京津冀協同發展近年來加速推進，交通互聯互通作為其中重要一環也搭上了快車道。日前，中央媒體“京津冀協同發展調研行”采訪團座談會先后在天津、河北舉行，其間透露了一系列好消息：京津兩地高鐵有望率先實行月票制、高速取消通行費，年底前京津冀區域高速公路“斷頭路”將成為歷史，三地公交地鐵有望實現一卡通行……

　　●優惠來了!京津兩地有望高速免費、高鐵月票制

　　在京津冀協同發展進程中，京津兩地已經率先實現了軌道上的一體化。2月6日，天津市市長王東峰在中央媒體“京津冀協同發展調研行”采訪團座談會上透露，目前“軌道上的京津冀”已初步形成，下一步三地將著眼于降低通行成本，帶動更多人流、商流的流動互通，“目前，北京天津兩地部門正在研究實行兩地高鐵月票制以及取消高速公路通行費”。至于何時能實現京津兩地高鐵月票，高速免費的政策，需要多方共同努力推進。 2008年建成通車的京津城際鐵路，是中國大陸第一條滿足中國高速鐵路定義的高速鐵路。據有相關機構統計的數據顯示，京津城際日常開行已達92對，日均發送旅客超過8萬人次，開通運行8年來累計運輸旅客2.179億人次。

　　據記者了解，在天津方面的設想中，實行月票制的最大好處是方便，乘客不需要每次都買票，進站時只需刷一下月票即可登車，可以大大節約時間。不過，實行月票制后，座位如何安排還需要進一步溝通，也可能持月票坐車時，不能保證都有座位。此外，給持月票乘車的乘客一定優惠也是考慮的方案之一，比如：按每月工作日計算月票價格，但持月票可以每月不限次數乘車。當然，也可能直接對月票價格給予一定的優惠。由于具體的方案需要與鐵路部門溝通，涉及價格的還需要與國家發展改革委溝通、報備。

　　●便利來了!京津冀公交地鐵今后一卡通行

　　公共交通方面，目前北京公交已經實現三地一體化，天津、河北市民可持京津冀互通卡在北京乘坐公交。去年年底，北京市區全部地面公交線路(除定制商務公交)完成車載刷卡終端升級改造，已具備京津冀交通一卡通互聯互通功能，并已在北京、天津和河北石家莊、滄州、保定、邯鄲、張家口、承德、廊坊等城市通過檢測。天津市市長王東峰表示，京津冀公共交通一卡通已經在12個城市實現互聯互通，2017年要爭取京津冀所有公交的一卡通行。預計今年年底，地鐵也將支持一卡互通。

　　另據了解，河北石家莊首條地鐵線路地鐵一號線已基本實現全線通電，目前正在進行試運營工作，今年6月底將實現全面載客運行。除石家莊以外，保定、張家口、邯鄲、秦皇島、唐山5市也將規劃建設城市軌道交通線。

　　●暢通來了!京津冀區域終結高速“斷頭路”

　　“今年年底前京津冀區域高速公路‘斷頭路’將成為歷史。”在8日舉行的“京津冀協同發展調研行”座談會上，河北省省長張慶偉表示，重點打造互聯互通、現代立體的綜合交通體系是河北推進京津冀協同發展中交通領域的率先突破。

　　據介紹，圍繞強化京津冀協同發展的“骨骼”系統，河北著力改變以北京為單中心的放射狀交通格局。2014年以來，河北省打通了京臺、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速“斷頭路”和干線公路“瓶頸路”，共計1400余公里，通車里程達到6500公里，今年年底前京津冀區域高速公路“斷頭路”將成為歷史。

　　“太行山高速公路全線開工建設，延崇高速公路控制性工程開工，這些都是區域的重要‘對接路’，暢通了‘主動脈’。”河北省交通運輸廳副廳長楊國華介紹，高速公路之外，河北省還改造升級了環京津貧困地區普通干線公路500余公里、農村公路5000余公里。所有對接京津的普通干線公路“斷頭路”“瓶頸路”項目，均已列入河北省“十三五”規劃。

　　●未來還有這些好事!1小時通勤圈不是夢

　　截至目前，三地交通互聯互通加快推進。京津城際及延長線、津秦、津保、京滬等5條高鐵建成通車，“京津保核心區”1小時通勤圈初步形成。京濱、京唐城際取得國家核準，先期工程開工建設。此外京臺、京秦高速天津段建成通車，唐廊高速天津段主體工程基本完工，高速公路“斷頭路”、國省干道“瓶頸路”加快打通。

　　去年12月，京津冀地區城際鐵路網規劃正式獲得國務院批復，根據該規劃，到2030年京津冀地區將基本形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。而在2020年前，京津冀將實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、崇禮鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資可達2470億元。到2020年，與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5～1小時通勤圈，京津保0.5～1小時交通圈，京津冀地區相鄰城市間“1.5小時交通圈”。支撐和引導區域空間布局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。

　　●還有一個好消息!京冀間公交直達專線又添兩條

　　下周一，兩條公交快速直達專線將開通，都能從北京通往河北大廠。這將是北京市第5條和第6條京冀間的快速直達專線。

　　即將開通的快速直達專線47將連接大廠陳府和地鐵潞城站，快速直達專線133將連接大廠民族宮至大郊亭橋東。兩條線均是工作日早晚高峰運營，并固定發車時間點。兩條新線都將執行單一票制，使用市政交通一卡通乘車可享受優惠票價，各類免費乘車證件無效。

　　北京市公交集團介紹，目前北京市已經有4條京冀間的快速直達專線，其中3條通往燕郊，1條通往香河。這些線路推進了京津冀公共交通互聯互通。隨著兩條新線開通，將快速連接大廠與北京市區及城市副中心，緩解潞城地鐵站周邊交通壓力。