1.重慶推動智能網聯汽車準入上路通行試點

日前，重慶多部門聯合出臺《重慶市智能網聯汽車準入和上路通行試點管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），將結合全市道路基礎條件，指定公路、城市道路路段和其他特定區域，用于智能網聯汽車準入和上路通行試點，同時設置交通標識和提示信息，向社會公布。

為協調推進智能網聯汽車準入和上路通行試點及相關監督管理工作，重慶市住房城鄉建設委員會、市經濟信息委、市公安局等部門共同成立智能網聯汽車準入和上路通行試點工作專班，協調推進智能網聯汽車準入和上路通行試點及相關監督管理工作；聯合組織科研機構、高等院校、企業以及相關管理部門專業人員成立重慶市智能網聯汽車準入和上路通行試點專家委員會，為開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作提供咨詢、指導服務，并委托第三方機構對本市智能網聯汽車準入和上路通行試點工作提供相關技術支撐。其中，重慶市住房城鄉建設委員會負責統籌協調智能網聯汽車準入和上路通行試點相關的城市基礎設施規劃和建設工作，重慶市城市管理局負責智能網聯汽車準入和上路通行試點相關城市道路的維護和管理工作。

《辦法》提出，符合試點申請條件的智能網聯汽車生產企業應具備設計驗證能力、安全保障能力、安全監測能力和用戶告知機制。對智能網聯汽車產品提出了產品技術要求、過程保障要求及測試驗證要求，要求智能網聯汽車使用主體對智能網聯汽車上路通行進行實時監測、應急處置等，且具備運行安全保障能力、責任承擔能力、網絡安全和數據安全保障能力、運營安全保障能力。

2.河南鄭州：到2025年高水平建成“智能體城市”

近日，河南省鄭州市政府印發《鄭州市數字政府建設行動方案》，明確到2025年，基本建成與國家中心城市相適應的數字政府履職能力、安全保障、制度規則、數據資源、平臺支撐等體系框架，“平臺+大腦”數字底座支撐更加堅實，“系統+跑道”推進機制更加健全，“數源+數聚+數用”開發治理更加有效，“數據安全中心”服務保障更加有力，形成一批具有鄭州鮮明辨識度的“重大改革+重大應用”實踐成果，高水平建成智慧化“智能體城市”，成為全國數字政府一流標桿城市。

鄭州市將積極推動數字化治理模式創新，提升社會管理能力。把黨建引領網格化基層治理作為城市治理現代化的總抓手，以三級城運體系和四級網格體系建設為載體，加快“市域一體、直達網格”社會治理一體化建設。推動“一庫、一圖、一平臺、一中心”建設，打造以“人、地、物、事、情、組織”為重點內容的市域社會治理六要素數據歸集，推動政務網、物聯網、視聯網、治理網“四網融合”。加快推進多中心合一，整合黨建、綜合治理、12345熱線、數字城管等信息系統資源，建設一體化信息系統和綜合智慧平臺，推動形成縱向貫通、橫向打通、上下聯動、協調有力的指揮調度體系。

3.工信部、國家發改委聯合印發《制造業中試創新發展實施意見》

集微網消息，2024年1月16日，工信部、國家發展改革委印發《制造業中試創新發展實施意見》（下簡稱：《實施意見》）。

中試是把處在試制階段的新產品轉化到生產過程的過渡性試驗，是科技成果產業化的關鍵環節，是制造業創新體系的有機組成部分和現代化產業體系的重要支撐。

《實施意見》提出的發展目標是，到2025年，我國制造業中試發展取得積極進展，重點產業鏈中試能力基本全覆蓋，數字化、網絡化、智能化、高端化、綠色化水平顯著提升，中試服務體系不斷完善，建設具有國際先進水平的中試平臺5個以上，中試發展生態進一步優化，一批自主研發的中試軟硬件產品投入使用，中試對制造業支撐保障作用明顯增強。到2027年，我國制造業中試發展取得顯著成效，先進中試能力加快形成，優質高效的中試服務體系更加完善，中試發展生態更加健全，為產業高質量發展提供有力支撐。

4.英飛凌與格芯就車控芯片達成長期協議

英飛凌和格芯（GlobalFoundries）日前宣布達成一項新的多年期協議，后者將為英飛凌AURIX TC3x系列車控芯片提供40nm的汽車微控制器（MCU）以及電源管理和連接解決方案。

據悉，英飛凌和格芯自2013年起合作開發差異化的汽車、工業和安全半導體技術和產品。此次合作的核心是高度可靠的嵌入式非易失性存儲器（eNVM）技術解決方案，該解決方案適合支持關鍵任務汽車應用，同時滿足下一代車輛系統嚴格的安全要求。

此外，安靠和格芯近日為雙方合作建設的安靠葡萄牙波爾圖工廠舉行剪彩儀式。去年2月，格芯就在其官網宣布了這一合作消息，稱雙方將共建葡萄牙大型封裝項目。

格芯表示，已將德累斯頓工廠的12英寸晶圓級封裝產線轉移到安靠位于葡萄牙波爾圖的工廠，首批客戶產品已通過格芯設備所需的認證。雙方表示，安靠與格芯之間的這一重要戰略合作伙伴關系具有獨特的優勢，可以幫助歐盟推動汽車半導體制造區域化。

