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電子信息
  • 隨著電子信息技術的發展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見。而射頻識別卡(簡稱射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統的接觸式IC卡，成為智能卡領 域的新潮流。RFID卡由于成功結合了射頻識別技術和IC卡技術，解決了無源(卡內無電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優點。
  • 隨著電子信息技術的發展，智能卡(IC卡)在生活中隨處可見。而射頻識別卡(簡稱射頻卡、RFID卡)正逐漸取代傳統的接觸式IC卡，成為智能卡領域的新潮流。RFID卡由于成功結合了射頻識別技術和IC卡技術，解決了無源(卡內無電池)和免接觸的難題，因此，具有磁卡和接觸式IC卡不可比擬的優點。
  • 智能交通是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統，智能化交通被公認為解決交通問題的根本途徑，已經得到廣泛的應用。本文從四個方面闡述了智能交通在未來十年的發展趨勢。
  • 智能交通：智能交通是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。
  • 隨著電子信息技術的發展和移動互聯網的不斷普及，移動支付產品因其“隨時、隨地、隨身支付”的獨特優勢以及廣泛的用戶基礎，已逐漸成為推動當今信息化產業和金融產業發展的重要一環。
  • 中國電子信息產業發展研究院副院長徐曉蘭更明確指出了當前物聯網發展中，標準規范缺失，核心技術缺位，規模化應用不足，沒有成熟商業模式等六大問題，希望引起業界的重視。
  • 未來，智能交通的發展將向以熱點區域為主、以車為對象的管理模式轉變。因此，智能交通亟待建立以車為節點的信息系統——車聯網。車聯網就是綜合現有的電子信息技術，將每輛汽車作為一個信息源，通過無線通信手段連接到網絡中，進而實現對全國范圍內車輛的統一管理。
  • 物聯網被認為具有比目前人與人通信市場更大的發展潛力，是電子信息產業新的增長點。中國通信標準化協會對于物聯網的定義是：通過部署具有一定感知、計算、執行和通信等能力的各種設備，獲得物理世界的信息，通過網絡實現信息的傳輸、協同和處理，從而實現廣域的人與物、物與物之間信息交換的互聯的網絡。
  • 電子信息、GPS系統、RFID、計算機輔助、數字通訊網絡等高科技技術手段應用于國民經濟各行各業和人們的日常生活當中。借助GPS衛星定位和射頻識別技術，依托GSM／GPRS／CDMA等數字公眾網通信，實現城市公共交通數字化，強化對不斷運動變化中的公交車輛運行情況的實時掌控和調度的能力，是適合我國現代化大城市公共交通發展要求的。
  • 隨著電子信息技術、計算機技術、自動化技術的發展，終端水控已經可以通過機械、電子信息、工控等技術來實現用水自動化管理。其管理功能主要有閥門控制、身份認證、水費支付、數據采集、數據管理等。
  • 隨著電子信息技術的發展，非接觸式智能卡(如RFID卡)已經在我們的生活中隨處可見。與傳統的接觸式卡、磁卡相比，利用射頻識別技術開發的非接觸式智能卡，具有高度安全保密性和使用簡單等特點，正逐漸取代傳統的接觸式IC卡，成為智能卡領域的新潮流。然而，由于RFID系統的數據交流處于開放的無線狀態，外界容易對系統實施各種信息干擾及信息盜取。
  • 信息技術是當今世界經濟社會發展的重要驅動力，電子信息產業是國民經濟的戰略性、基礎性和先導性支柱產業，對于促進社會就業、拉動經濟增長、調整產業結構、轉變發展方式和維護國家安全具有十分重要的作用。
  • 《電子信息產業調整和振興規劃》(以下簡稱《規劃》)日前正式發布。通覽全文，大力推動業務創新和服務模式創新，強化信息技術在經濟社會領域的運用，以新應用帶動新增長，是《規劃》要傳遞給我們的主旨。從信息化發展的角度看《規劃》，融合、創新、新增點這三個關鍵詞無疑蘊含了最深刻的思想，對這三個關鍵詞的解讀，或許將帶給我們更多的啟示。
  • 2007年深圳地區對IC的總需求規模約為 184.6億美元。預計2008年隨著深圳地區電子產業的繼續增長，IC總需求將達220億美元左右。
  • 作為未來智能交通發展的主要趨勢之一，電子不停車收費（ETC）可以極大地促進我國公路交通收費的發展并且還能大大改善我國公路交通狀況。然而由于ETC系統的建設投資巨大，區域聯網收費情況錯綜復雜，造成我國ETC的發展并不順利。本文提出采用只讀RFID車輛識別技術對ETC系統的信息采集部分進行優化，通過移動網絡傳輸收費信息，并結合移動計算技術輔助實現ETC收費的解決方案，能夠達到降低ETC投資成本，并且有利于將來的市場推廣和系統的運營維護。本文主要是根據筆者參加申請電子信息產業發展基金的報告,ETC項目系統方案及ETC項目可行性研究進行整理而得。
  • 中國自己的RoHS規定--《電子信息產品污染控制管理辦法》已經出臺。對比歐盟的RoHS法令，我們看到了許多不同之處。
  • 托盤是在物流業中作為集裝單元化的器具，它能將零散的貨物歸置成規格統一、具有一定體積和重量的貨物單元。在物流系統中要處理的絕大部分對象是件雜貨，它們的形狀各異、大小不一，難以適應物流作業機械化、自動化的要求；把件雜貨堆碼在托盤上形成的托盤貨物單元形狀規則，具有足夠的體積和重量，可以用叉車進行裝卸、搬運，大大提高作業效率；可以利用單元貨格式貨架進行保管、存儲，提高倉庫的容積效率。