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廣汽本田正加速邁向電動(dòng)化、智能化的全新發(fā)展階段。

聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)、人和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的信息被發(fā)送到5G網(wǎng)絡(luò)中，而不是依賴(lài)性能較差的汽車(chē)計(jì)算機(jī)來(lái)完成工作。

與此同時(shí)，車(chē)身結(jié)構(gòu)件的安全強(qiáng)度與自身重量也沒(méi)有直接關(guān)系。如汽車(chē)上常見(jiàn)的鋁合金和鋼板材料，鋁合金雖然更輕，但其強(qiáng)度要遠(yuǎn)高于鋼板材質(zhì)，而且也更加耐撞。

本田汽車(chē)(Honda)在美國(guó)印地安納州Greensburg組裝工廠，部署無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)系統(tǒng)，藉此追蹤每臺(tái)車(chē)輛的位置及組裝進(jìn)度。系統(tǒng)啟用后，已成功降低了勞力與倉(cāng)儲(chǔ)成本。

印第安納州工廠的本田制造公司嘗試通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）得到積極的解決方案，該方案可以幫助人員定位車(chē)輛，并且通過(guò)將其裝配于工廠可以追蹤其進(jìn)展情況。隨著方案的完善，公司已經(jīng)能夠消除與汽車(chē)位置相關(guān)的成本，并且還減少了運(yùn)輸?shù)能?chē)輛的等待時(shí)間。

2016年世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)中，移動(dòng)支付已向跨平臺(tái)設(shè)備邁進(jìn)。Visa跨入與智能表商Pebble及本田汽車(chē)等戰(zhàn)略聯(lián)盟，MasterCard也與WISeKey合作，將付款整合至STI(safety interfaces)技術(shù)加密，以供購(gòu)買(mǎi)高價(jià)時(shí)尚產(chǎn)品。TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所資深研究經(jīng)理謝雨珊表示，2016年遠(yuǎn)程移動(dòng)支付工具將不局限于智能手機(jī)，服務(wù)已可延伸至穿戴設(shè)備和汽車(chē)中使用，隨著連網(wǎng)設(shè)備不斷增多，安全性驗(yàn)證機(jī)制將更顯重要。

2013年8月，國(guó)際調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner公布亞太區(qū)前25大供應(yīng)商年度排名，與2012年相比新入圍的廠商有五家，分別是：海爾、偉力創(chuàng)、本田汽車(chē)、佳能與LG。國(guó)產(chǎn)品牌海爾名列前三，屈居第一名三星、第二名聯(lián)想之下。作為家電企業(yè)，與知名IT企業(yè)共同躋身亞太區(qū)供應(yīng)商年度排名的本身，亦是對(duì)海爾國(guó)際化的注解。

而現(xiàn)在在“無(wú)人駕駛”這條路上，不光聚集了豐田、奔馳、本田、沃爾沃、通用等傳統(tǒng)車(chē)企的身影，還有不少試圖為智能汽車(chē)提供“大腦”的科技巨頭們積極在其中運(yùn)作。

作為制造業(yè)綜合解決方案專(zhuān)家，上海艾玫企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司聯(lián)合通用，大眾，豐田，本田，吉利，長(zhǎng)城等各大知名車(chē)企，面對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈物流變得越來(lái)越復(fù)雜,如何有效運(yùn)作，需要汽車(chē)企業(yè)所在供應(yīng)鏈的成員協(xié)同合作,故艾玫咨詢(xún)將于10月27-28日在上海共同舉辦“第二屆中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨汽車(chē)與零部件精益供應(yīng)鏈管理之入場(chǎng)物流優(yōu)化&成本控制”，共同致力于汽車(chē)供應(yīng)鏈的精益化物流管理。

記者近日就針對(duì)包括美系、日系、德系在內(nèi)的10大車(chē)企車(chē)聯(lián)網(wǎng)的免費(fèi)使用年限以及超過(guò)年限后的費(fèi)用情況展開(kāi)了調(diào)查并發(fā)現(xiàn)，福特、奔馳以及本田三大品牌均不限時(shí)間免費(fèi)使用，而在需要續(xù)費(fèi)的汽車(chē)品牌車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，通用安吉星選擇性更強(qiáng)。

谷歌在上周的年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上推出Android Auto平臺(tái)，表明了其涉足汽車(chē)智能領(lǐng)域的決心。1日，LG公司也宣布正式加入谷歌發(fā)起的開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟(Open Automotive Alliance)，這個(gè)聯(lián)盟是今年初由谷歌和汽車(chē)工業(yè)巨頭奧迪、通用、本田、現(xiàn)代、以及英偉達(dá)共同組成的，其宗旨在于加速汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

日前，谷歌在官方博客中聲明，將與奧迪、通用、本田、現(xiàn)代及顯卡公司Nvidia共同組建“開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟”，旨在“加快”汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新。這場(chǎng)看似谷歌向蘋(píng)果發(fā)起的挑戰(zhàn)，其實(shí)暗藏著IT大佬對(duì)最大移動(dòng)終端——汽車(chē)行業(yè)顛覆的野心。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的初步運(yùn)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)有了廣泛的市場(chǎng)，如通用的安吉星、豐田的G-BOOK、福特的SYNC等，都有了較強(qiáng)運(yùn)用，一向喜歡走在前列的蘋(píng)果也在今年6月發(fā)布ios7，這款最新的移動(dòng)設(shè)備操作系統(tǒng)就集成了車(chē)載中樞系統(tǒng)，同時(shí)也開(kāi)始與包括法拉利、寶馬、奔馳、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃、豐田、本田、雪佛蘭等12家車(chē)企展開(kāi)了合作

在硅谷的技術(shù)界，為汽車(chē)配備通信功能的“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”（Connected Car）正受到關(guān)注。聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)屬于將很多嵌入式設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的“物聯(lián)網(wǎng)（IoT）”和“萬(wàn)物互聯(lián)（IoE）”市場(chǎng)的一部分。豐田、寶馬、大眾、通用、梅賽德斯·奔馳及本田等車(chē)企在硅谷都擁有研究所，福特也于2012年6月　　在硅谷設(shè)立了研究所，日產(chǎn)還于2013年2月開(kāi)設(shè)了第二家研究所。筆者遇到的人都認(rèn)為，汽車(chē)廠商對(duì)于采用第三方開(kāi)發(fā)的技術(shù)比以前更開(kāi)放了，還紛紛在硅谷設(shè)立向汽車(chē)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)基金。

“汽車(chē)”從發(fā)明到今天家家戶(hù)戶(hù)的普及，已經(jīng)走過(guò)一百多年了的歷史了，從第一輛設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單到現(xiàn)在功能齊全的汽車(chē)，這一百年來(lái)，汽車(chē)正以飛速的趨勢(shì)向前發(fā)展著，并未有一絲停下來(lái)的趨勢(shì)！同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)時(shí)代也成就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。讓我們體會(huì)汽車(chē)工業(yè)時(shí)代給我們帶來(lái)的種種歡樂(lè)與夢(mèng)想，一起來(lái)品味這段歷史，展望下一個(gè)“汽車(chē)時(shí)代”……