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ofo
  • 當共享單車的熱潮散去，曾經以鋪量著稱的ofo，如今在一線城市的路旁卻似乎越來越少，很難看到當初滿眼望去一排排嶄新鮮亮的黃色身影。
    05/07
  • 最近，媒體報道稱，有消費者反映，共享單車ofo已經無法在App內退押金，“退押金”按鈕成灰色，無法點擊;余額也無法在線退款;客服電話無法接通。對此，ofo回應稱，退押金按鈕灰色是正常狀態，是正常的挽留用戶設置。
    12/06
  • 2016年秋，摩拜、ofo走上城市街頭，瞬間點燃共享經濟這把大火。資本的推動促使市場經濟發展朝規?；?、集約化方向發展，服務行業的布草租賃、洗滌一體化需求日益明確，“布草租賃”這一關鍵詞如同“共享單車”一樣吸引了大眾眼球。擁抱布草租賃，如何解決通過租賃實現資源的最優配置，成為行業關注的難點和疑點。
    08/21
  • 日前，據外媒augustareview報道稱，過去一周的時間，包括oBike、ReddyGo和ofo在內的三家共享單車企業紛紛宣布退出澳洲市場。
    07/24
  • 今年6月，ofo攜手中國電信、華為正式宣布，三方共同研發的全球首款NB-IoT物聯網智能鎖正式啟動商用，標志著NB-IoT技術首次落地商用。此外，德施曼、海爾等大牌廠家相繼發布了采用NB-IoT技術的智能鎖產品，越來越多的智能鎖廠家將目光聚焦到這一成為新熱點的技術。那么NB-IoT究竟是什么?NB-IoT到底好在哪? 為何越來越多智能廠家鎖選擇了它?
    06/21
  • ofo的業務是無樁共享自行車，并且即將在西雅圖啟動其美國市場業務。在日益擁擠的城市中，無樁共享自行車只是解決城市交通問題的新方法之一。叫車服務、拼車應用、按需租車、電動自行車、踏板車，甚至是自動駕駛出租車都在競相吸引消費者的關注。他們一起重塑了我們在城市中的出行方式，減少私家車的使用，改善交通環境，縮短通勤時間，并減少汽車尾氣排放。
    06/19
  • 昨日，記者從ofo小黃車獲悉，ofo小黃車已與北京市政交通一卡通達成合作。未來，市民不僅可以在乘坐地鐵、公交時刷一卡通，騎行ofo小黃車時也將可刷一卡通。不過，目前，首批裝有NFC智能鎖的ofo小黃車正在人民大學校園內進行路測，還未正式上線。
    05/22
  • 周受欽博士表示，物聯網并非獨立存在，它必須依附于某個物品，那么技術型公司就需要將終端依附于物上，例如摩拜單車和ofo，到最后拼的是資本，并非是自行車的騎行的使用感和性能足夠好這些，而是需要資本的支撐。當今世界，必須是技術與資本的深度融合，資本驅動，技術支撐，資本與實業結合，才有可能做一件大事。
    01/17
  • ofo日前再次擴大海外版圖登陸了印度，但是據外媒指出，印度市場其實有兩家具有規模的共享單車服務商：Ola和Zoomcar。
    12/12
  • “摩拜時代”究竟是真是假？
    12/11
  • 種種問題似乎顯出，在這場共享單車拉力戰中，表面風光的雙巨頭或許也是筋疲力竭，仿佛在生死掙扎和兼并的邊緣。
    12/07
  • 滴滴想要推OFO、摩拜在年內合并，騰訊態度模糊讓雙方討論，資本投資人或尋退出通道、或為造更大資本明星——多方利益的沖突與牽制下，共享單車何處去?
    12/07
  • 且不論OFO與摩拜合并的傳聞，也不說馬云和馬化騰昨日關于共享單車的意見，除湊資本的熱鬧以外，共享單車的技術含量也值得我們再次審視。
    12/06
  • 近來共享單車行業并不太平，先是滴滴入駐ofo高管集體休假，今天又曝出摩拜ofo資金告緊、挪用用戶押金60億。
    12/01
  • NB-IoT技術以ofo旗下海量的共享單車產品為應用載體，不僅是一次大規模商用化的嘗試，也為其未來在大量移動的終端載體上構筑應用場景，創造了一個絕佳的試驗平臺。
    11/28