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解決方案
  • 在歐美等一些高速公路發達的國家中，收費站通常是既有半自動收費車道，又有不停車收費車道，幾乎沒有只存在單一不停車收費車道的收費站。在今后很長一段時間內，半自動收費方式尤其是磁卡（IC卡）收費方式，仍將長期存在并發揮重要作用。當然在將來實現全國高速公路統一收費時，不停車電子收費是最佳的選擇。
  • 不停車收費系統又稱電子收費系統 （Electronic Toll Collection System），簡 稱ETC系統。它利用車輛自動識別(Automatic Vehicle Identification 簡稱 AVI)技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路對收費數據進行處理，實現不停車自動收費的全電子收費管理系統。 該系統通過安裝在車輛擋風玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標簽與在收費站 ETC車道上的遠距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 不停車收費系統主要利用車輛自動識別技術，通過路側車道控制系統的信號發射與接收裝置識別通過車輛的編號，自動從該用戶的專用賬戶中扣除通行費。
  • ETC是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。ETC技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。我國以IC卡、磁卡為介質，采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
  • 車輛電子標簽是放置在車輛駕駛室中，或者是貼在車的擋風玻璃上.作為車輛的全球唯一號碼自動識別和存儲車輛相關信息。基于蘇州木蘭電子完全自主知識產權的ML-RFID創新技術下的ML-RTAG100車輛電子標簽，是一個具有高靈活性、可以讀寫的電子標簽，配合讀寫設備能完成對車輛的自動識別和信息的自動交換。ML-RTAG100可廣泛應用于智能小區、大廈、企事業單位等對車輛自動進出管理，日益普及的高速公路ETC電子收費系統；也可作為城市機動車的電子牌照，實現政府職能部門對車輛的更靈活、高效的嚴格監管;也可用于交警部分稽查車輛使用.
  • 車輛電子標簽是放置在車輛駕駛室中，作為車輛的全球唯一號碼自動識別和存儲車輛相關信息。基于銳帆完全自主知識產權的i-CollectedTM 創新技術下的i-Tag RT-210 車輛電子標簽，是一個具有高靈活性、只讀的電子標簽，配合讀寫設備能完成對車輛的自動識別和信息的自動交換。i-Tag RT-210可廣泛應用于智能小區、大廈、企事業單位等對車輛自動進出管理，日益普及的高速公路ETC電子收費系統；也可作為城市機動車的電子牌照，實現政府職能部門對車輛的更靈活、高效的嚴格監管。
  • 　　在歐美等一些高速公路發達的國家中，收費站通常是既有半自動收費車道，又有不停車收費車道，幾乎沒有只存在單一不停車收費車道的收費站。在今后很長一段時間內，半自動收費方式尤其是磁卡（IC卡）收費方式，仍將長期存在并發揮重要作用。當然在將來實現全國高速公路統一收費時，不停車電子收費是最佳的選擇。 xiawei-1@126.com 夏緯：13044118990 QQ:852121957