在7月初結束的MWC2017上海展會上，物聯網成為了主角。尤其是在未來我國物聯網的發展上，國內三大運營商空前統一，全部確定NB-IoT為正式物聯網制式，而國外運營商則大多數選擇了eMTC制式。面對物聯網的大潮，三大運營商還對支持NB-IoT制式的芯片模組進行高額補貼，并實現了在多個行業和多個城市成功落地。憑借網絡和平臺的優勢，三大運營商在物聯網發展初期會居于領導地位。

　　NB-IoT將會成為中國物聯網主要制式

　　網絡先行打好地基

　　物聯網，顧名思義網絡是物與物連接的關鍵。三大運營商早已部署了LTE和FDD網絡，也就是我們常用的4G網絡。得益于這一優勢，NB-IoT網絡的部署能夠最大程度的利用運營商現有的基站和頻譜，部署相對簡單。

　　截止到2017年5月，中國電信的NB-IoT基站已經突破30萬個;并在六月完成了800MHz頻段的部署工作，NB-IoT商用化正式啟用。中國聯通緊隨其后，在北京、上海、深圳等10余座城市已經開通了NB-IoT的組網試點。而中國移動終于也宣布了NB-IoT部署已通過政府批準，將在全國346個城市開始移動物聯網建設。

　　火熱的共享單車用的就是NB-IoT制式

　　有補貼

　　可以說物聯網行業是萬億級別的市場機會 ，網絡建設好后，芯片廠商的跟進非常重要，有了NB-IoT芯片，物與物才能相連，讓運營商的網絡發揮作用。為此，中國電信投入3億元對芯片廠商和具體落地的項目進行補貼。中聯通和高通聯合進行終端的研發工作，并且和高通、愛立信合作，推出了eMTC制式的物聯網終端設備。中國移動則聯合中興、紫光、華為、聯發科等廠商推出芯片和通用模組，并開展專項補貼活動，刺激廠商和行業用戶跟進。

　　垂直到行業生根

　　芯片有了，網絡有了，還需要對這些聯網的物聯網設備進行管理。運營商的優勢在于網絡連接和運營，對于物聯網平臺還比較陌生，于是聯合和自主研發成為了主旋律。中國電信聯合愛立信，建設物聯網開放平臺，愛立信的物聯網平臺服務相當成熟，電信的選擇非常穩妥。中國聯通選擇了在物聯網領域深耕幾十年的Jasper合作。中國移動則選擇了自主研發，雖然已經具備了基本的連接和管理能力，但是該平臺距離成熟還有不小的差距。

　　什么東西能用上NB-IoT網絡呢?最直觀的例子就是我們身邊的共享單車。共享單車的車鎖配備NB-IoT模塊，只要我們手機有信號的地方，共享單車就有網絡，因為NB-IoT制式比LTE和GSM的覆蓋能力還要強，理論上電池可以支持10年。雖然目前已經落地項目并不多，但是智慧城市、工業4.0等都是NB-IoT網絡發力的主要方向。

　　城市中萬物互聯是未來方向

　　結語：

　　雖然在3G和4G時代，為了不同的網絡制式，三大運營商曾經打得頭破血流。但是在物聯網制式的選擇上，竟然達到了統一，可見三大運營商對于進軍物聯網的決心非常堅定，并且會處于引導地位。最后落地的行業應用會如何發展，會更加凸顯運營商的激烈爭奪。