最近與游戲界大熱門“賽博朋克2077”一樣火的，是汽車界擁有“賽博灰”和“核能黃”的全新MG5。自上市以來，全新MG5首月訂單破萬。筆者向4S店了解到，在訂單如此火爆的情況下，全新MG5承諾車主在下訂后的30個工作日內就可以提車。這一切都離不開全新MG5的誕生地上汽寧德工廠，以及背后工人日以繼夜的付出。

今天我們就一起來看看“17個月實現竣工投產”的上汽寧德工廠，究竟有何過人之處。

作為上汽乘用車第四大生產基地，工廠具備沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，擁有新能源汽車與傳統燃油車的混線生產能力，本次我們參觀的是車身(焊接)車間和總裝車間。

智能化兼顧個性與技術工藝

車身(焊接)車間占地72576㎡，由三條30JPH分拼線、兩條40JPH主線、一條60JPH裝調線組成，車間共有511臺機器人、4套在線測量系統、3套激光焊設備，總焊接自動化率可達99.8%，是上汽寧德基地自動化率最高的車間。同時，這里也是工廠里工人最少的車間，車身車間的工人主要負責復查以及排錯工作。

“智能化”是上汽寧德工廠最亮的標簽。除了生產智能化之外，車身車間還通過機器人大數據智能診斷技術，對1000多種設備進行主動式預警，降低非計劃停機時間20%。

為了使車身造型更具美觀性，工廠在沖壓設施和焊接能力上花了心思。以采用Fastback溜背造型的全新MG5為例，傳統的點焊需要用裝飾件加以遮擋，顯然會影響溜背造型的整體美觀性，因此，全新MG5的車身頂蓋和行李箱蓋全部采用激光焊接。且激光焊接的強度比傳統的點焊工藝提升了25%以上，密封性和隔音要優于傳統點焊。

車間內零部件運輸全部采用的是AGV小車，車間內有近300臺小車實現了無損漫游功能，有序、安全地在車間的各個角落進行工作，實現了無人高效運輸。

平均一分鐘下線一輛車

寧德工廠的總裝車間占地14萬平米，是亞洲規模最大的總裝車間，可以實現100%自動化的制造工序，規劃年產能24萬輛。

車間廣泛采用高自動化設備進行車輛的裝配或輔助裝配，擁有國內最大跨度機運系統和RFID自動識別、扭矩大數據分析、先進質量監控等技術，為工廠高效率、高質量生產提供支撐。

在總裝車間內，我們看到了顏色豐富的全新MG5正在以一分鐘一輛的速度下線。流水線上的工人正在操作機械臂完成內飾總成的裝車。

和內飾總成一樣，底盤也同樣在人機協同下完成。上汽大數據中心可以實現異常信息監控和精準控制，生產線上擰緊合格率達到了98%。

此外，寧德工廠增強“透明工廠”體驗。消費者可以在云端了解從下訂開始的全流程進展。汽車制造基于制造大數據平臺，集成貫通寧德數字工廠的5大智能模塊21個系統平臺數據，實現制造過程的透明化和可視化。

目前工廠生產的車輛有10月份上市的MG領航(參數丨圖片)、11月上市的全新MG5、混動SUV MG eHS以及純電動CLEVER小車等。明年預計還會有兩款新車和十幾余改款車要加入制造。

扎根寧德、聯手寧德、反哺寧德

上汽乘用車福建分公司黨委書記、總經理魏浩波先生表示，選擇寧德建廠，不僅與上汽集團發展新能源戰略布局緊密相關，更是看中了它的位置與資源優勢。

上汽寧德工廠位于深水良港，是上汽集團加快建設服務東南沿海、輻射東南亞市場的重要整車基地，也是未來出口海外市場的主力軍。面向巨大的東南亞市場需求和經濟效益，省、市地方政府也給予了大力扶持。

在整車廠北部設有7家車身零件配套供應商，南部有23家總裝零部件配套供應商。園區采用首創的就近直供物流模式，實現70%-80%體積的零部件直接供應主機廠，實現半小時內將生產的物料運至線邊。 合理的產業化布局為整車制造提供了方便快捷的生產鏈。

同時，寧德工廠緊靠寧德時代新能源公司，實現了電動車與電池之間的高效運輸。目前，工廠負責生產的CLEVER純電動小型車和名爵eHS，就是采用了寧德時代的動力電池。高效的電池供應和電動車生產，成為福建省新能源汽車產業的發展引擎。

作為Z世代專屬座駕全新MG5的生產地，寧德工廠不僅產的車受年輕人喜愛，整個生產過程中高度的智能化和自動化、高效的生產進度以及大數據的應用，稱得上是“中國標桿智能工廠”，營造了“年輕”的工廠氛圍。上汽寧德工廠是上汽集團面向東南沿海、東南亞市場的戰略要地之一，相信未來會生產出更優質豐富的車型來滿足國內外消費者的用車需求。