5.寒武紀與智象未來達成戰略合作并完成大模型適配

1 月 22 日，寒武紀與智象未來 (HiDream.ai) 在北京簽訂戰略合作協議，雙方將通過資源共享、優勢互補，依托各自在大模型領域的技術積累，持續產品適配，攜手推動視覺大模型的創新與落地。

此前，寒武紀思元(MLU)系列云端智能加速卡與智象未來自研的“智象多模態大模型”已完成適配，在產品性能和圖像質量方面均達到了國際主流產品的水平。

在大模型領域，寒武紀從底層硬件架構指令集的設計到基礎軟件迭代都針對大模型的應用場景進行相應的優化。基于有效的推理引擎MagicMind，寒武紀思元(MLU)系列云端智能加速卡支持輸入輸出可變、高性能算子及圖融合等技術，為智象未來的大模型應用提供全面支撐和加速。在此基礎上，寒武紀產品支持PyTriton的推理服務，進一步提供端到端的大模型推理應用服務，加速相關產品應用的落地。

作為專注于構建視覺多模態基礎模型及應用的生成式人工智能初創公司，智象未來致力于將最前沿的視覺生成式AI技術應用于不同領域。智象未來已正式發布了「智象多模態大模型」，它旗下的通用創作工具，Pixeling(千象)，可以提供文字生成圖片、文字生成視頻、視頻編輯等功能。

6.發力云計算！中國電信成立直屬研究院

近日，據國資小新發布了中國電信云計算研究院2024屆校園招聘的相關信息，由此可以發現中國電信又新成立了一家研究院——中國電信云計算研究院。

從介紹看，中國電信云計算研究院是中國電信直屬研究機構的高層次學術研究機構，位于北京市海淀區。云計算研究院由國際知名計算機科學家擔任院長，聚焦于云計算基礎理論和前沿技術的研究探索，力求提出原創性、引領性技術攻關方向，突破關鍵核心技術難題，推進國內外產學研深度合作，前瞻性謀劃、引領中國電信云計算未來發展方向。

據悉，中國電信已有集團直屬“中國電信研究院”，在北京、上海、廣州三地均有機構。從辦公地點和報名渠道看，該研究院應該與天翼云聯系緊密。

7.蘋果推遲自研汽車上市時間并下調自動駕駛目標

1月24日，據知情人士透露，曾憧憬推出一款真正意義上無人駕駛汽車的蘋果，現在研發的電動車型在功能上更為有限。即便如此，該公司推出電動汽車的目標日期也一延再延。知情人士說，根據最新的變化，蘋果希望最早在2028年推出這款車，比其最近的預測約晚兩年。知情人士透露，蘋果公司發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車后，轉而開發更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現有的水平看齊。知情人士說，該車將使用所謂的Level 2+系統，而非原計劃的Level 4技術、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系統。

8.特斯拉正式推送 FSD v12

1 月 23 日消息，特斯拉 FSD v12（FSD v12.1.2）已開始正式向用戶推送。

「FSD Beta v12 將城市街道駕駛堆棧升級為端到端神經網絡，經過數百萬個視頻訓練，取代了 30 多萬行 C++代碼。」在更新說明中，特斯拉如此說道。換言之，升級到 FSD v12 后，人工智能將取代工程師編碼，在自動駕駛模式中掌管車輛行為。

特斯拉測評博主 Whole Mars 的測評視頻顯示，在 FSD v12 接管車輛的過程中，其會在斑馬線前等待行人過完馬路，會順滑地避開車道中停止的車輛，會在左/右轉后快速變道；若車主的目的地在一條單行道的左側，車輛也會直接靠左停車；在路邊停著的其他車輛突然開出或在行駛途中突然停下時，FSD v12 也會非常自然地及時避開。

9.上傳速率可達273Mbps！小米與高通等聯合測試5G新上行技術

據媒體報道，小米與高通、沃達豐在歐洲共同測試了最新的5G上行技術，峰值上傳速度達到了273Mbps。

在聯合聲明中三家公司表示，此舉涉及將沃達豐的獨立組網（SA）5G與高通最新的驍龍8 Gen 3芯片，和小米的下一代旗艦智能手機相結合，據稱是歐洲首個此類測試。

通過使用這三個元素來測試先進上行技術，能夠實現高達273Mbps的峰值上傳速度。

這幾乎是當今大多數智能手機和家庭寬帶服務的平均速度（100Mbps）的3倍，速度更接近下載水平。

同時聲明中還表示，下一代終端設備預計將于今年晚些時候上市，更快的上傳速率將使照片和視頻被更快地上傳到社交媒體和云端。

據了解，這一提升是通過使用帶有Tx交換的上行載波聚合技術實現的，該技術融合了小米智能手機和移動天線支持的多個傳輸通道。

10.電信運營商T-Mobile將部署諾基亞5G網關解決方案

當地時間1月23日，諾基亞宣布與電信運營商T-Mobile合作推出專用網關解決方案，該解決方案支持LTE、5G NSA和5G SA技術，用于服務提供商的全國性固定無線高速互聯網（HSI）流量。諾基亞將部署其多接入網關（MAG）解決方案。