早在2016年12月2日長春公交集團就發行了一卡通IC卡，在當時長春公交集團通卡公司發布的相關內容里，就包括目前該卡已經支持全國40多個城市的公共交通領域應用。

　　其中就包括北京等地。

　　不過近日，有長春市民反映，他們拿著這張卡去北京打算乘坐公交車時，卻被告知無法使用。

　　這是怎么一回事兒呢?針對此事，15日，記者進了采訪。

　　市民反映：辦理完長春公交一卡通 去北京用不了

　　14日，就有市民打進本報熱線反映，長春公交集團發行的一卡通在北京或是別的城市根本用不了。

　　“后來找過公交公司，對方也沒給出解釋，就說可以把卡退了。”該市民說，但是現在為何用不了，當時新聞報道中也說明在多個城市互聯互通，可是前一陣去北京發現，在長春公交集團辦理的一卡通根本用不了。

　　通卡公司：秘鑰升級得逐步進行也或有一定范圍 應遵循當地乘車規則和政策

　　那么，一卡通在公布時，互聯互通的城市就包含北京，但在北京無法刷卡，這是怎么一會兒呢?

　　15日記者采訪了長春公交集團通卡公司副經理雒斌。

　　雒斌表示，在發卡后，他們已經發現了這種情況，并已經及時將此類情況和意見上報給了上級主管部門。

　　“目前據我們了解到，北京地區目前也正在執行一卡通政策當中，但因為北京公交線路太多，涉及范圍很廣， 所以他們也在集中技術力量進行升級。”雒斌說。

　　“另外，一卡通雖然是互聯互通，但這還涉及到當地的一些政策和做法。因為長春公交集團做的卡是交通部密鑰的卡，而北京等其他一些不少城市，部分還在使用的是住建部密鑰的卡，因此涉及到升級或更換密鑰系統時，需要逐步進行。”雒斌說。

　　“現在互聯互通的城市已經有300多個，但這些城市也不能完全保障全部線路或公共交通工具都實現互聯互通，持有一卡通的市民，如果到當地乘車，需要遵循當地公共交通的乘車規則，不一定所有線路都能正常使用。在使用前，建議到當地運營部門或通卡公司咨詢使用范圍和相應可用線路。”雒斌說。

　　一卡通：已說明消費時應遵照當地乘車規則

　　雒斌表示，在當初的報道時，也已寫明一卡通支持已實現互聯互通城市的異地消費使用，但其發行、充值、退卡須在本地發卡單位辦理，異地消費不可透支，消費時也應遵照當地乘車規則。

　　另外，記者還了解到，一卡通在辦理時，是有相應條款說明的，市民在辦卡前可以仔細閱讀。

　　如乘坐公交車時，持卡人需遵守《吉林省城市公共客運管理條例》規定的票價、使用規則以及優惠政策進行扣款消費等均有說明。