3000元套件惹來風波

　　2007年10月24日，第十四屆國際自動識別技術展在上海開幕。既然是自動識別技術展，RFID(無線射頻識別技術)和條碼是當仁不讓的兩個主角。一個有趣的現象是，租用大展位的，多是做條形碼或原先做條形碼、現在進入RFID領域的廠商;專業的大型RFID廠商，都只租了較小且較偏僻的展位。

　　出現這樣的情況，大致有兩方面的原因。一是RFID企業日趨理性化，已經走過了熱炒概念的階段，尤其是本土企業，在市場開拓方面更加注重實效。二是國內現有RFID市場規模尚小。與條碼相比，RFID還是個新興市場，它能帶來的現實利潤有限，也就限制了國內RFID廠商的市場拓展能力。

　　展會期間，遠望谷公司推出3000元RFID特惠套件，成為圈里人議論的焦點。該套件包括一體化讀寫器1臺、電子標簽數張、DEMO軟件和開發用庫函數。某國外知名大企業的技術總監道出了心中疑問：“無論是技術積累還是設備采購量，遠望谷與他所在的公司都不在一個級別，憑什么能推出這么低價的產品?”　　

　　北京一家大型公司的銷售經理也很感慨，他覺得，一旦遠望谷這個價格傳開來，很多RFID公司就玩不下去了。客戶會對集成商說“你們真狠，3000塊的設備你們賣我一兩萬”，集成商會對設備制造商說“就你們的設備還賣七八千，人家遠望谷才要三千”。個中滋味，耐人咀嚼。

　　作為國內首家專業RFID上市公司(于今年8月在中小企業板上市)，深圳遠望谷在國內鐵路RFID技術的項目上實現了壟斷，擁有50%的市場份額。反對3000元套件的人，認為遠望谷在進行不計成本的惡意競爭，把資金不足的小企業逼向崩潰，從而扼殺市場的創新，缺乏對技術應有的尊重。

　　支持方則認為，中國RFID行業發展近10年，卻雷聲大雨點小，市場低靡。RFID產品的成本價逐漸浮出水面，且越來越低，對于RFID的推廣應用，是件大大的好事。即使3000元的價格，還是顯得高了，可以更便宜些，以挖掉暴利行業的土壤。

　　看法莫衷一是。罵也罷，夸也罷，但大家都無法否認一個事實，那就是RFID應用的井噴時期仍沒到來。如果把企業比作跳高選手，RFID的規模應用就是比賽的既定高度。達不到這個高度，參賽企業難免以失敗告終。

　　阻礙RFID規模應用的現實因素，主要在三方面：成本、投資回報率、標準和技術。

　　三要素導致規模應用難

　　首先，條碼的應用廣泛且不可替代，RFID產品的成本讓人望而卻步。“RFID技術好不好?好!不用行不行?行!”這是業界廣為流傳的一句話。盡管RFID具有優于條碼的識讀性能，但它充當的依然是條碼技術的補充，無法取而代之。

　　RFID的成本問題，涉及軟硬件和系統基礎設施建設兩個方面。一套RFID產品，一般包括4個部分，即電子標簽、天線、讀寫器和后臺系統。目前，僅一個RFID電子標簽的價格，便宜的也要幾毛，貴點的幾十塊，是條形碼價格的幾十、上百倍。巨大的成本差距，嚴重阻礙了RFID技術的普及。

　　電子標簽

　　還有系統基礎設施建設成本。一般而言，企業的信息化大致分為四個階段。第一階段，搭建網絡基礎設施;第二階段是企業內部信息化，如ERP、MES的實施;第三階段，擴展到企業外部供應鏈管理，實現供應鏈上的企業間B2B交易;第四階段是構建協同電子商務數據平臺。

　　而目前我國企業大部分處在第二階段的水平，RFID要發揮最大投資回報，則需企業把產品信息由閉環應用延伸到開環應用，在第三階段扮演重要角色，并為第四階段的平臺構建出標準化的自動識別基礎設施環境。

　　其次，RFID成熟的投資回報率(ROI)還未出現。從全球看，很多RFID應用項目仍處在試驗階段。比如，摩托羅拉企業移動業務在美國零售市場的試驗表明，單品標簽追蹤在提高效率和降低成本上，效果明顯，能實現產品追溯，節省不少庫存管理成本。但該項目要在一兩年后，才有可能收到上述效果，需要耐心等待。

