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  • 近日，蘭州中川國際機場正式啟用全新的RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng)。托運行李在值機、安檢、分揀、裝機等環(huán)節(jié)的狀態(tài)將自動記錄，旅客可通過官方微信公眾號實時查看行李動態(tài)。系統(tǒng)上線后，從錯裝預(yù)警到數(shù)量校驗，再到艙位核對和退運行李快速定位，整體響應(yīng)速度明顯提升——原本平均需要 15 分鐘的查找流程，如今縮短至 3 分鐘。
  • 在電力、能源及市政等行業(yè)的戶外作業(yè)現(xiàn)場，工具柜不僅要經(jīng)受風(fēng)吹日曬與溫差變化，更要保障設(shè)備全天候穩(wěn)定運行與工具的安全管理。RFID智能工具柜因其自動識別、遠(yuǎn)程管控及可持續(xù)供電能力，逐漸成為戶外運維的標(biāo)配。本文推薦兩款戶外專用的RFID智能工具柜，幫助用戶快速判斷哪種方案更適合不同的現(xiàn)場環(huán)境與作業(yè)強度需求。
  • 全面解析AI算法RFID門禁選型要點，從識別精準(zhǔn)度、防串讀能力到網(wǎng)絡(luò)適配與售后服務(wù)，詳細(xì)對比斯科信息CK-T2B與其他品牌差異，幫助企業(yè)選出識別更精準(zhǔn)、運行更穩(wěn)定的智能門禁系統(tǒng)。
  • 在工業(yè)自動化領(lǐng)域，軌道機器人定位場景對設(shè)備的抗干擾能力有著嚴(yán)格要求，尤其是金屬環(huán)境下的穩(wěn)定運行。近期，有用戶就 HF Modbus 工業(yè)讀寫器在該場景的適用性進(jìn)行咨詢，我們結(jié)合實際溝通信息進(jìn)行客觀分析。
  • 隨著科學(xué)養(yǎng)寵理念興起，RFID技術(shù)在寵物智能設(shè)備中應(yīng)用日益廣泛。該技術(shù)通過非接觸式精準(zhǔn)識別（準(zhǔn)確率＞99%）、多環(huán)境穩(wěn)定運行（抗干擾、20-30cm識別距離）等優(yōu)勢，實現(xiàn)智能喂食、健康監(jiān)測等功能。相比其他識別方式，RFID無需寵物配合、功耗低（無源設(shè)計/10年壽命），特別適合多寵家庭管理，并能對接醫(yī)療系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，顯著提升養(yǎng)寵便捷性和個性化體驗。
  • 在如今的智能汽車時代，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（PKE Systems）已成為一項備受青睞的便捷配置。在汽車無鑰匙進(jìn)入（PKE）系統(tǒng)中，發(fā)射天線是保障系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵角色。 PKE系統(tǒng)依靠一系列低頻（LF）發(fā)射天線工作，其頻率涵蓋20kHz、125kHz和134kHz（具體取決于所使用的芯片組）。這些天線分布在車輛的內(nèi)部和外部，外部天線通常安裝在門把手、后視鏡或后備箱位置。當(dāng)車輛被觸發(fā)，比如靠近車輛、拉門把手或觸摸車身時，天線會向車鑰匙發(fā)射低頻信號。車鑰匙被激活后，通過射頻（RF）通道將自身ID傳回車輛。若鑰匙代碼正確，電子模塊就會解鎖車輛，整個過程流暢又便捷。
  • 寬帶與窄帶傳輸技術(shù)各有其獨特的優(yōu)勢和價值。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)該繼續(xù)加大投入，推動寬帶與窄帶的協(xié)同發(fā)展，讓這兩條信息時代的動脈與毛細(xì)血管共同維系著信息社會的健康運行，為信息社會的持續(xù)繁榮貢獻(xiàn)力量。
  • 寬帶與窄帶傳輸技術(shù)各有其獨特的優(yōu)勢和價值。在未來的發(fā)展中，我們應(yīng)該繼續(xù)加大投入，推動寬帶與窄帶的協(xié)同發(fā)展，讓這兩條信息時代的動脈與毛細(xì)血管共同維系著信息社會的健康運行，為信息社會的持續(xù)繁榮貢獻(xiàn)力量。
  • 企業(yè)發(fā)電是一個動態(tài)的生產(chǎn)過程，監(jiān)測設(shè)備運行情況能直接體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)能力和持續(xù)能力，為企業(yè)發(fā)電計劃提供最有力的數(shù)據(jù)保障。
