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智能交通系統
  • 車輛共享信息、相互協作以提高交通的安全性、環保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關的各種技術統稱為協作式智能交通系統 (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對環境的影響，并大幅減少致命交通事故的數量。
  • 內容摘要：針對機動車信息識別和監控課題，提出在機動車上安裝遠距離射頻信息卡，在道口安裝機動車信息固定采集器，為執法人員配置移動或手持采集器，采集器將機動車信息匯集到監控中心，從而構建低成本的機動車物聯網和智能交通系統，有效地解決了機動車流量監控、可疑車輛追蹤、套牌假牌識別等問題。
  • 根據交通系統的具體特點，提出了一種基于ZigBee和GPRS網絡相結合的方法來實現城市交通干線的覆蓋思路，給出了基于ZigBee協議的鏈狀拓撲結構無線通信網絡實現方法。該方法可通過計算節點之間的RSSI值來實現智能報站和智能定位功能。
  • 隨著我國經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市人口和車輛快速增加，導致城市交通流量不斷加大、事故頻頻發生、違規違章、擁堵現象日益嚴重。
  • 受益于國家近幾年對公路基礎設施的大力投資、城市道路和交通問題對智能交通形成的需求、信息技術迅速發展的帶動以及市民對出行效率的要求等因素的積極影響，城市道路智能交通系統、城市軌道智能交通系統及高速公路智能交通系統在近幾年均有很大發展。投資額從2006年的182億增長到2010年的481億，預計未來5年我國智能交通系統行業的投入將接近3800億元，2010年-2015年復合增長率約為17.3%。
  • 針對我國大中城市交通所面臨的問題，以大連市的城市智能交通系統的建設為實例，著重分析了由于智能交通系統的實施，而給城市所帶來的社會與經濟效益。
  • 隨著全球智能交通技術(ITS)的發展，與眾多的技術一樣，美國MSI傳感器公司研發與生產的壓電傳感器在過去數年里取得了長足的發展。
  • 智能交通系統ITS(Intelligent Transportation System)是將先進的信息技術、數據通訊技術、自動控制技術以及信息處理技術等有效的融合起來，并運用于整個交通管理系統而建立起來的，具有信息化集成化智能化特征的，一種在大范圍內全方位發揮作用的實時、準確、高效的運輸綜合智能控制和管理系統。
  • 智能交通系統中的交通信息采集就可以利用ETC物聯網實現。
  • 智能化交通系統被視為是解決交通事故數量增加、道路交通擁擠及環境等社會問題的途徑，有望對21世紀的公路交通事業產生積極影響。日本1996年制訂了綜合計劃，由建設部、國際貿易與工業部、運輸部、郵電通訊部及國家警察署共同著手開發智能化運輸系統。
  • ITS（智能交通系統）可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。
  • 高速公路是一個地區或國家現代化水平的重要標志之一，而高速公路的信息化建設則是實現高速公路現代化管理最重要的途徑。互聯網技術的進步，信息技術與交通理論和規劃的融合，都加速了高速公路信息化的進程。高速公路監控及信息誘導技術的綜合運用，成為利用信息技術改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。
  • 2010年伊始，北京市發改委便將“智能交通”的話題擺上了桌面。今年，北京將開工建設智能交通管理系統三期項目，總投資達14億元，計劃用三年時間完成中心城區及部分高速路的智能交通系統，將五環路以內現有道路的綜合覆蓋率由30%提高到70%。北京市發改委主任張工表示，“智能交通”將成為北京建設綠色現代化世界城市的基礎。
  • 無線傳感器網絡技術應用與研究得到更多關注。本文結合智能交通系統中的典型應用，討論了無線傳感器網絡的設計等問題。隨著技術發展與成熟，無線傳感器網絡技術可以在智能交通系統中更多關鍵性場合得到應用，例如電子收費、交通安全與自動駕駛、停車管理、交通誘導系統等，更進一步推動智能交通系統的發展。
  • 智能交通系統(ITS)應用在城市交通中主要體現在微觀的交通信息采集、交通控制和誘導等方面，通過提高對交通信息的有效使用和管理來提高交通系統的效率，主要是由信息采集輸入、策略控制、輸出執行、各子系統間數據傳輸與通信等子系統組成。信息采集子系統通過傳感器采集車輛和路面信息，策略控制子系統根據設定的目標(如通行量最大、或平均候車時間最短等)運用計算方法(例如模糊控制、遺傳算法等)計算出最佳方案，并輸出控制信號給執行子系統(一般是交通信號控制器)，以引導和控制車輛的通行，達到預設的目標。
  • 電子不停車收費(ETC)系統是智能交通系統(ITS)的重要組成部分，它具有全自動、快速便捷、非現金交易、大容量等特點。本文介紹了ETC 系統的工作原理和上海市高速公路ETC系統平臺，提出針對ETC設備的測試方案，并對測試結果提供了判定的方法。
  • 本文試圖向中國汽車電子、半導體和通信行業的技術人員概要介紹先進的車載無線通信技術在推動智能交通系統的發展中所發揮的作用，從而為中國汽車電子產業的技術升級提供參考。
  • 在未來社會中，ITS的研究必將獲得更加高速和充分的發展，ITS作為一種新興產業，其發展也必將會推動其他工業的發展，特別是通訊、控制等技術工業和智能工業的發展。
  • 車輛號牌是全世界唯一對車輛身份識別的標記，它的特殊性和重要性決定了車牌識別系統成為城市智能交通管理系統中不可或缺的重要組成部分。車牌識別系統為自動化的智能交通管理提供了高效、實用的手段。
  • UWB（ultra wideband）是超寬帶無線通信技術的縮寫，是目前使用1 GHz以上帶寬的最先進的無線通信技術，其數據傳輸速度可達到幾百Mbit/s以上。超寬帶無線通信技術以其高速率、低功耗、隱蔽性好、定位精度高等突出優點，在無線個域網、智能交通系統、探測與成像系統等諸多領域有著廣泛的應用前景，正在迅速成為產業界關注和研究的熱點之一。本文從UWB的技術特點出發，闡述了其技術與應用發展趨勢和前景。
  • 介紹了RFID的基本概念和特點, 并對RFID技術進行詳細地闡述, 探討了RFID技術在數字城市建設中的應用。
  • 　智能交通系統(ITS)建立在網絡化的信息通信技術的基礎之上，以實現交通管理的最佳化和道路的有效利用為手段，提高行車的安全性、舒適性以及道路的運輸效率。
  • 近一段時間以來，社會上出現了關于采用5.8GHz頻段微波車輛自動識別技術（AVI）用于公路聯網電子收費前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國公路電子不停車收費技術的健康發展。為此，國家智能交通系統工程技術研究中心、ISO/TC204中國技術委員會根據中華人民共和國信息產業部和中華人民共和國交通部有關文件，確認我國公路聯網電子收費車輛識別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時電子不停車收費技術將作為政府和企業提高公路收費效率的重要手段。