　　美國易騰邁公司RFID業務發展經理徐承東表示：“對于RFID項目ROI的分析計算，最重要也是最困難的是，全面挖掘出RFID項目為企業創造的所有價值。作為新的信息管理手段，RFID產生的效益來自效率的提高和管理水平的提高。前者容易看到，后者卻常被忽視。因為管理水平的提高，往往需要流程重組和優化之后才能獲得。如果只看到前者，就會認為RFID應用的ROI不夠，而放棄使用。”

　　由于行業尚未形成公認的RFID投入產出模型，企業感到投資收益的不確定性很大。站在企業決策者的角度，在分析計算ROI的基礎上，加上風險成本，往往意味著否定性的判斷。如此一來，大規模應用RFID技術就多了一只攔路虎。

　　第三，RFID本身還存在標準問題。如果說成本問題，可以隨著競爭加劇和出貨量的增加而得以解決，那么標準問題則是一個急需突破的關口。國內相關技術標準、應用標準的制定非常復雜，需要各個部委、行業組織共同協調和推進。

　　每個RFID標簽中，都有惟一的識別碼，如果它的數據格式有很多種且互不兼容，那么使用不同標準的RFID產品就不能通用，這對物品流通是十分不利的。而數據格式的標準，涉及到國家的利益和安全。目前的現狀，是日本和美國兩大標準組織互不兼容，呈現對抗局面。

　　中國則另起爐灶，正制定自己的RFID標準，包括RFID技術本身的標準，如芯片、天線、頻率等，以及RFID的各種應用標準，即RFID在物流、身份識別、交通收費等具體行業或領域的應用標準。

　　RFID的高成本、投資回報的高風險、標準不一，依然是政府尤其是企業規模應用躊躇不前的關鍵。

　　單個項目實施成功也不簡單

　　從RFID應用的現有格局來看，美國在零售、航空、食品供應鏈及資產管理領域開拓了較多應用;歐洲主要應用在零售、航空、資產管理及郵政領域;而中國在交通、郵政、奧運領域，擁有自己的明星應用項目。歐美目的是為了減少昂貴的人工成本，中國則在信息的可視化方面有更高的需求。

　　RFID產業鏈涉及7個環節，包括標準的制定、芯片設計與制造技術、天線設計與制造技術、芯片封裝技術、讀寫設備開發與生產技術、系統集成和數據管理軟件平臺開發、應用系統開發。

　　目前在國內RFID產業鏈起主導作用的，更多的是主管科技和產業的政府部門。這點與歐美不同，它們的產業鏈上，企業起主導作用，例如沃爾瑪有力地推動了RFID在零售業的應用。

　　就單一的RFID項目應用和實施而言，要想成功也不簡單。

　　北京世騰科技公司總經理李林表示：“RFID系統，其實是企業資源規劃管理系統(ERP)和執行系統(如MES、WMS或EAM)之下關于現場物流和物料數據的子系統，RFID項目往往要依賴這些后臺系統，才能發揮作用。因此，只有成功實施了ERP和MES等系統的企業，才具有實施RFID項目的基礎。”

　　與ERP系統集成的RFID讀寫器及后臺系統

　　與發達國家的同行相比，中國企業的管理信息化程度比較低。很多企業連基本的管理信息系統都不具備或非常薄弱，采用RFID技術缺乏必要的前提。但這并不意味著，中國企業必須一成不變地重復發達國家的老路，即先信息化，再條碼化，然后考慮RFID。

　　“中國完全可以走一條跨越式發展的道路，就是說，借鑒國外同行的經驗教訓，直接建立條碼+RFID的基礎，一步到位，使信息化投資效益最大化。”李林說。

　　RFID項目成功的主要因素，包括建立準確、清晰的項目目標，正確選擇相關產品，組織專業的實施隊伍。RFID項目的成敗，很大程度上取決于實施，一定要進行現場分析、現場安裝和系統調試。

　　RFID技術需要軟件與硬件緊密結合，而很多做系統軟件的公司對硬件不熟悉，做硬件的公司對軟件也不熟悉。實施過程中，標簽的選擇、打印機的選擇、讀寫器的選擇、安裝位置的選擇等，都關系到RFID項目的成敗。只有軟件和硬件妥善結合，才能確保RFID項目的成功實現。

