6月16日，摩拜單車宣布完成了一筆超過6億美元的融資，打破此前ofo創下的4.5億美元融資紀錄。有意思的是，本輪融資的領投方騰訊，不僅是摩拜C輪的跟投者，還是ofo的最大機構股東——滴滴的大股東。也就是說，實際上騰訊和ofo是“近親” 。

　　騰訊——這位ofo的“近親”，不僅真金白銀的投資ofo的對手摩拜，而且對摩拜未來的發展非常看重，也愿意拿出更多的資源助力摩拜。對于此次投資，馬化騰表示：騰訊將繼續開放包括微信在內的核心資源，為摩拜單車持續提供成長動能，助力摩拜單車的創新和業務擴張。

　　同樣是共享單車，馬化騰為什么選擇的是摩拜而不是自家的資本“近親”ofo?因為摩拜單車擁有物聯網大數據基因!

　　一、摩拜單車擁有物聯網大數據基因!

　　關于物聯網大數據，摩拜從一開始就已經有所布局。

　　摩拜單車也是行業唯一擁有人工智能大數據平臺的企業，通過全球首創的智能共享單車模式，為每一輛單車獨家配備了“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛星定位芯片和物聯網芯片，實現對車輛位置和狀態的實時精準掌控，每天處理超過5TB的出行大數據。這不僅在整個共享單車行業中獨樹一幟，也為摩拜單車的未來前景開辟了巨大的想象空間。目前，摩拜的后臺，每天都在記錄著——在全球100座城市，超過2500萬次的用戶出行數據。

　　今年4月，摩拜還發布了全國首部《共享單車與城市發展白皮書》。對不同城市和不同年齡的用戶在騎行的時間、頻率、時長、距離、目的等多個維度進行整理分析。

　　摩拜將其稱之為“摩數城市”大數據，對于研究城市的短距離出行，這些數據有著非常重要且客觀的作用。

　　面對這些海量的數據，你還覺得馬化騰只是在選擇投哪家代步工具嗎?

　　當然，如果投沒有獲得數據能力的ofo，對騰訊而言，就只有支付價值了。單純支付價值要小很多!

　　二、ofo沒有技術驅動基因

　　同為摩拜投資方的愉悅資本創始人劉二海曾公開透露：“騰訊沒有選擇ofo的原因在于，他們認為ofo并無技術驅動的基因。”

　　試想，ofo和摩拜在單車投放量、日訂單量、用戶量、APP下載量等數據方面，一直以來都是你追我趕，輪流做第一。

　　只有在GPS智能鎖上，ofo一直落后于摩拜。

　　雖然去年年底，ofo就表示，要將市面上的機械鎖小黃車慢慢淘汰，統一換成帶有衛星定位和智能鎖的單車。

　　但是半年過去了，ofo先后還推出了肌肉車、公主車等特色車型，然而定位和智能鎖問題依然沒有解決。

　　雖然表面看來，ofo落后的是一把智能鎖，但其實，它輸掉了共享單車行業最重要的財富之一。

　　單純的單車租賃生意有那么高價值嗎?物聯網大數據才是投資人真正看中的東西!