RFID植入香港電子支付卡：香港八達(dá)通卡日均交易數(shù)860萬次、交易額6000萬港幣。

　　1997年，一種新型的電子支付卡八達(dá)通卡(Octopus)在香港地區(qū)發(fā)行。它最終引發(fā)了一場(chǎng)電子現(xiàn)金支付革命。
　　從1997年發(fā)行八達(dá)通至今, 該卡已經(jīng)在市場(chǎng)上售出近800萬張卡, 遍布于超市、公交系統(tǒng)、餐廳酒店及其它消費(fèi)場(chǎng)所。目前，幾乎所有16歲以上的香港居民都在使用這種無接觸的電子現(xiàn)金支付卡。

     據(jù)智能卡業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年電子現(xiàn)金卡支付系統(tǒng)將在世界范圍內(nèi)得到推廣。包括舊金山和荷蘭在內(nèi)的公共交通部門也將推行無接觸智能卡售票系統(tǒng)。ContactlessNews.com執(zhí)行總編克里斯·科隆(Chris Corum)稱，八達(dá)通項(xiàng)目被世界其它地方視為參照模式，將成為其它項(xiàng)目的開路先鋒。

     該智能卡的制造商八達(dá)通卡有限公司(Octopus Cards)成立于1997年，是香港主要公共交通運(yùn)營(yíng)商的合資企業(yè)，目的是提供一個(gè)統(tǒng)一的售票系統(tǒng)。八達(dá)通卡和信用卡一樣大小，卡內(nèi)需存入可退還的50港幣(6.40美元)定金。八達(dá)通卡很快贏得了消費(fèi)者支持，發(fā)行3個(gè)月內(nèi)有300萬張卡進(jìn)入流通領(lǐng)域。

     到2000年，擁有八達(dá)通卡的香港居民已有幾百萬，因?yàn)槭褂霉步煌ǖ娜藬?shù)眾多。八達(dá)通卡運(yùn)營(yíng)商開始發(fā)展零售用途。目前，八達(dá)通可在香港境內(nèi)近300個(gè)商家的幾千個(gè)零售點(diǎn)使用，登記注冊(cè)的商家還在逐月增加。現(xiàn)在，甚至連傳統(tǒng)的街市也開始接受八達(dá)通卡。

     目前，八達(dá)通卡的日均交易數(shù)為860萬次、交易額達(dá)6000萬港幣，其中15%的交易額來自零售點(diǎn)。典型情況下，一家加盟八達(dá)通系統(tǒng)的普通零售商將看到，以八達(dá)通卡代替現(xiàn)金的交易數(shù)將達(dá)10%。

     該卡的推廣，也標(biāo)志著索尼(Sony)公司推出的FeliCa無線射頻識(shí)別(RFID)芯片技術(shù)，首次投入商業(yè)使用。RFID芯片上設(shè)有磁條或滑動(dòng)卡讀寫器，編程后可進(jìn)行無接觸交易，已應(yīng)用于許多供應(yīng)鏈管理、安全和其它領(lǐng)域。

    八達(dá)通卡有限公司行政總裁戴勇牧(Eric Tai)解釋說，乘客在公共交通中使用八達(dá)通卡的習(xí)慣，或多或少是它在零售領(lǐng)域獲得成功的前提條件。香港地鐵運(yùn)營(yíng)商MTR擁有該公司大部分股權(quán)。我們有一個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用，那就是顧客必須經(jīng)常使用的交通，他說，零售不是規(guī)律性的，很難使它變成一種習(xí)慣，所以你往往會(huì)回到使用現(xiàn)金的舊習(xí)慣。

     下一步將通過說服更多的零售商接受八達(dá)通卡和改變消費(fèi)者習(xí)慣，推動(dòng)該卡在零售業(yè)中的使用。

     戴先生認(rèn)為，對(duì)于零售商來說，使用八達(dá)通的好處在于它的名聲好，現(xiàn)金處理成本更低和收銀機(jī)交易處理更快，這些優(yōu)勢(shì)超出八達(dá)通收取的1%到4%的手續(xù)費(fèi)和掃描器成本(3000港幣)。

     為說服消費(fèi)者，八達(dá)通對(duì)零售員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們鼓勵(lì)顧客用八達(dá)通付款，并給予他們獎(jiǎng)勵(lì)。現(xiàn)在，八達(dá)通公司在銀行提款機(jī)(ATM)旁安裝了八達(dá)通卡的充值機(jī)。公司提供飛行里程和其它促銷優(yōu)惠，并為八達(dá)通卡的遺失或被盜提供免費(fèi)保護(hù)。

     RFID技術(shù)意味著八達(dá)通卡可用作辦公大樓的通行證或?qū)W校出勤記錄，這也鼓勵(lì)大家養(yǎng)成每天帶卡出門的習(xí)慣。香港本地連鎖超市惠康公司(Wellcome Hong Kong)市場(chǎng)部經(jīng)理道格拉斯·布朗(Douglas Brown)說，該卡的規(guī)模和影響增長(zhǎng)迅猛，成為商家的競(jìng)爭(zhēng)必需品只是時(shí)間問題。所以，我們已經(jīng)登記加盟，而不是等日后被迫加盟。

     戴先生希望，八達(dá)通卡最終能占加盟商家交易總量的20%到30%。購(gòu)買不到100港幣的低價(jià)商品時(shí)，不值得使用信用卡，因?yàn)榧嚷闊┯仲M(fèi)時(shí)，但可使用八達(dá)通卡，它的實(shí)用性正體現(xiàn)于此。目前，使用八達(dá)通的平均零售交易價(jià)格為6.50港幣。

     亞洲城市跟風(fēng)最快。2002年4月，新加坡推出了公交易通卡(Ez-link Card)，使用相似的無接觸RFID技術(shù)，并很快擴(kuò)大到零售業(yè)中。2003年，麥當(dāng)勞(McDonalds)成為新加坡首家加入易通卡的快餐連鎖企業(yè)。在日本，主要的鐵路、全國(guó)連鎖便利店以及最近NTT DoCoMo全都采用了基于智能卡或手機(jī)的無接觸支付系統(tǒng)，有些可相互兼容，并全部基于索尼推出的FeliCa RFID芯片。

   倫敦、華盛頓和舊金山等其它城市起步相對(duì)較晚，正處于為其無接觸智能卡地鐵付費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)建顧客基礎(chǔ)的早期階段，但它們已對(duì)擴(kuò)大到零售業(yè)的可能性進(jìn)行了探討。今年，在八達(dá)通的咨詢幫助下，荷蘭推出了鐵路系統(tǒng)使用的無接觸智能卡。

     信用卡公司也計(jì)劃推出無接觸智能卡支付系統(tǒng)，作為贏得低額交易的一種方式。萬事達(dá)信用卡(MasterCard)已宣布，過去兩年在奧蘭多、達(dá)拉斯和紐約的試點(diǎn)獲得成功后，今年將在美國(guó)推出付款通行證(PayPass)無接觸智能卡；麥當(dāng)勞已作為一個(gè)主要零售商簽約加入。維薩卡(Visa)也已針對(duì)歐洲和其它地方宣布了相似但相對(duì)不夠完善的計(jì)劃。

     ContactlessNews的科隆先生說，全世界的萬事達(dá)卡和維薩卡在說，如果在香港可行的話，如果我們與波士頓、迪拜或無論哪里的交通部門聯(lián)系起來的話，那將會(huì)怎么樣？讓我們幫助它們，也讓它們幫助我們做生意。