮮。目前，初步考慮會在相應的節日等開展主題車廂活動。

　　另外，福州市地鐵公司也提醒廣大市民，由于在試乘第一天就出現了一些乘客躺在椅子上、穿拖鞋、車廂飲食等不太文明情況，在6月18日即將實施的福州市軌道交通管理辦法中第4章會對乘客的文明出行做了相應規范，這一個月期間希望大家都能倡導文明乘車的出行。

　　要提醒市民的是，乘客購票超程超時的話，可以到站廳層的客服中心咨詢站務人員進行處理。