近年來，民航局大力推進航空業使用RFID進行行李追蹤，包括白云機場、重慶江北機場、大興機場等眾多機場、航空公司紛紛上線RFID系統，為乘客提供更好的出行服務。

(來源：pexels)

按照民航局的計劃，2021年底全國千萬級機場間國內航線將實現行李全流程跟蹤，2025年底將實現國內航線全覆蓋，以及在國際航線上亦有突破。

早在去年9月，民航局認定“航易行”平臺為中國民航行李全流程跟蹤系統公共信息平臺，標志著RFID(射頻識別)行李跟蹤系統建設正式進入“串線成網”階段，為后續千萬級機場全面上線行李跟蹤服務打下了堅實的基礎。

“航易行”平臺通過行李數據交換中心、API、WEB等多種形式，為行李數據交換、行李全流程跟蹤服務、不正常行李處理、行李級數據服務、平臺管控等涵蓋旅客出行全流程的相關業務提供支持，旅客能夠通過航企APP對值機、安檢、分揀、裝車、裝機、到達六個行李托運節點進行實時查詢。

事實上，RFID技術在機場的應用很早便付諸實施，不過一直都是在部分機場、航線應用，未能實現規模化成片覆蓋。

“串線成網”將大大推動這一進程，通過將不同機場串聯起來，提供更加標準化的服務，不但可以降低應用成本。同時，也能夠更好地實現系統兼容，帶給乘客更加優質的服務體驗。

RFID行李跟蹤系統是一項跨主體、跨系統、跨平臺的系統工程，涉及到標準化、安全、責任等不同層面的問題，實施難度非常大。

據了解，在推進航空行李追蹤規范化、規模化的過程中，中國航空公司參與了行李系統建設、機場建設、RFID存儲技術規范等各種方案的編制工作，制定統一的行李跟蹤服務標準，在全網全過程構建民航旅客行李物聯網，建立民航旅客行李服務大數據平臺。