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公交優先系統
  • 8月15日，深圳交警局召開“汽車電子標識實現公交優先新聞通氣會”，深圳交警局新聞發言人馮新毅對外宣布，未來一個月內電子標識卡將覆蓋全市的1.3萬余輛公交車，全面建設公交優先通行系統，而已安裝電子標識卡的500輛公交車于8月1日進行了試運行。根
    08/24
  • 自8月1日起，深圳交警運用汽車電子標識技術在深圳市13個路口建設了公交優先通行系統。那么，這個公交優先通行系統具體如何實現，又有哪些技術創新?為此，特采訪了該系統設備供應商天津中興智聯科技有限公司總經理楊金濤。
    08/23
  • 智能交通項目辦技術人員肖朝剛介紹說，目前他們在部分公交車上安裝了公交優先系統，它具有有延長綠燈和縮短紅燈時間兩個功能。“公交車在離道路停車線還有100米距離，綠燈通行時間還有10秒時，這段時間是不夠公交車通過路口的。但是安裝了IC卡后，路口的接收機接收到公交車發送的信號，綠燈就會主動延長6秒至10秒的時間，保證公交車順利通過。”
    01/16
  • 近日，《義烏城市公交智能化項目工程可行性研究》通過評審。，與其他城市的智能公交系統不同，義烏將嘗試建立公交優先系統。當公交車輛駛近道路交叉口時，系統采用RFID技術進行車輛位置識別，將車輛狀況傳輸給公交信號優先管理平臺，平臺通過分析計算，確定優先信號配時方案，實施交叉口公交信號優先。
    03/31
  • 上海銳帆信息科技有限公司（“銳帆”）日前宣布，銳帆BRT專用RFID識別設備在合肥和上海兩地快速公交優先系統成功上線運行。
    12/24