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故障
  • 小區(qū)門口遙控頻繁失靈、工廠園區(qū)想升級(jí)車輛自動(dòng)識(shí)別、物流倉庫貨車需快速通行、商業(yè)停車場追求無人化管理…… 只要原有遙控抬桿存在 “忘帶遙控、故障率高、通行效率低” 等問題，都可考慮系統(tǒng)升級(jí)或更換。
  • 小區(qū)門口遙控頻繁失靈、工廠園區(qū)想升級(jí)車輛自動(dòng)識(shí)別、物流倉庫貨車需快速通行、商業(yè)停車場追求無人化管理…… 只要原有遙控抬桿存在 “忘帶遙控、故障率高、通行效率低” 等問題，都可考慮系統(tǒng)升級(jí)或更換。
  • 小區(qū)門口遙控頻繁失靈、工廠園區(qū)想升級(jí)車輛自動(dòng)識(shí)別、物流倉庫貨車需快速通行、商業(yè)停車場追求無人化管理…… 只要原有遙控抬桿存在 “忘帶遙控、故障率高、通行效率低” 等問題，都可考慮系統(tǒng)升級(jí)或更換。
  • E860-DTU系列4G無線對(duì)傳開關(guān)憑借其高可靠性、靈活組網(wǎng)能力、低功耗設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)工業(yè)控制中布線復(fù)雜、維護(hù)成本高的痛點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，該方案已助力某新能源車企實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)線設(shè)備100%遠(yuǎn)程監(jiān)控，故障響應(yīng)時(shí)間從分鐘級(jí)縮短至秒級(jí)，年維護(hù)成本降低40%。未來，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，該產(chǎn)品將進(jìn)一步升級(jí)至5G+TSN（時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)）方案，為工業(yè)4.0提供更強(qiáng)大的邊緣通信能力。
  • 基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯電氣系統(tǒng)故障監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)常見故障的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)電梯故障，并能對(duì)故障原因進(jìn)行分析，達(dá)到預(yù)期的效果。
  • 地下綜合管廊將電力、通信、給水、排水，燃?xì)獾裙芫€統(tǒng)一規(guī)劃集中鋪設(shè)，提高了地下空間利用率，可是一旦在運(yùn)營維護(hù)階段發(fā)生故障和災(zāi)害事故，就會(huì)產(chǎn)生連鎖效應(yīng)和衍生災(zāi)害，直接威脅整個(gè)城市的公共安全，造成重大影響。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)城市綜合管廊及入廊管線全生命周期高效的運(yùn)維管理，需要建立一套經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、科學(xué)、安全標(biāo)準(zhǔn)化的綜合管廊運(yùn)維管理平臺(tái)。
  • 針對(duì)傳統(tǒng)輸變電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)難以滿足故障定位精確、多參數(shù)集中監(jiān)測的現(xiàn)狀， 提出一種新型輸變電設(shè)備在線監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)， 并重點(diǎn)研究了用于狀態(tài)監(jiān)測的智能電子裝置( IED) 。設(shè)計(jì)了一種基于射頻識(shí)別( ＲFID) 技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測 IED， 主要由微處理器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器和一種有源 ＲFID 芯片構(gòu)成。仿真與測試結(jié)果表明: IED 天線回波損耗約為 － 13． 1 dB， 載波頻率為 865． 8 MHz 時(shí)，IED 最大讀寫距離為 18 m， IED 驅(qū)動(dòng)電流和工作電流分別為 520， 210 μA， 性能優(yōu)于 SL9000A。