  • 使用ULINK2仿真器連接EduKit-IV實驗設(shè)計平臺的主板JTAG接口;使用EduKit-IV實驗設(shè)計平臺附帶的交叉串口線，連接實驗設(shè)計平臺主板上的COM2和PC機的串口;使用EduKit-IV實驗平臺附帶的電源適配器，連接實驗設(shè)計平臺主板上的電源接口。
  • 為了解決無線傳感網(wǎng)通常運行在人不能或不便接近的環(huán)境，能源無法替代的問題，該設(shè)計采用了單片機MSP430F2370芯片和少量外圍電路等來構(gòu)成完整測量系統(tǒng)。
  • 基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯電氣系統(tǒng)故障監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對常見故障的遠(yuǎn)程實時監(jiān)控。運行結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r響應(yīng)電梯故障，并能對故障原因進(jìn)行分析，達(dá)到預(yù)期的效果。
  • 隨著人工智能的快速發(fā)展，自動化領(lǐng)域一直在不斷更新，高效，精準(zhǔn)的生產(chǎn)成為各種領(lǐng)域所追求。由于智能生產(chǎn)的市場需求不斷升級，智能機械手也迎來了空前的迅速發(fā)展，尤其是在危險系數(shù)很高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方式，利用人工對機械零部件的進(jìn)行生產(chǎn)管理，工作過程中對機械有關(guān)信息的讀取和識別的快速性，準(zhǔn)確性上都會有一定影響。所以實現(xiàn)自動化智能管理顯得尤為重要。目前現(xiàn)有的自動識別技術(shù)主要有條形碼、智能卡、磁卡和RFID技術(shù)等。RFID技術(shù)讓機械手臂運行更智能更靈活。
  • RF電路設(shè)計的主要困難之一是保持天線和收發(fā)器之間的良好匹配。在實驗室中調(diào)整系統(tǒng)可能很方便，但實驗室中的條件很少反映系統(tǒng)在現(xiàn)實世界中會遇到的情況。安裝后，系統(tǒng)性能會受到環(huán)境條件的極大影響，例如設(shè)計與金屬或水的接近程度。
  • 在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來越成熟，各行業(yè)通過其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時將監(jiān)控信息及時傳回監(jiān)控中心，并非真正的實時遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運行于車載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運輸車輛后，通過RFID技術(shù)以及其他動態(tài)信息采集技術(shù)，無需人工操作，自動與控制中心進(jìn)行通信，實現(xiàn)對車輛的全程掌控。
  • 到2016年RFID技術(shù)在我國圖書館實踐運行使用已經(jīng)整整十年時間，從當(dāng)初零星之火到如今在圖書館業(yè)內(nèi)的廣泛應(yīng)用，可以說RFID 技術(shù)在圖書館的深入應(yīng)用，促進(jìn)了圖書館服務(wù)模式、管理平臺、服務(wù)內(nèi)容等多方面的發(fā)展和變革，不僅使傳統(tǒng)的流通方式發(fā)生了很大的變化，更拓展了服務(wù)的空間和時間。對圖書館員來說，使用RFID技術(shù)不僅減輕了工作的難度，還提高了服務(wù)的效能。
  • 射頻識別(Radio Frequency Identification, RFID)中間件介于RFID 閱讀器和上層應(yīng)用之間，用來屏蔽不同型號的閱讀器和各種協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)簽，為上層應(yīng)用軟件提供統(tǒng)一接口。另外，還負(fù)責(zé)整合和過濾數(shù)據(jù)，產(chǎn)生報表，工字電感器減少應(yīng)用層軟件的處理負(fù)擔(dān)，使海量標(biāo)簽數(shù)據(jù)的傳輸和應(yīng)用成為可能。目前，國內(nèi)外的RFID 中間件體積龐大，只適用于PC 機，不能移植到嵌入式閱讀器中。本文提出一種可直接運行于各種嵌入式閱讀器設(shè)備，基于EPCglobal ALE 標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式 RFID 中間件，并詳細(xì)研究其中的標(biāo)簽數(shù)據(jù)處理流程。
