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收費標準
  • 近來，用手機刷卡乘坐公交、地鐵的人越來越多。但北京市民黃先生對其間產生的一筆收費感到困惑：他通過華為手機開通北京市政交通一卡通時，被要求繳納16元的“開卡服務費”，且被告知這筆費用收取后不予退還。
    12/06
  • 為鼓勵汽車用戶廣泛使用不停車收費電子標簽，同時結合電子標簽和閩通卡采購成本有所降低的實際，福建省物價局日前明確，對高速公路不停車收費電子標簽收費標準進行下調。
    10/30
  • 今年5月，為深化交通運輸系統供給側結構性改革，促進物流業降本增效，我省對高速公路實行差異化收費試點。其中規定，自6月1日起，對使用ETC非現金支付的車輛給予通行費優惠，其中對ETC客車用戶給予5%的優惠，對使用通衢卡支付的貨車給予15%的優惠，使用通衢卡支付的貨車通行部分收費標準較高、通行量較低、深度貧困地區高速公路時，通行費優惠幅度提到到20%。
    10/11
  • 巨頭加碼智能快遞柜市場，是想利用快遞柜的便利性讓快遞員和用戶對快遞柜產生粘性，待到時機成熟之后，再將快遞柜使用的收費標準進行壓縮，使用快遞柜收費已經成為未來發展的必然趨勢。但在燒錢嚴重、市場滲透率較低的智能快遞柜領域中，巨頭們寄予快遞柜的商業價值夢或將變成竹籃打水一場空。
    06/08
  • 交通一卡通省級公共清分結算平臺建成運營以來，為統一清分結算業務，加強全省交通一卡通非現金支付清算工作，青海省交通一卡通公司及時與全省已開通業務的互聯互通城市簽訂清分結算協議，對清分結算業務規則、差錯處理辦法、爭議處理辦法以及收費標準等進行明確，積極推動全省交通一卡通互聯互通工作健康持續發展。
    06/05
  • 目前已經有消息：高通對于5G專利費的收費標準分別為：單一的聯網模式手機的費率在2.275%，而多模式的手機使用費為3.25%。看著不高的費率，如果按照中國每年30億的手機產量來說，高通研發出5G網絡以后，就可以躺著在中國賺錢。
    05/29
  • 為進一步強化公共道路停車場收費標準化、規范化管理，提升道路停車場的使用效能，自今年7月1日起，上海青浦區首批停車收費POS機在青浦城區兩個路段投放使用。
    07/17
  • 延吉一卡通交通卡從24號開始辦理。這種卡在任何一個開通‘交通部一卡通’的城市都能使用，異地使用的收費標準按照當地標準收費。
    04/26
  • 本周一，延吉公交車正式調價，在調價公告中提到居民可以辦理一卡通交通卡，通過一卡通可以享受優惠票價(1.6元/人次)。19號，記者從延吉市公交公司了解到，一卡通公交乘車卡是交通部推行的可在全國范圍內使用的一種公交卡類型，等同于目前使用的A卡‘成人卡’，這種卡在任何一個開通‘交通部一卡通’的城市都能使用，異地使用的收費標準按照當地標準收費，但是繳費必須在開卡城市繳存。
    04/21
  • 記者12月27日從市人社局獲悉，下月1日起，全市(含縣(市)區)的10個醫保中心的辦事窗口將不再受理社保卡補換卡業務，該項業務將全部并入全市32個福建海峽銀行社保卡申領服務網點辦理。補換卡收費標準不變，按現有的25元/張執行。
    12/28
  • 記者９月２９日從廈門市發改委了解到，根據國家有關法律和文件精神，廈門市發改委會同相關部門，按照停車收費差別化原則制定了《關于政府指導價停車場分類管理辦法》和《廈門市政府指導價停車收費標準》。新的收費標準有漲有降，從10月17日起實施。
    09/30
  • 隨著自動立體停車庫的快速建設，以及停車位需求的猛增，未來智能停車庫系統將向聯網化、無人化方向發展。車主通過手機APP尋找空閑車位，快速查詢停車位置和收費標準等信息，車位與車輛對接效率將大幅提升。另外，通過“互聯網+停車”的方式，將分散的停車場連接起來，從而實現停車資源優化配置。
    08/11
  • 2016年4月24日，豎立在威斯敏斯特街邊的ParkRight停車付費標志牌。牌上所示：E區收費時間為每周一至周六的上午8:30到下午6:30，其他時間包括銀行假日、公眾假日和圣誕假期均免費。收費標準為每小時4.9英鎊。最長可停留4個小時。
    05/04
  • 記者從重慶市內金融行業了解到，該市金融機構清理不規范服務收費，推動銀行減費讓利，服務實體經濟發展。
    03/28
  • 胡先生7月14日致電本報熱線詢問：他駕駛雅閣小轎車從武鄂高速經繞城高速再轉入武英高速，在汪集站下高速，但讓他驚訝的是，這個他每周都走的路線收費價格漲了，由之前的35元漲到了40元。他致電本報咨詢稱，ETC全國聯網后，湖北省內高速收費標準難道提高了嗎?
    07/15