  • 無線通信技術(shù)自身有很多優(yōu)點(diǎn)，成本較低，無線通信技術(shù)不必建立物理線路，更不用大量的人力去鋪設(shè)電纜，而且無線通信技術(shù)不受工業(yè)環(huán)境的限制，對(duì)抗環(huán)境的變化能力較強(qiáng)，故障診斷也較為容易，相對(duì)于傳統(tǒng)的有線通信的設(shè)置與維修，無線網(wǎng)絡(luò)的維修可以通過遠(yuǎn)程診斷完成，更加便捷;擴(kuò)展性強(qiáng)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)需要擴(kuò)展時(shí)，無線通信不需要擴(kuò)展布線;靈活性強(qiáng)，無線網(wǎng)絡(luò)不受環(huán)境地形等限制，而且在使用環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，無線網(wǎng)絡(luò)只需要做很少的調(diào)整，就能適應(yīng)新環(huán)境的要求。
  • 針對(duì)電梯安全運(yùn)行遠(yuǎn)程無線監(jiān)測的實(shí)際需要，結(jié)合WiMAX無線網(wǎng)絡(luò)帶寬高、傳輸速度快和覆蓋范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，借助WiMAX通信技術(shù)搭建了一套電梯無線故障監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了電梯故障監(jiān)測、困人報(bào)警通信及電梯相關(guān)信息管理等功能。對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路及組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并重點(diǎn)說明了監(jiān)控報(bào)警終端的設(shè)計(jì)過程。該系統(tǒng)為現(xiàn)階段進(jìn)入使用壽命中后期老齡化電梯的物聯(lián)網(wǎng)改造提供了一種解決方案。
  • 傳統(tǒng)的無線定位算法受到非視距、多徑干擾、信道噪聲等因素的影響，無線定位精度往往不高。本文提出一種基于面積的定位算法。該算法以基站之間實(shí)際面積不變?yōu)榛A(chǔ)，測量移動(dòng)終端與各基站間的距離，通過誤差處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端的精確定位。仿真試驗(yàn)證明，該算法定位精度較高。
  • 在現(xiàn)代社會(huì)中，城市路燈設(shè)施的功能不僅僅以道路照明為主，同時(shí)起到了改善環(huán)境質(zhì)量、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮、美化城市形象的作用，同時(shí)，由于大量的能源消耗和由此引起的能源短缺已使得照明節(jié)能成為一項(xiàng)十分迫切的任務(wù)，對(duì)城市路燈的監(jiān)控與管理需要一種更加穩(wěn)定、合理、有效的方法，同時(shí)對(duì)于路燈的故障監(jiān)測、節(jié)能環(huán)保等功能也提出了較高的要求。
  • 瀝青攪拌站目前現(xiàn)場接線錯(cuò)綜復(fù)雜，為了縮短現(xiàn)場接線工作量，為了給瀝青站安裝、調(diào)試和維護(hù)提供便利，縮短安裝和調(diào)試工期，同時(shí)為了易于進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，降低設(shè)備故障率，采用無線網(wǎng)絡(luò)通信是最佳選擇。
  • 針對(duì)廠區(qū)路燈照明特點(diǎn)，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種廠區(qū)路燈無線控制方案。對(duì)信號(hào)采集、無線通信、故障檢測及亮燈驅(qū)動(dòng)等電路進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)試，并通過GPRS數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了對(duì)廠區(qū)路燈模擬控制系統(tǒng)的智能化管理與監(jiān)控，以及對(duì)路燈故障進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測和故障位置報(bào)警。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠、節(jié)能，且控制模塊體積小、安裝方便。
  • 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，人們生活條件逐步提高，對(duì)住宅智能化的要求也越來越多。一戶一表的推行，復(fù)費(fèi)率階梯水價(jià)的實(shí)施以及供水管理部門提高計(jì)量收費(fèi)管理的需要，都要求對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械式水表進(jìn)行變革。為適應(yīng)國家用水制度的改革，本設(shè)計(jì)在原有智能水表的基礎(chǔ)上，增加了階梯計(jì)費(fèi)復(fù)費(fèi)率核算功能，該智能水表能根據(jù)用水參數(shù)和當(dāng)月內(nèi)的用水量實(shí)時(shí)地核算出水表內(nèi)的剩余金額，方便水表用戶和供水部門的管理。本文設(shè)計(jì)的Mifarel（簡稱M1）卡預(yù)付費(fèi)智能水表可有效地解決上述問題，實(shí)現(xiàn)了“先購水后用水”的預(yù)付費(fèi)消費(fèi)，對(duì)節(jié)省國家資金和減少水資源浪費(fèi)都有積極意義。
