繼春節前華為人事調整，華為消費者業務CEO余承東兼任云與計算BG總裁后，日前，華為CEO任正非再發聲強調云業務重要性。

任正非表示，未來是云時代，華為要轉向云戰略，其中煤礦云華為要做到世界領先，像微軟在全世界飛機發動機管理維護領域的地位一樣，有一個出色的服務模塊。

任正非：華為要轉向云戰略

日前，華為心聲社區社區最新刊發《任總在“GTS云與終端云合作與融合進展”匯報會上的講話》文件。

任正非表示，公司多年來一直談“端、管、云”戰略，其實是端不知管、管不知云。這次終端與GTS協同，是第一次圍繞著體驗把端、管、云拉通，優化了華為的GTS服務網絡，讓華為為全世界服務的設備和網絡得到優化。將來也可以把華為對網絡的理解、對網絡性能和服務的理解抽象出來，這些抽象出來的資產就可以通過華為的云供給其他運營商提供服務。

“未來是云時代，華為也要轉向云戰略。”任正非說，華為終端覆蓋的范圍很大，已有十億臺手機在網上了，手機是終端，手表、水表、電表、大屏等都是終端，這些“天羅地網”的終端反饋的信息，能充分體驗網絡的質量，經過歸納、統計可以知道網絡的運行質量，以及預測網絡故障，預判網絡故障，評估網絡質量，會起到較大貢獻，終端的覆蓋面很大，一定會促進華為對網絡服務的水平提升。

任正非表示，華為端管云要協同，力出一孔，再通過2-3年實踐，將來在GTS服務上，打造全球體驗最佳、最安全可靠的端管云生態。

在任正非看來，將來家寬會是非常龐大的市場，東西越來越多，服務越來越重要，家庭終端也要貼近客戶服務。華為自己建立中央集權式的服務體系越來越困難，就可以參考終端的專賣店模式，線下分網格劃片服務，在網格范圍內的服務就像專賣店一樣來提供，既可以維修家庭寬帶終端，也可以維修智慧屏終端，客戶還可以選擇附近其他網格服務。華為在網上對每個網格的服務明碼標價，也包括建本地遠程服務中心，提供給一些人在家門口創業的機會，也可以鼓勵老員工來投標，遵守規則、給客戶提供優質服務，有競爭，不壟斷。

“堅定信心，聚焦終端云、煤礦云、GTS云、IT應用云等做成領先的SaaS服務，帶動IaaS的快速發展。”任正非表示。

再次重申“不造車”

此前，市場曾多次流傳華為造車的傳聞，但華為方面一直否認。

2月26日，華為造車傳聞再起。據報道，華為計劃推出自有品牌電動汽車，并與北汽新能源、長安汽車協商代工。

受此消息影響，午后，北汽藍谷直線封停，長安汽車一度大漲9.5%。不過，各方隨即對此事否認。華為方面向證券時報記者重申，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。隨后長安汽車股價快速回落，截至26日16時，漲逾5%。

去年11月25日，隨著造車傳聞紛起，華為在心聲社區發布《關于智能汽車部件業務管理的決議》，《決議》表示，華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。

不造車，不代表不涉及汽車相關業務。2019年5月29日，華為公司正式成立了智能汽車解決方案BU，來執行面向智能網聯汽車的戰略。目前，華為車BU由華為消費者業務CEO余承東負責。

目前，華為在智能汽車領域的布局較為廣泛，在智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯、云服務等領域，提供軟硬件產品。

不過，盡管華為車BU僅成立兩年便已經在行業內引起轟動，但華為的汽車業務還遠未到回報期。