  • 近日，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的科研團隊首次成功地采用尺寸只有幾個納米的等離激元微型天線，在芯片上生成頻率達(dá)10THz超短電脈沖，然后通過芯片運行這些電脈沖，并以一種可控的方式讀取它們。
  • 對于企業(yè)來說，重要的固定資產(chǎn)管理一直是一個頭痛的問題。帳實的盤點;重要資產(chǎn)配置參數(shù)的一目了然;掌握重要資產(chǎn)運行、維護(hù)情況。如何準(zhǔn)確快速掌握相關(guān)信息是本系統(tǒng)要解決的問題。
  • NFC技術(shù)由免接觸式射頻識別(RFID)演變而來，RFID的傳輸范圍可以達(dá)到幾米、甚至幾十米，只能實現(xiàn)信息的讀取以及判定，而NFC技術(shù)則強調(diào)的是信息交互。近場通信是工作在13.56MHz頻率運行于20厘米距離內(nèi)，其傳輸速度有106Kbit/秒、212Kbit/秒或者424Kbit/秒三種。
  • 射頻識別系統(tǒng)在過去的幾年中有了顯著的改善，現(xiàn)在實現(xiàn)了接近百分之百的讀取率并實現(xiàn)了RFID專家的愿景。要實現(xiàn)一個運行如此良好的系統(tǒng)，必須考慮到許多因素，并做出正確的選擇。
  • 電力計量中心是電力行業(yè)的電能計量檢測機構(gòu)，承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)電能計量器具安全生命周期管理的職能，包括采購、倉儲、檢測、配送、安裝、運行監(jiān)測等各個環(huán)節(jié)。隨著城網(wǎng)改造和居民一戶一表工作的深入進(jìn)行，電力新裝用表數(shù)量急劇增加，傳統(tǒng)的計量中心難以滿足要求。
  • 針對電梯安全運行遠(yuǎn)程無線監(jiān)測的實際需要，結(jié)合WiMAX無線網(wǎng)絡(luò)帶寬高、傳輸速度快和覆蓋范圍廣的優(yōu)點，借助WiMAX通信技術(shù)搭建了一套電梯無線故障監(jiān)測報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了電梯故障監(jiān)測、困人報警通信及電梯相關(guān)信息管理等功能。對系統(tǒng)的設(shè)計思路及組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并重點說明了監(jiān)控報警終端的設(shè)計過程。該系統(tǒng)為現(xiàn)階段進(jìn)入使用壽命中后期老齡化電梯的物聯(lián)網(wǎng)改造提供了一種解決方案。
  • RFID（射頻識別）技術(shù)是從上世紀(jì)80年代走向成熟的一項自動識別技術(shù)，近年來發(fā)展十分迅速。其技術(shù)的覆蓋范圍非常廣泛，許多正在應(yīng)用中的自動識別技術(shù)也都可以歸于RFID技術(shù)之內(nèi)。本就基于EduKit-IV實驗設(shè)計平臺對RIFD設(shè)計進(jìn)行平臺搭建和運行。
  • RFID技術(shù)已廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)。設(shè)計的基于RFID的公交車自動報站器系統(tǒng)由語音模塊、紅外模塊、溫濕度模塊、單片機以及RFID模塊組成，搜集確認(rèn)公交車的位置信息，并且測量車內(nèi)溫濕度以及車內(nèi)乘客人數(shù)，從而實現(xiàn)智能報站自動化，降低司機工作強度，提高車輛運行的安全性。
  • 為徹底解決圖書館亂架問題，根據(jù)RFID技術(shù)特點，利用C#和SQL Sever2008，設(shè)計了一個基于RFID的圖書館智能書架系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件主要由頻率為920MHz的UHF電子標(biāo)簽、RFID讀取器、天線組成，軟件系統(tǒng)包含書庫檢查和亂架檢查兩大部分，能夠?qū)崿F(xiàn)對在架、外借圖書的清點、統(tǒng)計工作。通過RFID讀取器讀取電子標(biāo)簽信息，并將結(jié)果與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，從而檢查并找出亂架圖書以及相對應(yīng)的正確架位。經(jīng)過測試，結(jié)果表明該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)讀取精確度較高，查找、比對結(jié)果達(dá)到預(yù)期目的，在實際工作中既可以節(jié)省人力，又可以提高工作效率。
