連日來，潛江危橋改造現場熱火朝天，吸引全國8省市交通公路系統的300多名管理、技術人員前來觀摩學習。

一枚芯片，實現橋梁全壽命周期數字化跟蹤

陳小偉蹲在地上，用手機掃描一座T型梁的二維碼，屏幕立刻顯示，這是雙馬橋的第三座梁，由鋼材、混凝土等組成，并提示鋼筋綁扎、模具安裝等6道工序完成的節點信息。

陳小偉是中交養護集團武漢二航特種公司信息化負責人，他演示的是危橋改造信息化技術。湖北日報全媒記者看到，每榀13米長、15噸重的預制梁上，都粘著一個名片大小的小盒子。

陳小偉介紹，這是RFID射頻芯片卡，嵌入梁體，就像橋梁身份證。通過這一質量回溯系統，以及加裝的感應器、攝像頭，項目部的技術人員能通過監控屏幕，對預制廠、重要橋梁工地等進行全過程視頻監控，確保施工質量安全可控。

目前，潛江在工廠化預制的148榀梁中安裝了芯片，對預制過程中原材料使用、主要工序操作情況進行詳細記錄，便于質量追溯及后期養護。目前29榀梁中安裝的芯片已驗收合格。

目前，潛江公路橋梁均進入自主研發的養護管理系統，進行狀況監測。后期將對4座重點橋梁進行健康監測，每座橋梁安裝15個預設傳感器對橋梁運行狀態、結構承載情況以及可能出現的病害情況進行全面分析，做到及時發現，實時處置。

“改造橋梁全壽命周期數字化跟蹤，為橋梁改造完成后的養護提供科學依據。”省交通運輸廳相關負責人介紹。

三年消危，建管養整體“打包”

走進1.3萬平方米的公路危橋改造預制梁加工廠，焊花飛濺、機器轟鳴。鋼筋加工、混凝土澆筑等各工序齊頭并進。每榀梁從下料到出廠僅需15天。

“改變傳統的小作坊式生產，湖北的危橋改造的工廠化預制值得學習?！眮碜园不蘸戏使饭芾砭值臉蛄汗こ處煆垜c嘖嘖稱贊。

去年，我省啟動公路橋梁“三年消危”惠民工程，計劃改造6108座危橋。

“提升危橋改造檔次，確保三年消危一年完成。”潛江市交通運輸局副局長劉美蓉介紹，按照“統一捆綁、統一招標、統一設計、統一推進”的原則，采取EPC建設模式，對全市所有公路危橋整體打包，將公路橋梁改造工程設計、施工和“5年養護”進行統一招標，緩解地方財政配套壓力。

在交通運輸部公路科學研究院專家吳榮桂看來，湖北采用標準化設計、工廠化預制、裝配化施工、“國家隊”入場、信息化管理等方式打造精品橋梁，能保證橋梁壽命不低于50年。

省交通運輸廳相關負責人表示，危橋改造以后，將進入全方位的規范程序智能化管理，全部的橋梁整合到一個信息監控平臺，做到數字化控制、智能化管理，安全監督日?；?/p>