無人車開源為什么不是個好主意?

　　(圖片來自比利時漫畫家埃爾熱的《丁丁歷險記》第18卷作品《卡爾庫魯斯案件》)

　　半月前，百度集團總裁路奇說，為讓百度的自動駕駛技術更快發(fā)展，將開源其路線規(guī)劃、車輛控制和操作系統(tǒng)等功能上的技術。但一些硅谷業(yè)內(nèi)人士認為，此舉很難給百度帶來影響力。

　　“人工智能技術上已有一些開源做法，但在自動駕駛領域我覺得開源比較難?！?Naveen G. Rao 在接受 36Kr 記者采訪時說。

　　Rao 曾創(chuàng)立了人工智能公司 Nervana 并擔任 CEO。Nervana 2016 年 8 月被英特爾收購后，Rao 開始擔任英特爾副總裁及人工智能產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理。他在英特爾硅谷總部于 5 月 3 日舉行的無人駕駛研討會上表達了上述觀點。

　　“一方面是，這個領域人們在使用不同的平臺;另一方面是，這個領域有點像戰(zhàn)爭狀態(tài)，誰都想研發(fā)出更好的自動駕駛系統(tǒng)，沒人真正想要把自己的秘密給別人。因此開源看起來不是一個好主意。” Rao 解釋說。

　　而英特爾另外一位副總裁，可編程解決方案事業(yè)部總經(jīng)理 Danile McNamara說：“ 我們很有興趣看他們會怎么做，但這聽起來是個很大的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　英特爾也正在全力加入自動駕駛的研發(fā)中。這家公司進行了很多起相關領域的并購，包括兩個月前以153億美元全現(xiàn)金收購了計算機輔助駕駛技術公司Mobileye。除此之外，英特爾的 CEO 可在奇也在不同場合說希望能夠給無人車客戶提供端到端的平臺。

　　這個領域競爭也異常殘酷。現(xiàn)在主要的芯片廠商、傳統(tǒng)汽車制造商、Tesla這樣的新興汽車制造商、Google和蘋果這樣的硅谷巨頭都已經(jīng)加入了這場戰(zhàn)爭。除次之外，年輕的公司例如Uber、Lyft也都在這個領域進行了激進的投資和并購。