ETC不停車收費|RFID車輛管理
摘要:基于無線專用短程通訊技術的電子不停車收費(簡稱ETC),具有國際先進水平,采用先進的5.8GHz微波頻段的專用短距離通信(DSRC)技術,該系統車載單元采用兩片式電子標簽和雙界面CPU卡相結合,成功地實現了以高安全性電子錢包為支付手段的不停車收費。
基于無線專用短程通訊技術的電子不停車收費(簡稱ETC),具有國際先進水平,采用先進的5.8GHz微波頻段的專用短距離通信(DSRC)技術,該系統車載單元采用兩片式電子標簽和雙界面CPU卡相結合,成功地實現了以高安全性電子錢包為支付手段的不停車收費。系統結構如下圖:
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電子不停車收費(ETC)車道包含以下設備:
1. 工業控制計算機(工控機)
2. 車道控制器
3. 電子標簽讀寫天線
4. 車輛檢測器(抓拍線圈以及落桿線圈)
5. 抓拍攝象機
6. 費額顯示器/通行信號燈/聲光報警器
7. 自動欄桿
8. 字符疊加器
在各個設備中,電子標簽讀寫天線通過RS232串行電纜線直接連接到工業控制計算機上,由應用程序直接控制;其它設備如自動欄桿、費額顯示器、車輛檢測器等都通過車道控制器與工業控制計算機連接,由應用程序控制。字符疊加器則將過車信息疊加在視頻信號上后傳至收費站監視器。
處理流程
1. 車輛進入通訊范圍
2. 讀寫天線與電子標簽和CPU卡進行通訊,判別車輛是否有效,如有效則進行交易;無效則報警并封閉車道,直到車輛離開檢測線圈。
3. 如交易完成,系統控制欄桿抬升,通行信號燈變綠,費額顯示牌上顯示交易金額
4. 車輛通過自動欄桿下的落桿線圈后,欄桿自動回落,通行信號燈變紅,系統等待下一輛車進入。
特點
動態車型分類:
通過獲取電子標簽中的車型參數實時計算出車型,這樣,就解決了不同的路段車型分類標準不一致的問題。
穩定可靠:
該系統經過長期運行,證明具有高可靠性和穩定性,真正實現了無人值守,降低了管理成本。
使用范圍廣:
可應用于高速公路封閉式收費站出口、入口和橋梁或隧道的開放式收費站,車流量大的城市出入口、路段連接處的主線收費站,及其他交通繁忙的收費地點特別能體現其優勢。
多種解決方案:
該系統可根據業主的需求設計成高效快速的或低速安全的不同方案,同時備有單片式標簽的解決方案。
北京子天科技:
吳先生/李先生
010-86018871,88494100
13901166579
E-mail:13901166579@139.com
qq:13023544
msn:sbpejgg@hotmail.com
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電子不停車收費(ETC)車道包含以下設備:
1. 工業控制計算機(工控機)
2. 車道控制器
3. 電子標簽讀寫天線
4. 車輛檢測器(抓拍線圈以及落桿線圈)
5. 抓拍攝象機
6. 費額顯示器/通行信號燈/聲光報警器
7. 自動欄桿
8. 字符疊加器
在各個設備中,電子標簽讀寫天線通過RS232串行電纜線直接連接到工業控制計算機上,由應用程序直接控制;其它設備如自動欄桿、費額顯示器、車輛檢測器等都通過車道控制器與工業控制計算機連接,由應用程序控制。字符疊加器則將過車信息疊加在視頻信號上后傳至收費站監視器。
處理流程
1. 車輛進入通訊范圍
2. 讀寫天線與電子標簽和CPU卡進行通訊,判別車輛是否有效,如有效則進行交易;無效則報警并封閉車道,直到車輛離開檢測線圈。
3. 如交易完成,系統控制欄桿抬升,通行信號燈變綠,費額顯示牌上顯示交易金額
4. 車輛通過自動欄桿下的落桿線圈后,欄桿自動回落,通行信號燈變紅,系統等待下一輛車進入。
特點
動態車型分類:
通過獲取電子標簽中的車型參數實時計算出車型,這樣,就解決了不同的路段車型分類標準不一致的問題。
穩定可靠:
該系統經過長期運行,證明具有高可靠性和穩定性,真正實現了無人值守,降低了管理成本。
使用范圍廣:
可應用于高速公路封閉式收費站出口、入口和橋梁或隧道的開放式收費站,車流量大的城市出入口、路段連接處的主線收費站,及其他交通繁忙的收費地點特別能體現其優勢。
多種解決方案:
該系統可根據業主的需求設計成高效快速的或低速安全的不同方案,同時備有單片式標簽的解決方案。
北京子天科技:
吳先生/李先生
010-86018871,88494100
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