“目前工業物聯網有幾個問題需要改進，包括帶寬、海量數據處理以及系統功耗。”ADI亞太區工業自動化市場高級經理張鵬表示。

　　張鵬表示，目前最好的解決辦法就是把部分智能功能放到傳感器上，通過預處理過的數據解決了帶寬問題，同時也緩解了后臺云處理的問題，讓工業實時性變得精確及可靠。“我們的芯片和算法以及相關產業的積累，是關鍵價值所在。”

　　張鵬表示，目前中國工業傳感器部門主要應用在兩個方面，智慧城市和智能建筑。ADI在物聯網領域有三個層級供應，第一層為最傳統的器件級供應，而現在ADI主打的或者說更具競爭力的是系統級供貨，諸如BLIP視頻解決方案，集成了硬件、軟件、算法和通信協議，客戶可以即插即用，直接實現demo。張鵬表示，未來，ADI將力求打造全整合方案，包括傳感器、處理器、通信、信號調理、電源甚至中間件等全部要素統一平臺化。

 

　　圖中可見，ADI工業物聯網服務范圍在不斷擴大及整合

　　張鵬透露，3月ADI會開放FastStart物聯網平臺，該平臺實現了張鵬所說的方案設想，“物聯網是碎片化的，每個行業對于傳感的需求不一樣，對于無線接入的標準不同，對于行業協議的標準不同，我們的人力物力有限，不可能針對每個垂直行業的客戶都做一個解決方案，所以我們會利用平臺來實現大部分客戶的共同想法。”

　　“這樣的平臺可以為客戶省去開發周期，包括制板時間和硬件控制調試，可直接完成初步驗證后，再進行相應開發。”

 

　　圖為FastStart物聯網開發平臺，可以說資源非常豐富

　　該平臺除了自身的資源比較豐富之外，還擁有充分的開放空間，支持傳感器的對接、支持通信協議的更改，“我不敢說100%，但是從事工業及智慧城市的客戶需求角度來說，可以滿足90%以上需求。”

　　張鵬特意強調ADI在開放平臺中內置的軟件及協議，“其實我們一直在強調軟件的重要性，只不過越來越多的軟件走到前臺，更友好的開發環境、更集成的開發平臺讓客戶可以有更直觀的感受。”

　　智能物聯網平臺具體案例分享

　　張鵬介紹了目前ADI物聯網平臺在智能路燈上的應用，目前ADI可以提供的方案特點包括：傳感器節點及Sub-1GHz網關控制平臺、電能計量系統、BLIP車輛傳感器監測、隔離等等。

　　“目前不只是傳統路燈廠商，一些通信廠商、跨國設備商都提供了智能路燈系統方案，諸如華為、中興、大唐燈，都有相關產品面世。所以針對不同廠商需求，ADI提供了方案、芯片等更靈活的模式。”

 

　　ADI智能路燈參考方案全集成

　　另外一個工作重點是智能工廠的應用，隨著效率的提高，目前工廠設備的在線檢測需求大增，但還沒有一個完備的檢測方法。目前ADI已經在自有的工廠里設計了一套預檢測系統，可以隨時監控馬達及周圍環境狀態，為保養提供更多參考依據。所有的傳感器數據ADI都會進行分析，以對比每天的狀態，積累了數據分析經驗之后，ADI便可為客戶提供更加智能的分析。