大家都說物聯網是產業未來的希望，但目前大多沒有好的商業模式，部分是政府就公共利益提供民眾便利的服務，若能有好的典范，相信物聯網市場的起飛，將指日可待。

　　以智能交通為例，目前正在運行的兩個案例，或許可以給讀者及政府做進一步的參考。

　　其一是目前日本運行的VICS (Vehicle Information & Communication System)，統計至2014為止，在日本全國各地區，累計提供給4，307萬臺車載機 (將近日本汽車數量60%)實時交通信息。

　　VICS借助實時交通信息的搜集融合處理，以每5分鐘為更新頻率，提供實時交通信息服務，如交通擁塞、旅行時間、車禍故障、施工災難、天氣條件、停車場位置及使用狀況等等，受到普遍的歡迎。

　　探究其成功原因，主要有三點。

　　首先是政府與企業需要誠心攜手合作，這個系統由日本政府部門，包括警察廳、總務省與國土交通省、汽車制造商(四大車廠)以及導航車機制造商(松下、三洋等)等單位，1995年共同成立VICS財團法人組織，負責實時交通信息發布服務，同時做營運模式的規劃與執行。

　　其次在持續商業模式方面，VICS借助產業合作贊助、會員會費、增值業者(車廠、導航機、系統整合商)租賃與技術費等商業之間(B2B)營收達到持續維運。2014年的營業額已超過54億日元。

　　第三是提供開放性的B2B平臺。增值業者介接VICS信息提供加值服務如導航、路徑規劃、POI興趣點信息、進階交通信息等。

　　另一案例是ParkMe，其幫助駕車者查詢停車空間和車庫，范圍涵蓋32個國家，1，800個城市，將近28，000個地點(主要分布在北美、歐洲)，每年10萬輛Audi新車采用，為美國知名科技媒體Business Insider譽為年度市場上最熱門15個應用之一。

　　其所以受到好評，主因是：

　　符合民眾需求：現在很多美國人出門前看的不再是天氣，而是看看哪個停車場車位最多，今天就在哪兒花錢。

　　作為停車場的好伙伴：提供停車位預定及經營分析服務，并以動態定價模式提高停車場業者收入，讓消費者及業者雙贏。

　　政府目前積極推動open data加值服務產業，但成效尚未顯現，主要還是在于公務文化保守及抗拒的心態，若能提供具潛力數據，及有效的應用，相信商業模式就容易形成。

　　從以上的案例可以了解，如何從客戶的需求出發，跨領域的結合各方伙伴，提出整體解決方案，讓多方共贏，才有機會得到客戶的青睞，進而建立持續的營運模式!