好吊视频一区二区三区-国产精品V欧美精品V日韩精品-老司机亚洲精品影院-国产精品视频免费播放

隨著城市化進(jìn)程加速，住宅小區(qū)、商業(yè)綜合體等場(chǎng)所的停車位供需矛盾日益突出。傳統(tǒng)停車場(chǎng)普遍存在三大痛點(diǎn)：一是車位緊張導(dǎo)致車輛排隊(duì)擁堵；二是余位信息不透明，車主需反復(fù)繞行尋找車位；三是依賴人工登記或單一計(jì)數(shù)設(shè)備，管理效率低且易出錯(cuò)。如何實(shí)現(xiàn)車位資源的高效利用與管理智能化，成為行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

云智能車位鎖系統(tǒng)用于無(wú)人值守共享停車，打通技術(shù)關(guān)！

老舊小區(qū)改造，改什么？如何改？目博科技：以多年積累和落地的大量智慧停車項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)為基石，站在專業(yè)和創(chuàng)新的角度提供老舊小區(qū)改造“新方案”。

博城智能研發(fā)的電子車牌是在機(jī)動(dòng)車輛上裝有一枚RFID電子標(biāo)簽，作為車輛信息的載體，在通過(guò)裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫器的路段時(shí)，讀寫器對(duì)各輛機(jī)動(dòng)車電子車牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭耄_(dá)到各類綜合交通管理的目的。

項(xiàng)目概述 智慧停車技術(shù)是多年來(lái)交通技術(shù)發(fā)展的重要方向，近年在互聯(lián)網(wǎng)支付、聯(lián)網(wǎng)道閘等技術(shù)支撐下無(wú)感支付已經(jīng)發(fā)展的 較為突出，進(jìn)出停車場(chǎng)體驗(yàn)已經(jīng)較好。同時(shí)多年來(lái)的車位檢測(cè)和聯(lián)網(wǎng)發(fā)布系統(tǒng)仍然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大量信號(hào)線纜、中繼 和交換機(jī)設(shè)備、信息處理箱等復(fù)雜的硬件和制約了規(guī)模化推廣，有車位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的停車設(shè)置不超過(guò)全部停車位的 10%。 我們嘗試使用基于中心基站的LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)來(lái)簡(jiǎn)化傳輸，基于電池供電的車位檢測(cè)器簡(jiǎn)化布線。使車位監(jiān)測(cè)只有 傳感器和基站2個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)低成本的大規(guī)模車位監(jiān)測(cè)、違停檢測(cè)、車位誘導(dǎo)、信息發(fā)布平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)基于 云的真正的大規(guī)模車位物聯(lián)網(wǎng)方案。最終實(shí)現(xiàn)停車信息的高度公開和實(shí)時(shí)發(fā)布，違章停車實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)時(shí)報(bào)警。

智慧社區(qū)物聯(lián)網(wǎng)方案將智慧社區(qū)系統(tǒng)主要分為智慧停車系統(tǒng)、智慧照明系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)、智慧消防系統(tǒng)、垃圾桶井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智慧能耗管理系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)，基于順舟智能智慧城市管理平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、終端控制設(shè)備、傳感器等通過(guò)對(duì)社區(qū)的遠(yuǎn)程統(tǒng)一控制。

如今的停車難相信是廣大車主都感同身受的事，另外路邊停車位的信息難以掌握導(dǎo)致費(fèi)用流失，管理難題成為智慧交通亟需解決的問(wèn)問(wèn)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為智能交通提供了新的解決思路，以智慧停車場(chǎng)、路面停車管理為主的靜態(tài)交通應(yīng)用越來(lái)越多。

針對(duì)上述問(wèn)題，順舟智能基于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線技術(shù)，提出智慧停車解決方案，避免因停車難帶來(lái)的煩惱及相關(guān)城市擁堵問(wèn)題。

當(dāng)前，汽車高增長(zhǎng)、高集聚、高使用的“三高”發(fā)展模式使停車供需矛盾激化，不僅停車位供需缺口大，而且停車位空置率高。“停車難、亂停車、管理難”現(xiàn)象嚴(yán)重，成為影響制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，人們對(duì)于停車行業(yè)中無(wú)人化、智能化的需求也由此而發(fā)。速泊停車服務(wù)模式利用“無(wú)人收費(fèi)，集中管理”、“人工智能+云技術(shù)”的創(chuàng)新性理念，開啟城市智慧停車新時(shí)代。

方案簡(jiǎn)介： 智慧停車無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)、核心就是減員增效。其中關(guān)鍵技術(shù)是車牌識(shí)別、移動(dòng)支付、求助呼叫系統(tǒng)。浙江笛虎首推云端呼叫中心+手機(jī)APP對(duì)講的雙終端處理解決方案。專注于解決無(wú)人值守停車場(chǎng)求助呼叫問(wèn)題。

遠(yuǎn)程無(wú)線控制，智能管控。

2017年上半年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，汽車保有量達(dá)2.05億輛，全國(guó)共有49個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，23個(gè)城市超200萬(wàn)輛，6個(gè)城市超300萬(wàn)輛。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，每城至少有超過(guò)200萬(wàn)的車輛無(wú)正規(guī)車位可停，全國(guó)停車位缺口高達(dá)5000萬(wàn)個(gè)，中國(guó)在停車費(fèi)上花掉4000億元，平均每車1380元……每個(gè)城市的基本車位需求應(yīng)等于城市機(jī)動(dòng)車保有量。國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)城市的機(jī)動(dòng)車保有量與停車泊位總數(shù)的比例為1:1.2-1.4，而當(dāng)前我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市為1:0.5，與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距，由此造成停車位數(shù)量存在著巨大缺口。

萬(wàn)場(chǎng)通物聯(lián)網(wǎng)智慧云停車管理系統(tǒng)是基于云停車服務(wù)平臺(tái)集中管理，利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)來(lái)尋求打破單個(gè)停車場(chǎng)智能系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場(chǎng)無(wú)人值守、統(tǒng)一管理，在網(wǎng)上及時(shí)了解多個(gè)地區(qū)停車場(chǎng)管理收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的情況，降低車場(chǎng)管理方的運(yùn)營(yíng)成本、提高車輛車位的使用效率，及時(shí)掌握車輛車位的運(yùn)行情況以及對(duì)車輛車位的管理。實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的車位預(yù)定、停車導(dǎo)航、在線支付、錯(cuò)峰停車等功能，從而提高停車服務(wù)質(zhì)量和智能化管理水平，成為緩解停車難的一大推手。

應(yīng)用RFID技術(shù)的智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)的很多問(wèn)題，大幅提高工作效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、維護(hù)車輛安全，解決停車難、找車難、易擁堵等問(wèn)題，可以有效防止員工徇私舞弊亂收費(fèi)的現(xiàn)象。

智慧停車誘導(dǎo)系統(tǒng)是城市智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要組成部分，是解決靜態(tài)交通的主要系統(tǒng)。在歐美等交通發(fā)達(dá)國(guó)家已在眾多城市進(jìn)行了研究和推廣，通過(guò)使用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。