一、公司簡介
 
　　哲云科技由專業的軟件、電子和網絡工程師組成，致力于RFID應用、智能測量管理、智能公交，動力環境、安防、IT系統資源監控等相關產品的開發、生產和銷售，同時，作為NORTEL，AVAYA的合作伙伴，能為廣大企事業單位提供完善、高效、先進的通信解決方案。

　　公司提供個性化的專業解決方案和全面的技術支持，努力發展深入持久的顧客關系；通過持續創新、高效運作和精細管理，竭力為客戶提供高品質的產品和服務，不斷追求客戶、合作伙伴和公司的共同發展。

　　二.需求分析及系統建設總體目標  

　　2.1 需求分析 

　　近20年來，隨著我國城市建設速度的加快，城市交通需求量也日益增大。盡管私家車、出租車比重呈現逐年上升的趨勢，但公共交通依舊是市民出行的最主要手段。公交服務設施的落后確實是長期困擾市民日常生活的一個老大難問題。近年來各地政府部門投入了大量人力、物力用以改善城市公共交通，隨著基礎設施和重大工程的建設，以及公交車輛的淘汰更新和擴容，逐步提高了城市交通設施的服務能力，一定程度上緩解了交通問題。但是，簡單的基礎設施建設和交通控制管理技術已經不能滿足人們日益增長的對公交服務的需求。 

　　為了使交通更加便捷暢通，智能交通系統（ITS）的理念越來越受到人們的關注，該系統將先進的計算機處理技術、信息技術、數據通信傳輸技術、自動控制技術、人工智能及電子技術等有效地綜合運用于交通運輸管理體系中，建立一種在大范圍內全方位發揮作用的準時、快捷、高效的交通運輸管理體系。
 
　　因此，哲云科技推出了準確而高效的公交優先控制系統，為管理部門和政府決策機構提供快捷的監督管理工具和詳實完整的信息，為快速公交、公交優先政策的落實提供了有利的技術支持和保證。 

　　2.2設計策略及目標 

　　2.2.1設計策略 

　　a. 實時控制  

　　系統依靠獲取的不斷變化的信息進行決策控制，系統具有車輛位置、路口交通狀態等信息的采集手段，在此基礎上合理的控制邏輯，有較好的適應性與有效性。
 
　　b. 固定配時控制  

　　系統依照給定區域內的常規情況來進行信號控制，不需要經常性地進行信息采集與更新，系統按照預設的方案進行控制而不是時刻變化的交通信息。系統考慮的條件，通常是分時段的路口交通流量情況以及公交車輛通過路口的需求。
 
　　c. 運營計劃控制  

　　優先決策是依據公交車輛的運行計劃執行的，信號控制與運營計劃結合的方式有多種，如參照靜態運營計劃或動態運營計劃，需要信號控制系統與公交運營企業建立可靠的通信手段保證計劃的及時傳輸；與實時控制的主要區別在于系統可以不關心具體的車輛位置，僅靠運營計劃制定路口的相位控制方案。 
 
　　d. 車輛間隔控制 
 
　　以公交車輛通過路口的時間間隔為控制參考指標，防止串車現象的發生，在客運低峰期可以提高運輸效率，比較適合交通狀況良好、公交運輸需求不高的情況，具有一定的公交運營管理的作用。
  
　　2.2.2系統設計目標 

　　a.實現公交車輛識別，進行有針對性車輛的路口優先；  
　　b.制定完整的信號優先方案，可以滿足不同情況下的公交優先需求；  
　　c.選擇合適的優先策略提高車輛路口通過率；  
　　d.實現車輛運營計劃與交通信號的協調控制。
 
　　三、解決方案  

　　3.1 方案核心 

　　RFID公交優先控制系統的核心要素在于，保障公交車輛在路口享有的優先通過權，從而減少公交車通過信號燈的時間，提高公交車輛的通行效率。配有RFID識別設備的公交車，通過車載的遠距離RFID標識卡發射信號，能讓交通信號燈控制系統在車輛駛近路口時精確識別出車輛的身份及公交車的數量，并根據規則確定合理的綠燈開放時間，從而避免產生紅、綠燈頻繁切換的問題。根據預先設定的規則程序，信號燈控制系統將自動調整綠燈的開放時間及長度。
 
　　遠距離RFID公交優先信號燈管理系統可以準確判斷來車身份，使綠燈在公交到達路口或到達路口后等候不長的時間內開啟，從而保證公交車的優先通過，又最小程度減輕對其他車輛的影響。而其他車輛，即使違章行駛在公交專用道上，也無法享受綠燈優先開放的權利，為交管部門提供了很好的自動化交通管理的手段。當有國賓接待等特殊任務時，只要配發了標識卡，相關車輛也可以享受一路綠燈的便利。

　　3.2 主要結構

　　4.6應用效果
  

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