  • 文章著重論述了校園一卡通運(yùn)行、維護(hù)、管理中所遇到的問題故障等,提出了相應(yīng)可行的解決處理方法,對(duì)校園一卡通系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行起了較好的保障作用。
  • 本文歸納了停車場系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，并分析了處理的方法。
  • 本文例舉的智能天線故障，實(shí)際上是與智能天線相連的RRU通道功率告警，是一種隱性故障。
  • 電阻應(yīng)變式稱重傳感器是一種將力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的機(jī)電元件，廣泛應(yīng)用于電子稱重領(lǐng)域，自動(dòng)控制和自動(dòng)檢測領(lǐng)域等，是稱重和檢測系統(tǒng)的核心元器件。
  • 隨著信息科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無線通信技術(shù)應(yīng)用廣泛。在工業(yè)生產(chǎn)控制中，現(xiàn)階段通信方式基本上還都是以有線方式，實(shí)現(xiàn)各種控制功能，但有線網(wǎng)絡(luò)布線麻煩，線路故障難以檢查，設(shè)備重新布局就要重新布線，且不能隨意移動(dòng)等缺點(diǎn)越發(fā)突出。針對(duì)上述問題，這里提出一種基于nRF2401的PLC無線通信控制設(shè)計(jì)方案。
  • 停車場系統(tǒng)常見故障及排除 。
  • 監(jiān)控設(shè)備常見故障解決辦法
  • 研究一種用便攜終端將監(jiān)測信息輸入到設(shè)備管理數(shù)據(jù)庫的方法，同時(shí)采用語音識(shí)別和無線射頻RFID標(biāo)簽自動(dòng)識(shí)別設(shè)備的方法，并研究使用手機(jī)和個(gè)人數(shù)字助理PDA的原型數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)、在電磁波中斷區(qū)域輸入監(jiān)測數(shù)據(jù)的方法。同時(shí)正在開發(fā)電子郵件問題應(yīng)答系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于檢索設(shè)備手冊信息和診斷簡單故障。介紹應(yīng)用便攜終端的研究結(jié)果。
  • 頻譜分析儀是微波測量中必不可少的測量儀器之一，它能對(duì)信號(hào)的諧波分量、寄生、交調(diào)、噪聲邊帶等進(jìn)行很直觀的測量和分析，因此，廣泛應(yīng)用于微波通信網(wǎng)絡(luò)、雷達(dá)、電子對(duì)抗、空間技術(shù)、衛(wèi)星地面站、EMC測試等領(lǐng)域。
  • IC卡電能表以它管理方便、客戶使用方便、靈活的特點(diǎn)，深受用電 管理者和用電客戶的歡迎。河北邱縣供電公司自1998年開始在全縣電灌機(jī)井上推廣使用DSYF88三相三線分時(shí)多卡電能表以來，全縣35%以上的電灌機(jī)井 使用了IC卡電能表。農(nóng)村電力排灌市場得以開拓，排灌用電收費(fèi)秩序進(jìn)一步規(guī)范，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
  • 該便攜式接觸網(wǎng)故障信號(hào)分析儀采用圖形化程序設(shè)計(jì)語言LabVIEW開發(fā)設(shè)計(jì), 可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速實(shí)時(shí)采集、在線分析、自動(dòng)存儲(chǔ)、顯示等功能。
  • 在簡單介紹礦井斜坡道交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，分析了該系統(tǒng)的故障處理方案，為數(shù)據(jù)處理終端提供準(zhǔn)確的資料，保證了系統(tǒng)正常運(yùn)行。目前該系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，具有很好的行業(yè)示范價(jià)值。
  • 針對(duì)RFID系統(tǒng)的一些關(guān)于電磁兼容性、搞干擾性、對(duì)環(huán)境及人體的影響、頻段的目前應(yīng)用情況等關(guān)鍵問題做了清晰的解釋。并給出一些RFID的產(chǎn)品技術(shù)問答。
  • 非接觸式IC卡收費(fèi)系統(tǒng)中的硬件故障分析
  • 在設(shè)計(jì)智能卡接口時(shí)，需要處理多種輸入輸出電壓電平和嚴(yán)格的故障處理要求等許多問題。為了構(gòu)建牢靠的讀卡系統(tǒng)，工程師必須遵循大量的軟件和硬件標(biāo)準(zhǔn)。此外，還要解決如電路內(nèi)的靜電釋放和引腳至引腳短路等諸多復(fù)雜問題。