瑞典國家運輸部將RFID技術運用到北環線（Norra L?nken）隧道內的空氣質量監控，該隧道位于斯德哥爾摩北部，長達6公里（3.7英里長），目前還處于建設中。自2009年2月以來，RFID系統就已經投入使用，預計用到2015年隧道工程完工之際，該方案由Identec解決方案公司提供。

　　北環線隧道包括五個施工區，由五個單獨的隧道承包商管理。每個工人都佩戴內置氣體傳感器的RFID徽章，監控工人周圍的空氣質量確保其生命安全；隧道內安裝RFID讀寫器，以定位工人所在的位置。根據RFID收集的數據，自動調節隧道內排氣扇的轉速。

　　系統安裝之前，需要人工定時啟動排氣扇。隧道內空氣污染的來源主要是燃油設備的排氣和汽車尾氣。

　　作為隧道人員安全監控系統的一部分，IDENTEC SOLUTIONS公司已著手開發稱之為自動通風控制系統的自動化解決方案。 隧道人員安全監控系統包括閉路監控（CCTV），訪問控制和報警三部分。自動通風控制系統為工作人員提供了一個新的安全保證：實時監測空氣質量，自動啟動排氣扇。

　　該解決方案包括Identec公司的SensorSmart有源i - B2 CC標簽，同類型的超高頻（UHF）的標簽用于隧道內車輛的識別。現在，約有1200-1500個i - B2CC類型的標簽已經部署。

　　在隧道的交叉路口、出入口都安裝了擁有70-80個端口的固定式讀寫器，這些讀寫器貫穿整個隧道，將隧道劃分為不同的監控區域。標簽的數據傳輸距離可達100米（328英尺），每隔兩分鐘發送工人和車輛的唯一編碼。系統中所用的傳感器是由GFG公司生產的，主要測量隧道內的二氧化氮（NO2），一氧化碳（CO）的含量，并將測量信息通過有線連接轉發到SensorSmart軟件。

　　SensorSmart軟件安裝在國家運輸部的中央服務器上。每個標簽的編碼與員工編號和所在的承包單位相關聯，存儲在SensorSmart軟件的數據庫中。對從傳感器獲取的數據進行分析，如果隧道內CO或是NO2 含量超標，系統會自動增加排氣扇的排氣量，加速隧道內的空氣流動。當然，自動通風系統在特殊情況下會自動停止排風，以防爆炸的發生。

　　IDENTEC SOLUTIONS公司的總經理弗蘭克說：該軟件對隧道內氣體的含量和排氣扇的轉速進行實時監控。

　　此外，該人員監控系統還可以對人員進行追蹤，發生緊急情況時自動打開隧道內監視器。

　　自動通風系統還有助于工程節能，RFID標簽檢測到隧道中有工人時，排氣扇處于工作狀態，否則關閉排氣扇。