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捷豹
  • 捷豹還實現對產品整個生命周期的可追溯。在焊裝、涂裝、總裝工藝以及物流方面都利用先進的超高頻無線射頻識別系統RFID，實現全生產過程的可控制和追蹤，通過上傳追蹤數據來管理產品生產過程及品質控制，確保自家工廠出品的每一個產品都有一流的品質。
    12/05
  • IoT每日熱點
    02/22
  • 在生產質量標準和生產過程管理上有了保障后，奇瑞捷豹路虎在具體的生產環節上也處處考究，比如奇瑞捷豹路虎采用了業界領先的氣密性測試標準，以確保車輛涉水性能;用密集的三坐標測量覆蓋沖壓件、焊接裝配和整車總裝，以確保尺寸的精確度。
    03/24
  • 據德國商報報道，捷豹路虎制定了一項新的自動駕駛電動汽車自主研發規劃，預計最早可于2021年底進行路試。
    02/21
  • 從無到有，從有到優，無論是中國還是合資企業也都在經歷著屬于中國汽車行業的工業革命與發展，每一家深耕在中國的企業都在這個進程中貢獻著屬于自己的力量。而在其中，奇瑞捷豹路虎也正做著努力，以智能制造、高質量制造，塑造成為工業4.0的先行者，為帶動國內汽車制造工業向著智能化化發展起到了帶頭作用。
    11/29
  • 這家移動運營商管理著大約7400萬個連接和一個國際網絡和服務平臺，支持使用NB—IoT的各種關鍵業務應用，包括奧迪、寶馬、戴姆勒奔馳、福特、通用汽車、捷豹路虎、保時捷、SEAT、大眾和雅馬哈摩托車的嵌入式應用。
    09/25
  • 如今的車載系統功能強大，從回家需要多長時間，到哪里的汽油最便宜無所不知。據外媒2月15日報道，捷豹和殼牌宣布合作，允許司機通過捷豹汽車搭載的InControl系統支付油費，無需使用信用卡或現金。
    02/20
  • 移動支付系統現在已經變得越來越流行，可以讓我們在不用現金的情況下更容易、更便捷的付賬。但是在某些場景下，由于網絡的限制，似乎移動支付還沒有徹底普及，因此這時就需要借助更安全、同時網絡現在更低的NFC方式來支付了。
    02/17
  • 谷歌正在陷入與傳統汽車廠商的紛爭之中，雙方對于汽車的發展前景有著根本性的分歧。谷歌的激進政策似乎正在令傳統汽車廠商越來越難以忍受。捷豹路虎研發及技術總監WolfgangEpple博士最近表示：“捷豹路虎汽車公司不會將汽車打造成一個將駕駛者像貨物一樣從A點運輸到B點的機器人。”相較于谷歌對無人駕駛的篤定，傳統汽車廠商更愿意稱呼自己的研究方向是輔助駕駛系統。
    03/23
  • 捷豹路虎公司一直在致力于可穿戴設備的技術研發，其去年在英國溫布爾頓發布了一項人體特征追蹤技術，而最近在倫敦的可穿戴設備展覽會上，捷豹路虎又為其最新推出的SUV帶來了一款手環式汽車鑰匙，裝備無線射頻識別感應器。
    03/18
  • 捷豹路虎于近日宣布將為英國聯網智能交通系統項目提供路測數據，希望通過了解現實世界的司機對各種駕駛情況的應對，以此研究出更接近人類的無人駕駛技術。
    02/17
  • 目前有關車內手勢控制的前瞻試驗天馬行空，捷豹路虎最為科幻，福特主打較高精準度，而豐田則選擇了輕便有趣。
    10/08
  • 車聯網的初步運用已經在國內有了廣泛的市場，如通用的安吉星、豐田的G-BOOK、福特的SYNC等，都有了較強運用，一向喜歡走在前列的蘋果也在今年6月發布ios7，這款最新的移動設備操作系統就集成了車載中樞系統，同時也開始與包括法拉利、寶馬、奔馳、奧迪、路虎、捷豹、沃爾沃、豐田、本田、雪佛蘭等12家車企展開了合作
    07/31