　　專家建議，如果要挑選一個成熟的RFID應用系統，需要考慮以下六方面內容：

　　①遵循開放的標準。不管是遵循國內標準或兼容國際標準。

　　②定義業務價值。過濾特定行業應用的價值點，進行應用模式的創新，明確業務目標。

　　③硬件的有效實施。針對不同物理環境和業務目標，選擇特定技術，輔之以強大的硬件集成能力，提供適應不同環境復雜度的硬件部署和實施。

　　④成熟的軟件架構。兼容現有應用環境，面向未來業務拓展。

　　⑤靈活的業務流程。適應不同應用環境下的業務流程定制能力，支持供應鏈環境下的信息交換。

　　⑥完整的業務展現。簡化業務操作的同時，為企業決策層提供全面的業務透視能力。

　　只有專業的RFID硬件廠商、專業的RFID軟件廠商、專業的軟硬件系統集成商及專業的咨詢服務機構通力合作，完成RFID企業級應用在不同行業內標桿企業的突破，形成規模應用的示范，國內RIFD應用產業鏈才能整體向前。

　　國際廠商潰敗 本土企業機會尚存

　　從今年年初開始，科耐特斯逐步裁掉了中國分公司的大部分人員，只留下一個業務代表。這家新加坡的RFID企業，以RFID讀寫器研發、生產為主營業務，大部分訂單來自歐洲和日本。科耐特斯幾年前進入中國市場，從事讀寫器銷售。

　　科耐特斯在國內遭遇諸多挫折，空手而歸，部分原因是市場環境造成的，比如國內市場較國際市場低靡，本土RFID資本“賠錢賺吆喝”的造勢運動等。但有一些原因是科耐特斯自身需要反省的。

　　由于對中國市場前景持觀望態度，對核心技術嚴加保護，科耐特斯不愿在市場的培育上投入太多，致使掌握客戶資源的系統集成商無法為客戶提供良好的售后服務，因此不愿意與科耐特斯合作。

　　科耐特斯的遭遇可謂國際RFID在華廠商的縮影。在普遍應用國外技術的不停車收費領域，他們幾乎都遇到了類似的問題。

　　停車場RFID收費系統

　　北京首都機場高速路較早引進了美國某大公司的不停車收費系統，產品的售后服務成為客戶最大的心病。據知情人士介紹，由于技術原因，該設備只能由原廠工程師維修，維修費用高昂。外國工程師來國內維修設備，要求發放高額補助，要住五星級酒店，卻連普通的備用手持天線也不愿提供，連一個損壞的車載電子標簽都要拿回國外修改，讓人無法理解。

　　國際RFID廠商在華發展遭遇的阻力，另一方面，給了本土RFID廠商以發展的契機。拿鐵道部的車輛調度系統來說，這是國內應用RFID最成功的案例。鐵道部推出了完全擁有自主知識產權的遠距離自動識別系統，這也是國內采用RFID技術的惟一全國性網絡。美中不足的是，這個系統目前還是封閉的，無法和其它系統互聯互通。

　　鐵路機車車號識別系統

　　還有奧運門票項目。2008年，觀眾使用的奧運門票，將像公交IC卡一樣，只需拿著門票在驗票機上一刷，驗票機就能在1/10秒內，驗出票的真假。上述2個項目都是世界矚目的大項目，負責其中RFID系統建設的，也都是本土廠商。

　　仔細分析以上案例，我們可以確定RFID本土企業必須具備的兩大能力。

　　首先，國內的RFID大項目都是在政府或大型國企的支持下開展的，項目的示范意義大于商業價值，可以說都是賠錢的買賣。因此，RFID本土企業要想在業內領先，首要因素是取得在具體行業中有影響力的國企、協會組織或政府部門的支持。有了資金和政策的扶持，企業才能在相對有利的環境下成長。

　　其次，目前掌握RFID技術的企業缺乏對具體行業細致入微的理解，即使有一些與傳統行業合作的機會，卻苦于拿不出令對方滿意的解決方案。因此，RFID企業必須深入理解傳統行業，發現傳統行業亟待解決的問題，提出行之有效的方案和計劃，在行業內找到適合大規模推廣RFID的新天地。

　　如果不能掌握第一項能力，那也可以選擇市場較為分散的行業，練好第二項本領，等待時機，蓄勢待發。