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電子收費
  • 隨著我國車輛保有量的不斷增加，高速公路目前采用的半自動收費(MTC)方式造成嚴重的交通擁擠，尤其在交通流高峰期，解決問題的根本途徑是采用電子收費。但由于我國高速公路實行聯網收費，大量路網連接又造成多路徑問題，即車輛從路網內的甲地行駛到乙地往往存在多條可選路徑，這樣就產生二義性路徑識別問題。在高速公路聯網收費環境下采用電子收費首先要解決二義性路徑行駛問題，即車輛按照哪一個行駛路線標準收取通行費。
  • 針對目前高速公路聯網收費存在的主要問題，提出基于RFID技術的電子收費系統設計方案，可較好解決高速公路二義性路徑識別難題。該設計方案成本低、技術成熟、與現有系統能很好兼容、后期維護簡單。
  • 國家經濟建設的不斷發展和綜合實力的不斷提高，為汽車工業奠定了高速發展的基礎，而人們生活水平的提高使汽車走進千家萬戶成為現實，人們已經走進一個汽車時代。汽車給人們的出行帶來方便的同時也造成了城市的擁堵和對環境的污染和破壞，同時也催生了解決這些問題的車輛管理技術的蓬勃發展，如車輛實時監控、城市停車管理、ETC（Electronic Toll Collection）電子收費系統、AEI（Automatic Equipment Identification）自動設備識別系統等等。
  • 為保證聯網電子收費系統示范工程的順利實施和推廣，交通運輸部專門制定了《高速公路區域聯網不停車收費示范工程暫行技術要求》系列規范。本文對該規范進行了深入解讀，并介紹了目前聯網電子收費系統卡片測試工作的應用情況。為區域聯網電子收費系統示范工程的實施和推廣打下了良好的基礎。
  • NFC手機支付在公共交通電子收費中的應用簡單說就是使用手機進行公交、地鐵車票的費用支付。
  • 物聯網的應用形式也是多種多樣的，車輛調度系統、電子收費系統、無線POS機系統、自動化生產系統以及各種物流管理和安防系統等。
  • 無線傳感器網絡技術應用與研究得到更多關注。本文結合智能交通系統中的典型應用，討論了無線傳感器網絡的設計等問題。隨著技術發展與成熟，無線傳感器網絡技術可以在智能交通系統中更多關鍵性場合得到應用，例如電子收費、交通安全與自動駕駛、停車管理、交通誘導系統等，更進一步推動智能交通系統的發展。
  • 隨著北京，上海等地ETC系統的開通。ETC系統已經逐漸被普通老百姓所熟悉。成為大家議論的焦點話題。本文主要討論目前國內ETC的產品的現狀和未來的發展趨勢。
  • 隨著我國車輛保有量的不斷增加，高速公路目前采用的半自動收費(MTC)方式造成嚴重的交通擁擠，尤其在交通流高峰期，解決問題的根本途徑是采用電子收費。但由于我國高速公路實行聯網收費，大量路網連接又造成多路徑問題，即車輛從路網內的甲地行駛到乙地往往存在多條可選路徑，這樣就產生二義性路徑識別問題。在高速公路聯網收費環境下采用電子收費首先要解決二義性路徑行駛問題，即車輛按照哪一個行駛路線標準收取通行費。
  • 簡要說明了在電子收費系統中采用電子支付的主要方式。結合遼寧高速公路收費系統現狀，提出適合遼寧高速公路往智能化發展所需的解決方案。
  • 美國是世界上高速公路發展最迅速、路網最發達、設施最完善的國家之一，其高速公路網的建成，提高了運輸效率，擴大了資源和商品的流通，促進了社會的發展和科學技術的進步，并在很大程度上影響了美國人的生活方式。
  • 發展的不平衡更引發了ETC系統的不兼容和統一的信息發布平臺的缺失。同時，速通卡成本過高、推廣過慢、跨省統一協調道路交通資源機制的缺位等問題，也加劇了高速公路“信息化堵塞”的問題。
  • 本文通過從RFID技術應用于道路不停車ETC(電子收費)系統的信息采集部分進行分析，并且提出了應用只讀RFID技術與現存網絡相結合的ETC系統方案。
  • 聯網電子不停車收費系統是智能交通發展的一個新領域，它的實現借鑒了現有電子收費系統的經驗，從我國國情出發，目標是利用智能交通領域專用短程通信設計一個全省甚至更大范圍內的聯網不停車收費系統，能兼容現有的電子不停車收費系統以及人工收費系統。本文從軟件工程的角度，對聯網電子不停車收費系統的功能模塊和體系結構設計進行了介紹，并對電子不停車收費系統的發展提出展望。
  • 高速公路越建越多，但仍然很難滿足經濟發展的需要。高速公路堵車現象時有發生，大部分高速公路收費管理卻仍停留在比較低效的人工收費階段。不停車收費系統又稱電子收費系統，簡稱ETC系統。它利用車輛自動識別(簡稱 AVI)技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和有關收費數據的交換，通過計算機網路對收費數據進行處理，實現不停車自動收費的全電子收費管理系統。可以極大地提高收費效率，目前為越來越多的國家和地區所重視。本文將對國內外高速公路不停車收費系統原理和應用現狀進行簡單介紹。
  • 墨爾本都市連接線公路項目雖然是世界上為數不多的多車道自由流收費系統中最新建成的一個，但其最大優勢就在于它服務于繁華的商業區，臨時性用戶可使用登記日通行服務，能進行多種車輛分型，并提供了一個可擴展到其他與旅行相關的應用服務的良好平臺。
  • 組合式電子收費系統技術方案
  • 組合式電子收費系統將應用于我國交通業
  • 近一段時間以來，社會上出現了關于采用5.8GHz頻段微波車輛自動識別技術（AVI）用于公路聯網電子收費前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國公路電子不停車收費技術的健康發展。為此，國家智能交通系統工程技術研究中心、ISO/TC204中國技術委員會根據中華人民共和國信息產業部和中華人民共和國交通部有關文件，確認我國公路聯網電子收費車輛識別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時電子不停車收費技術將作為政府和企業提高公路收費效率的重要手段。