深圳市峰景住宅小區是一個長距離、單通道雙向通行的地下停車場，該停車場已經采用智能IC卡管理系統，為了便于地下停車場車輛的進出，采用了銳方達停車場紅綠燈智能控制系統。系統目前已經調試完畢并投入正常試用。

　　一、停車場紅綠燈控制系統選型

　　產品型號：RD307
　　產品規格：自動計數、出口候車優先型
　　品牌廠家：銳方達

　　二、停車場紅綠燈引導系統要求
　　
　　1、入口進方向車輛，在入口：紅燈、禁行、指示等候的時候，入口車輛不能越過黃色“紅燈禁停區域”壓在入口地感上，否則會造成系統指示判別失誤。
　　2、進出方向車輛嚴格按照紅綠燈控制系統指引等候或通行。
　　3、紅綠燈控制器、車輛檢測器的供電為220V，必須從取一路單相220V交流電源，不能取三相中的非同相電源。

　　三、停車場紅綠燈控制系統詳細說明

　　1、當入口沒有車輛進入和出口沒有車輛外出時，入口和出口的兩端均為綠燈亮；
 
　　2、當入口有車輛欲進入先壓到入口地感時（此時入口地感I1導通）：
　　1）出口立即變紅燈亮，入口綠燈不變，此時入口方向車輛可以刷卡開啟道閘，車過道閘后自動落閘；
　　2）此時，入口車輛在入口綠燈指引下，可以連續刷卡進入；
　　3）當入口駛入通道的所有車輛全部經過進方向復位地感后，出入口兩端重新恢復為綠燈；

　　3、當出口有車輛欲外出先壓到出口地感（出口候車區地感）時（或者此時為進優先，當出場方向為紅燈，外出車輛在出口候車區等候，進入停車場方向的最后一輛車經過進方向復位地感時）：
　　1）入口立即變為紅燈亮，出口變為綠燈亮，此時出口方向車輛可以刷卡開啟出口道閘，車過出口道閘后自動落閘；
　　２）此時，出口車輛在出口綠燈指引下，可以連續刷卡外出；
　　3）當出口駛入通道的所有車輛全部經過入口地感后，出入口兩端重新恢復為綠燈；

　　4、停車場紅綠燈引導系統能自動的對在通道的車輛進行計數，只有當該優先通行方向的車輛全部駛出通道后，紅綠燈才開始變化。

　　5、停車場紅綠燈控制系統總是以優先通行的一方最后進入通道的車輛開始刷新倒計時，超過5分鐘（可設定）后，停車場紅綠燈引導系統自動將兩端恢復為綠燈通行狀態；

　　6、道閘本身具有車過自動落閘、防砸車以及車輛計數功能，當外出車輛刷卡有效時，輸出開閘信號，道閘開啟，當車輛駛過道閘后，道閘自動落桿。在同時有多輛車連續單方向通行、并連續輸出多個車輛刷卡有效開閘的信號時，道閘內部芯片開始對接收到的開閘信號計數，道閘在接收到N個開閘信號后，并檢測到經過道閘N輛車以后才會自動落閘。也可以根據要求實現闖紅燈一方刷卡開閘無效。（本項功能為銳方達停車場系統專用特殊功能，此功能僅作為該項目停車場系統參考）

　　7、紅綠燈控制器可增設人工復位按鈕，強行將兩端紅燈恢復為綠燈通行狀態；

　　四、停車場紅綠燈控制系統功能概述

　　當入口車輛先壓到入口地感時，紅綠燈控制器判別為進場優先，同時后續的進場車輛可以在進場優先入口綠燈的指引下連續進入，停車場紅綠燈控制系統能根據進場車輛自動計數，并總是以最后一輛進場車輛開始倒計時（暫時設定5分鐘），當進場車輛全部經過進場方向復位地感以后（或者最后一輛進場車輛超過5分鐘，系統仍然沒有判別到該車正常通過），停車場紅綠燈引導系統自動將出入兩端恢復為綠燈狀態，等待下一次優先同行方向的判別。如果，此時，停車場紅綠燈引導系統在進場優先的前提下，有車輛外出時，可以在出口候車區地感外等候（當所有進場車輛同行完畢，兩端恢復為綠燈時，出場車輛再壓出口候車區地感獲得出場優先并將入口變為紅燈），也可以將車輛壓在出口候車區地感上等候（外出車輛在進優先并且出口紅燈時壓在出口候車區地感上等候時，當所有進場車輛同行完畢的瞬間，紅綠燈控制器自動判別出方向優先，并將入口變為紅燈，出口變為綠燈）