近日，北京市政一卡通公司宣布，北京地鐵全線支持“刷手機”進站，這是利用手機的NFC功能使手機與一卡通終端進行交互，從而實現刷卡。

　　據了解，早在2010年北京即開始實現NFC手機刷卡業務，運營商的NFC-SIM卡模式即實現了商用。之后的2015年左右，三星、小米、華為等全終端模式的NFC公交卡則先后實現了北京地區的應用。因此，北京地鐵的NFC手機刷卡進站其實一直就可以。

　　另外，伴隨著推廣，北京地鐵放出了目前支持手機刷地鐵公交的詳細機型清單，表明了眾多手機型號是支持“NFC-SIM”模式還是支持手機內置的“eSE”模式。公交一卡通此次的推廣又掀起了新一輪NFC與二維碼的技術之爭。

　　NFC公交刷卡體驗更優

　　在支付領域，NFC技術和二維碼技術只是在前端的近場支付技術不同，后臺的技術完全是一樣的，兩者的技術之爭也就在前端。

　　NFC技術是一種短距高頻的無線電技術，在13.56MHz頻率運行于10厘米距離內，它是由非接觸式射頻識別(RFID)演變而來;二維碼又稱QR Code，是用某種特定的幾何圖形按一定規律，在平面(二維方向上)分布的黑白相間的圖形記錄數據符號信息的。

　　在公交一卡通交互場景中，NFC的用戶體驗更優。例如，NFC進行一卡通刷卡可以更好地簡化流程。如果采用二維碼進行一卡通支付，需要喚醒手機、打開APP并調出掃碼功能才可以進行支付，而采用NFC支付就可以直接拿出手機，無需喚醒操作就可通信。

　　另外，在安全性方面，NFC也比二維碼性能更優。二維碼基于圖像識別的技術，NFC是無線射頻的技術，可以有效防止偽造二維碼給用戶帶來的損失。另外，NFC技術的通信擁有雙向鑒權、數據加密等手段，能達到金融級別的安全等級，這是二維碼單向通信、有限信息所不能達到的。

　　在NFC的產業推動方面，銀聯和運營商一直在積極推動NFC技術的普及。中國銀聯一直在推動“云閃付”，而中國移動早在2013年上半年在北京地區推出了NFC手機錢包業務，重點對公交線路NFC刷卡等項目進行試商用。

　　二維碼支付終端門檻更低

　　在NFC技術誕生之初，手機像素比較低，尚不能實現掃碼支付，但是隨著手機像素越來越高，互聯網APP越來越普及，二維碼的使用率不斷提升。目前移動支付市場占有率較高的移動支付方式還是二維碼。

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2017年上半年，65.4%移動支付用戶偏好使用支付寶進行線下支付，32.3%用戶偏好微信支付，而支付寶與微信均使用二維碼進行支付。

　　NFC支付既需要用戶更換SIM卡，還需要廠商更換POS終端，商場收銀人員還需要進行相關培訓才可以操作。反觀二維碼支付，手機只需要像素足夠，支持APP，就可以隨時掃碼支付，用戶在付款時，只需要掃描以下商家打印的二維碼，或者由超市收銀員用設備掃一下用戶的二維碼，即可實現付款。

　　二維碼的便捷性使得線下無現金支付普及型更高，現在大街上任何一家小店或者菜市場都會貼出自己的二維碼，用戶掃一掃即可支付，大大方便了用戶的交易。

　　因此，在筆者看來，NFC和二維碼兩種支付方式具有各自的優勢，未來或許可以互補發展。NFC大額交易可能存在一定的風險，因此可以一定程度上用在小額快捷支付方面，而二維碼支付可以利用終端門檻低的優勢，更好地普及線下應用。