2017年一直在研究C2M，并對C2M會涉及到的領域有一個全貌圖，根據這個全貌圖尋找未來C2M領域相關的專家資源。原來以為自己的C2M全貌圖已經非常完善，但3月29日參加了在蘇州舉辦的2017年第11屆RFID世界大會，并在大會上作了《物聯網生態和發展趨勢》的主題演講，在演講過后，參觀了展覽之后，這時我發現C2M的全貌圖缺少了重要的一環：RFID。

圖1：許永碩在RFID世界大會上演講

　　物聯網概念的起源有多個，而RFID是其中一個

　　已經在多個高校講過物聯網相關的課程，在介紹物聯網的歷史中，RFID在物聯網發展多個關鍵節點都起到關鍵作用。

圖2：物聯網發展歷史

　　1999年，MIT正式提出“物聯網”的概念：把所有物品通過射頻識別(RFID)等信息傳感設備與互聯網連接起來，實現智能化識別和管理。

　　2005年，國際電信聯盟(ITU)發布了關于“物聯網”專題報告：物品通過RFID、傳感器、智能組件、全球定位系統、激光掃描等種種裝置與互聯網等通信網絡連接起來，實現智能化識別和管理這兩點，都直接提到了RFID，而且RFID處于物聯網概念非常核心的地位。

　　2009年溫家寶總理在無錫提出“感知中國”

　　這點上，感知中國的早期概念還是以RFID為核心的。

　　而IBM提出的智慧地球概念

　　2009年，隨著美國新能源戰略的出臺，以及IBM的“智慧地球”等營銷詞匯的出現，“物聯網”再次“火”起來……

　　似乎與RFID沒什么關系，IBM更加強調的是智慧，是利用數據產生的智能。但創造智能的數據從哪里來呢?這就需要有傳感器。如果萬物互聯，需要對萬物的設備進行識別，對于有通訊能力的設備，可以用ip地址來識別，而對于沒有任何計算處理能力的物品，識別這些物品的方法是什么?就需要對每一個物品都有一個便于識別的ID，而射頻ID，也就是RFID是非常重要的一環。

　　所以看2009年IBM的智慧供應鏈的報告中就有如下一段話：

　　先進：先前由人工填寫的信息逐步由機器生成——信息來自傳感器、RFID標簽、儀表、執行器、GPS等自動化設備，庫存可以自動盤點，集裝箱可以自行檢測其內部的貨物;如果托盤被送錯地方，會產生自動報錯...

　　可見RFID在IBM的智慧地球戰略中，也占據感知層中非常重要的地位。

　　RFID在智能制造中占據重要地位

　　為了準備演講，調研了易往信息汽車部門的團隊，因為易往信息有非常豐富的國內汽車智能制造生產線的集成經驗，側重了解了一下RFID在汽車智能制造領域的應用。

圖3：汽車制造流程

　　一般汽車制造業分：沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大核心工藝，而這四個核心工藝中，焊裝、涂裝兩個工藝中，因為生產環境不適合人生存，基本上是通過設備來完成，在這兩個工藝中，需要識別生產對象，這個工作是通過在物料載體上增加RFID來實現的;總裝線的信息化程度高，在組裝環節也依賴于RFID技術。所以RFID在汽車整車廠的智能制造領域應用非常的廣。

　　而隨著企業對智能制造重視程度的提高，越來越多的企業開始實施智能制造產線。汽車行業在智能制造領域相對于其它行業是非常領先的，而汽車行業多是拉動式生產，隨著整車廠智能制造的普及，帶動了越來越多的汽車零部件企業開始實施智能制造產線。而汽車零部件企業非常非常大，所以RFID在汽車行業的智能制造過程中，有非常大的機會。特別是對于中國的RFID企業，因為整車廠不差錢，所以整車廠對RFID解決方案要求高，所以大部分使用的是進口產品;而零部件企業更會看中性價比，因而國內RFID企業進入零部件智能制造的機會更多。

　　服裝行業在中國智能制造這個領域，也走的比較早;服裝行業更多的是在做C2M。現在服裝行業C2M的核心是生產過程各個環節的透明化，這要求對每一件服裝可識別。所以現在服裝行業內，實施過智能制造的企業，其所有服裝上都有RFID標簽。

　　對于服裝行業而言，RFID標簽算是原材料。所以對于服裝行業的智能制造而言：RFID解決方案在服裝行業的智能化改造上有很大的市場空間;同時未來RFID標簽作為耗材的市場空間。

　　可見RFID在智能制造市場中占據非常重要的地位。

　　汽車、服裝都是重要的消費類產品，屬于未來C2M平臺支持的行業方向。RFID在這兩個領域智能化過程占據重要位置，那么RFID在C2M平臺技術中非常重要的一環。