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共享汽車
  • 從進站人臉識別、站內機器人導航，到刷身份證和二維碼乘高鐵、在列車上點美食外賣，再到網約車接站……春運中一系列互聯網技術的應用，是我國交通運輸發展進入新一輪代際更替的縮影。記者了解到，從中央到地方都明確了2019年智慧交通發展目標和動作，該領域迎來風口期，眾多資本鏖戰超萬億市場。其中備受關注的是，鐵總擬牽手民企布局高鐵+共享汽車等領域。
    02/15
  • 近幾日，兩部委聯合發布了鼓勵共享汽車發展的意見，提出了如免押金租車，開辟共享汽車停車位等主張。
    11/22
  • 美國《消費者報告》雜志最近一份可靠性報告一方面嚴厲批評了美國的國貨，另一方面卻對從亞洲進口的產品贊不絕口，這在一定程度上凸顯了汽車制造商面臨的一個難題。汽車制造商們在創新上投入越多，消費者的困惑、系統故障和可靠性下降的風險也越大。
    11/06
  • 前幾天看到一外國友人回到本國后便開始吐槽的新聞，大概內容是這么說的：中國的高鐵已經超過了400km/h，本國還在坐火車;中國已經有共享汽車了，本國還在打出租車;中國最厲害的是已經用上二維碼支付好久了，本國人民還在使用銀聯支付，還收取一堆手續費，表示很希望馬云馬化騰到自己國家來發展經濟。看到這，很多人會表示“就喜歡看外國人沒有見過世面的樣子”，讓他們更沒見過世面的樣子即將來了，中國即將進入一個全新的支付時代——刷臉支付。
    10/17
  • 近幾日，兩部委聯合發布了鼓勵共享汽車發展的意見，提出了如免押金租車，開辟共享汽車停車位等主張。
    09/07
  • 共享經濟概念經過兩三年的發酵已經深入人心。共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享停車位、共享手機、共享汽車等共享服務逐漸滲透到民眾生活中。然而,共享服務行業在飛速發展過程中也出現了許多制約行業發展的問題, 如“未能直達用戶所需,創造閑置偽共享”“商戶收款產品不齊全,用戶易流失”“信用機制不健全,需要全款支付押金”等。
    08/06
  • 共享汽車行業不僅涌現出諸多創業公司，上汽、北汽、吉利等多家中國本土汽車企業也已布局，而互聯網公司滴滴、美團等巨頭也正在實質性投資相關業務。
    07/23
  • 共享汽車領域雖然不斷有企業倒下，但倒下的同時又會有新的玩家進場。這是一個被認為是共享單車之后的另一個出行風口，吸引著不同的玩家前仆后繼地進場拼殺。
    06/27
  • 一種新的靈活模式正在出現——共享汽車。交通運輸的工具可以不再成為一種固定資產，運輸即服務被證明是更具成本效益的，而且在時間效益上也更引人注目。
    04/09
  • 11月13日晚間，力帆股份發布公告稱，公司全資子公司重慶力帆乘用車有限公司(以下簡稱“力帆乘用車”)與北京百度網訊科技有限公司(以下簡稱“百度”)及重慶盼達汽車租賃有限公司(以下簡稱“盼達”)在北京市簽訂《戰略合作框架協議》，三方將主要圍繞自動駕駛展開合作，并不斷推進共享汽車在自動駕駛領域的商業應用。目前，無人駕駛汽車已經發布。
    11/14
  • 既然T-Box作為汽車聯網的關鍵部分，安全自然就成了最受關注的問題。據不完全統計，自2005年以來10起黑客針對汽車的攻擊就導致了140萬輛汽車的召回。
    10/16
  • 共享單車風靡大街小巷之際，共享經濟也為各路資本所熱捧。共享充電寶、共享籃球、共享儲物柜、共享雨傘、共享健身房，甚至還出現了共享馬扎，琳瑯滿目，應有盡有。然而，從現有的項目特點來看，共享經濟背后的商業邏輯本質上是分時租賃。
    10/09
  • 駕駛共享汽車赴約聚會，在年輕人中迅速走紅，但是當遭遇車門打不開，求助客服難解窘境，等待4個小時后維修人員才姍姍到來，這樣的感受如何呢?
    09/21
  • 昨天,交通運輸部會同住建部就《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見》面向社會征求意見,其中首次明確鼓勵利用移動互聯網、全球定位等信息技術,發展汽車共享,頗受關注。
    06/02
  • 記者23日從交通部獲悉，截至2月底，全國29個聯網省份已累計建成ETC專用車道14285條，交通部將繼續提升ETC車道一次性通過率;目前26個省份已經取消政府還貸二級公路收費，內蒙古、甘肅、青海和寧夏也將年內取消;同時，鼓勵各地研究探索共享汽車在城市交通中的合理定位。
    03/24