  • 電力行業(yè)二次設(shè)備運維通常使用手工記錄操作記錄和攜帶紙質(zhì)圖紙資料的方式進(jìn)行二次設(shè)備資產(chǎn)管理和運維管理，存在數(shù)據(jù)采集和傳輸實時性差、資料攜帶困難、設(shè)備和人工成本高、設(shè)備工作惡劣環(huán)境檢測困難等問題。針對上述問題，本文結(jié)合無線傳感網(wǎng)WSN和RFID兩者的技術(shù)優(yōu)勢，在RFID電子標(biāo)簽和溫度傳感器的基礎(chǔ)上，設(shè)計并實現(xiàn)了一種基于RFID技術(shù)與ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)相融合的分布式設(shè)備管理和環(huán)境檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了設(shè)備帳、卡、物的一致，運維工作可靠管理和設(shè)備運行環(huán)境實時檢測的功能。
  • 快速公交優(yōu)先系統(tǒng)是提高快速公交管理及服務(wù)水平的重要技術(shù)手段，包括車輛行駛地理位置和到站監(jiān)控等，其中車輛自動識別及定位系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)，本方案在分析并研究現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討更為可行的技術(shù)方案。本研發(fā)項目應(yīng)用的范圍廣泛，可遍及全國大多數(shù)城市，提高公交車運行效率，緩解城市交通擁堵問題。
  • 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS -TIre pressure monitoring system)對于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，當(dāng)今世界己有不少國家高速公路安全協(xié)會因此立法強制實施TPMS。而低功耗、在惡劣環(huán)境下高度運行的可靠性、較小的壓力傳感器誤差容限，以及更長的工作壽命等是TPMS的主要要求，于是方案的設(shè)計和芯片的選擇也圍繞這個要求進(jìn)行。
  • 帶電作業(yè)的實現(xiàn)能夠確保電網(wǎng)經(jīng)濟的穩(wěn)定運行，實現(xiàn)電網(wǎng)供電的可靠性和安全性，保證電網(wǎng)設(shè)備的完好。將射頻識別技術(shù)、地理信息數(shù)據(jù)等應(yīng)用到帶電作業(yè)中是一種有利于民生發(fā)展、促進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)的技術(shù)，因此要得到有關(guān)人員的推廣應(yīng)用，并在以人為本的要求下實現(xiàn)對帶電作業(yè)系統(tǒng)的人性化設(shè)計，從而在促進(jìn)帶電作業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的同時為社會發(fā)展建設(shè)創(chuàng)造出更多的效益。
  • 基于GPS和RFID技術(shù)的巡檢系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對巡視人員工作狀態(tài)的監(jiān)控、信息處理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，避免了錯巡、漏巡的發(fā)生，可以有效地保證工作人員的巡檢質(zhì)量。作為企業(yè)管理人員，可以方便清楚的了解每一次巡檢的各個環(huán)節(jié)，具體到巡檢中的每一個工作地點的作業(yè)時間，每一臺設(shè)備的檢查項目等。使得管理人員能夠及時、準(zhǔn)確、全面的了解設(shè)備狀況，制定最佳的保養(yǎng)和維修方案。實現(xiàn)了“無紙化巡檢”模式辦公，有效提高了企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的巡檢管理水平，進(jìn)一步確保企業(yè)生產(chǎn)的安全可靠運行。
  • 高速鐵路綜合巡檢車(以下簡稱巡檢車)是自輪運行的大型專用綜合檢測裝備，集成非接觸式攝像采集、激光掃描、計算機圖像處理、智能化分析判斷等先進(jìn)技術(shù)，對工電供專業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)狀態(tài)、線路環(huán)境等同步進(jìn)行檢查、分析、預(yù)警，實現(xiàn)對高鐵基礎(chǔ)設(shè)施檢查、檢測、監(jiān)控。