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飛機零部件
  • 印度飛機零部件保養和維修(MRO)機構Aman航空將與Dolphin RFID合作，以推動印度民航部門采用基于RFID技術的實施。
    07/10
  • 富士通公司已與波音公司簽署合同，向波音公司提供RFID集成標簽。該項目的實施將可提高對飛機零部件全生命周期管理的效率。
    05/05
  • 越來越多的航空企業實施RFID，不僅為了追蹤工具，也用于提高外來損傷物體(FOD)自動化以及維護，修理和檢修(MRO)過程支持。Aman航空就是其中一家，他是印度飛機零部件保養和維修(MRO)機構，將與Dolphin RFID合作，以推動印度民航部門采用基于RFID技術的實施。
    07/20
  • 印度端對端RFID方案公司Dolphin RFID及印度飛機零部件保養和維修機構(MRO)Aman航空達成合作，將共同在印度民用航空業推廣RFID技術。兩家公司表示，他們將推廣波音，空客正使用的RFID技術，幫助航空公司減少地面時間，提升出行次數，從而讓印度民航更有效率，更具安全性。
    07/05
  • 美國聯邦航空管理局（FAA）出版了修訂的咨詢通告（AC），為航空產品和設備使用RFID系統提供安裝指南。修訂后的咨詢通告稱為 AC 20-162A，提供在飛機零部件正確安裝和使用安裝無源RFID標簽的指導。修訂版覆蓋舊的版本AC 20-162，舊版在2008年9月22日發行。
    01/25
  • ETAG-T616小型RFID抗金屬標簽,是探感物聯推出的一款主要針對小型金屬資產的管理標簽,如:精密儀器及機械,飛機零部件,豪車零部件管理等
    11/13
  • 過去7年間，Carlo K. Nizam一直是空客價值鏈可視化及RFID項目的負責人。他曾領導使用RFID，物聯網技術追蹤飛機零部件、物流容器，工具，夾具等其他關鍵資產。這些項目助力空客建成全球最好的RFID及物聯網數字價值鏈。
    06/29
  • 最近，航空業的OEM及MRO服務提供商都開始逐漸增加他們在大容量RFID標簽應用方面的投入，這些標簽主要用來存儲飛機零部件的制造信息，維護記錄等。航空航天領域制定了ATA Spec2000 RFID應用標準來加速RFID的行業推進，旨在改善整個行業數據信息的統計方式和信息溝通。
    11/17
  • 飛行安全問題和行業現狀推動了RFID在航空業的發展，也為RFID企業帶來了商機——并不只是航空公司，包括飛機制造產業鏈上的任何組織。最近RFID Journal發表的一篇關于倡導空客使用RFID技術的文章提到：“我們堅信對飛機零部件采用RFID來改善信息追蹤，受益的不僅僅只有空客，而是整個航空業價值鏈。”
    09/01
  • 空客一直在使用無線射頻識別方案管理飛機零部件，現在，一些航空服務公司也開始借鑒空客的知識和經驗創建自己的解決方案。近日，一家第三方飛機維修服務提供商阿布扎比航空技術公司(ADAT)維修及大修部門開始部署RFID系統，來對空客在內的客戶在修零部件進行更好的管理。
    06/18
  • 富士通推出一套新的解決方案，基于此前與波音公司合作的RFID自動識別技術(AIT)系統，旨在幫助飛機零部件供應商標記、跟蹤和管理其提供的飛機工業組件生命周期。
    04/15
  • 德國漢莎航空公司的維修和檢修部門 Lufthansa Technik (LHT) 在修理廠入口安裝 Mojix RFID 硬件，進一步采用 RFID 系統追蹤需要維修飛機零部件的附帶文件。
    05/07
  • 航空運輸協會將發布本月更新的準則2000，更新內容包括有關自動數據獲取設備，射頻識別標簽以及信息結構。這次對準則2000的改進，標志著航空行業在應用RFID技術，對飛機零部件的整個使用過程進行追蹤方面邁出了重要的一步。
    06/17
  • 援引波音公司自動識別計劃項目經理Ken Porad的話，雖然有些延遲，但波音實施被動RFID標簽來追蹤其787飛機零部件維護和修理記錄的計劃將于2008年中啟動。
    01/17
  • 一年前，位于英國劍橋大學的Auto-ID實驗室組建了Aerospace ID技術項目組來開發RFID的潛能和用于航空領域的標識碼。自此之后，該團隊開展了一系列項目，其中包括一項關于用于航空業用RFID標簽的、與EPC產品電子代碼兼容的唯一標識碼的技術提案。該提案也考慮到了現存的已經用于飛機零部件的標識碼。
    03/04