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915MHz
  • 本文主要對雙頻微帶天線的理論知識進(jìn)行介紹，并設(shè)計了一款諧振頻率915MHz和2.45GHz附近的雙頻RFID讀寫器微帶天線，同時，利用HFSS對天線進(jìn)行仿真、優(yōu)化。最后加工實(shí)物利用微波暗室對天線的性能進(jìn)行測試。
  • 近幾年來，無線射頻識別技術(shù)越來越受各國重視。隨著 供應(yīng)鏈管理、集裝箱、工業(yè)、科研和醫(yī)藥等行業(yè)對3 m以上射頻識別技術(shù)的需求不斷增加，國內(nèi)外已經(jīng)把研究的熱點(diǎn)轉(zhuǎn)向超高頻段和微波頻段。射頻電路的設(shè)計主要圍繞著低成本、低功耗、高集成度、高工作頻率和輕 重量等要求進(jìn)行。本文對915MHz射頻收發(fā)系統(tǒng)做了進(jìn)一步的研究。
  • 按照915MHzRFID電子標(biāo)簽的要求，設(shè)計電子標(biāo)簽整體電路如下。它主要由射頻接口部分和控制部分組成 ，射頻接口部分是研究的重點(diǎn)，具體設(shè)計如圖1所示。
  • 考慮到藥品標(biāo)簽應(yīng)用時所需容納的信息量，應(yīng)采用半主動式及主動式電路。目前按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻射頻卡主要有125kHz和134.2kHz兩種，中頻射頻卡頻率主要為13.56MHz，高頻射頻卡主要為433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。
  • 目前生產(chǎn)RFID產(chǎn)品的很多公司都使用自己的標(biāo)準(zhǔn)，可供射頻卡使用的幾種標(biāo)準(zhǔn)有ISO/IEC 11784、ISO/IEC 14443、ISO/IEC 15693和ISO/IEC 18000等。其中應(yīng)用最多的是ISO/IEC 14443、ISO/IEC 15693和ISO/IEC 18000這三個標(biāo)準(zhǔn)[4]。本文基于ISO/IEC 18000-6 Type B協(xié)議設(shè)計了一款工作頻率為915 MHz的讀卡器。
  • 摘要：915MHz頻段是RFID常用的頻段之一，本文設(shè)計了一款該頻段下工作的RFID天線，并借助ANSOFT HFSS計算軟件對天線系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，通過對貼片以及接地板開槽，使天線在保持高增益的情況下，在更寬的頻帶上具有更好的穩(wěn)定性，同時也減小了天線的尺寸，使天線整體性能更加完善。
  • 基于傳統(tǒng)微帶線定向耦合器的方向性和耦合性，利用端口阻抗的失配效應(yīng)，設(shè)計出一種隔離度高、方向性好的改進(jìn)型耦合器。測試結(jié)果表明,改進(jìn)后定向耦合器的隔離度大大提高，在中心頻率915MHz處隔離度高達(dá)58.875dB，方向性約為45dB，能有效抑制載波泄漏到接收鏈路中，能很好地滿足902MHz～928MHz頻段RFID閱讀器收發(fā)隔離的需求。
  • 按照915MHz RFID電子標(biāo)簽的要求，設(shè)計電子標(biāo)簽整體電路如下。它主要由射頻接口部分和控制部分組成 ，射頻接口部分是研究的重點(diǎn)。
  • 本文首先介紹了智能超市的概念、原理、構(gòu)成，以及射頻識別技術(shù)相關(guān)原理、分類，然后結(jié)合超市實(shí)際工作情況，選定915MHz頻率射頻識別作為超市使用。最后，對于射頻識別在智能超市應(yīng)用中的三個關(guān)鍵問題進(jìn)行了簡單的分析。
  • 設(shè)計了一種適用于NCITS一256—1999協(xié)議的915MHz無源射頻只讀標(biāo)簽．芯片具有低功耗、高動態(tài)范圍的特點(diǎn)．1．6V 電源電壓下模擬前端的靜態(tài)工作電流為1．6 μA，芯片正常工作所需要的最小射頻信號輸入功率為45μw．芯片在0．18μm CMOS工藝下流片驗(yàn)證，測試結(jié)果表明，芯片能夠很好地滿足設(shè)計要求．
  • 近一段時間以來，社會上出現(xiàn)了關(guān)于采用5.8GHz頻段微波車輛自動識別技術(shù)（AVI）用于公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)前景堪憂的傳言，這在一定程度上阻礙了我國公路電子不停車收費(fèi)技術(shù)的健康發(fā)展。為此，國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、ISO/TC204中國技術(shù)委員會根據(jù)中華人民共和國信息產(chǎn)業(yè)部和中華人民共和國交通部有關(guān)文件，確認(rèn)我國公路聯(lián)網(wǎng)電子收費(fèi)車輛識別確定在5.8GHz頻段已成定局，同時電子不停車收費(fèi)技術(shù)將作為政府和企業(yè)提高公路收費(fèi)效率的重要手段。